抉择：轿车？ＳＵＶ！

莽　超

这是“大白”长期测试的第七个月份了，半年多来，它协助我们完成了数十个选题，走过了近3万里的路途。同时，它的表现也对我们未来选车、购车产生了深远的影响。

在多数人眼里，SUV是一个让人又爱又恨的家伙。爱它的高大威猛，空间宽阔，恨他的动作迟缓、油耗骇人。可是，如果你直到现在仍然还是这么认为，那可就大错特错了。

与“大白”接触了这么久，感觉他已足以替代很多家用轿车了，也算是为大多数SUV“正名”了吧。无论是操控感，还是经济性，其实都已今非昔比。再加上很多SUV都配备了全时四驱，城市里让轿车犯难的小困境，都不过是一脚油门的事情而已。

令人满意的油耗

在刚来到《汽车与运动》的时候，彼此都需要磨合，驾驶起来相对小心，“大白”的食量也比较收敛，第一个月的油耗只有10.3l／100km。随后几个月也比较稳定，4个月累计下来的油耗只有10.23L／100km。相信不用多说，凡是开过同排量轿车的朋友都能了解这是怎样的一个水平。

实际上，“大白”的体重高达1658kg，而且还装备了全时四轮驱动系统，这都是影响油耗的关键因素。即便如此，2.4L自动挡的“大白”仍能做出同级轿车的油耗水平，这点确实出乎了我们的预料。

在第五个测试月，我们开始了轮胎长期测试。在每月更换一次轮胎的情况下，“大白”的油耗有所增加。尤其在使用A／T型SUV轮胎之后，偏越野的花纹带来了明显的油耗提升，达到了11L／100km。随后的几款H／T型轮胎要好一点，大概在10.7L／100km左右，不过仍没有使用原配轮胎省油。这除了花纹匹配因素之外，还与我们对“大白”逐渐熟悉之后驾驶方式的改变有关。

由此可见，省不省油，不光要看车怎么样，用什么样的轮胎，如何来驾驶，也都起到了很关键的作用。

得心应手的操控

由于没有三厢轿车的“屁股”，再加上绝对“大视野”的外后视镜，对车身位置的判断易如反掌，因此行驶时的变线动作也就很容易完成。基本上有1.5倍车身的距离，轻加速的“大白”就能干净利落地搞定，与开个两厢轿车没啥区别。

虽然块头大，但“大白”的实际长度却非常有限，也就相当于A级家用轿车的水平。走在相对狭窄的路面上，只要充分熟悉它1810mm的宽度(４含后视镜大概2.15m)，就能像小奥拓一样灵活穿梭。

此外，“大白”的脚也相当的大，穿“鞋”都要225／65R17的。现在它穿的是235／65R17的固铂Discoverer H／T，用“威猛”来形容恰如其分。一般的沟沟坎坎根本算不上什么，哪怕上个陡坡下个水坑，只要胆大心细，一样如履平地。换辆轿车，或者是轿车平台的SUV，我可不敢这么逞强。

偶尔拼个弯道，“大白”也毫不含糊。轮胎尖叫，后轮轻滑、ESP工作，但一切都能在你的掌控范围之内。给点油门，全时四驱就会体现出相对中性的转向，硬朗的悬架让侧倾微乎其微，信心就是这么来的。不过代价就是坐在后排的朋友会有点抱怨，减振的颠簸感比较明显。

本月点评

说到这油耗增加，也确实有驾驶方式的因素在里面。半年多来，“大白”的潜力逐渐被我们所发掘。要说这2.4L自动挡的动力，推动这等同于一般轿车满载重量的“铁坨子”，确实算不上强劲，但纵置发动机的响应与效率都相当不错，充分地适应之后便能拥有十足的信心。了解得更多，驾驶得也就更“放纵”，这点是需要检讨的。

好在“大白”没有任凭油耗增加，将近一万五千公里下来，累计平均油耗也不过10.43L／100km而已。如果更平和地驾驶它，低过10l／100km也是很轻松的事情，而这并不妨碍我们体验80km／h过弯的快感。我因此越来越喜欢SUV的感觉了，你呢?

本月试用档案

测试时间：9月4日至10月3日。行驶里程：1803公里。道路状况：城市快速路和高速公路约70％，一般道路约25％，非铺装路约5％。平均油耗：10.7l／100km。本月花销：约1930元(加油1350元，停车250元，过路过桥300元，洗车30元)。改装增配：D柱粘贴《汽车与运动》LOGO拉花，更换固铂Discoverer H／T轮胎，华硕R300便携导航系统，倒车雷达。维修保养：无维修，完成2500公里和7500公里两次保养(免费)，添加三次玻璃液。

累计试驾信息

从2009年3月3日至9月3日，表征里程14107公里，平均油耗10.43L／100km，全部花销约12280元(其中燃油费约8950元)，保养两次，无维修记录。