浅谈园林绿地中的道路规划

王　锋　张红敏

【摘要】本文首先对园林以及园路相关概念展开论述,而后依据作者自身多年的实践经验,结合相关理论原则对园林道路的规划展开分析,希望能够对园林设计工作起到一定的帮助作用。

【关键词】园林 道路 规划

所谓的园林,是指在一定的区域内运用工程技术和艺术手段,通过对自然地形展开改造、适当安排植被、营造建筑和布置园路等途径创作而成的,具有美感的自然环境和游憩区域。在现代人的眼中,园林还兼具有保护和改善环境的功能,并且也已经从古代宫苑走上了时代街头。

我们通常面对的城市设计是一种刚性的景观呈现,毫无弹性可言的钢筋和水泥充斥着城市的角角落落,而园林这样一种柔性的美学,在作为优化环境的同时,也为城市带来新的观赏亮点。而今的园林,已经成为了城市中不可或缺的重要构成元素,而园林道路作为园林中的交通要素,对于引导游览、保护园林起着不能忽视的重要作用,因此已经成为了园林建造方面的焦点所在。

一、园林道路的类型和功能

1.园林道路的类型

园林道路的类型有很多种,依据不同的分类方法会得到不同的分类结果。

根据功能分类,可以将园林道路分为将整个园林主要景点联结在一起的主要园路;沟通园区内各个景点,并和各主要园林建筑相联络的次要园路;以及主要供散步休息,引导游人更深入到达园林的各个角落的游戏小路。

根据结构类型分类,可以将园林道路分为路堑型、路堤型和特殊式三种。所谓路堑型园路,就是园林道路的路面低于周围绿地,道牙高于路面,通常利用道路进行排水;而路堤型园路则是保持路面高于两侧绿地,利用明沟进行排水;特殊式园路,则是为了增加游园乐趣,而依据自然地形地貌设定的特殊道路形式,主要包括步石、汀步、蹬道、攀梯等多种形式。

2.园林道路的功能

(1)优化园林空间构成

园林中各个景区的分割通常通过地形、建筑、植被等实现,这其中园林道路也是必不可少的重要分割手段,然而园路又具有其属于自身的特点。园路不仅仅可以将园林按照景区和功能进行适当的分割,还可以将各个景区联系成一个整体,因此园林道路对于园林整体来说是一个对空间进行重构的重要手段和方法。

(2)必要的交通渠道

交通职能是园林道路最基本的职能,园林道路负责疏导,并引领游客观赏每一处景区。园路负责为游客提供舒适合理的游览路线,并且在同时能够为园林的建设和维护提供必要合理的材料以及人力运输通道。人流的分布、集散和疏导都是园林道路要考虑的必要因素,同时对于游园人的一些特点也要加以考虑,对于老人和儿童应该在路面设计和休憩环境方面予以重点考虑。

(3)园林美学的必要构成要素

园林道路本身是园林的一个部分,它并不仅仅是因为要引导游客到相应的景区,或者允许游客通过而设置的通道,而更多是园林的一个重要组成部分。园林道路自身的形态、曲线、构成、色泽,都会成为整个园林的一个有机构成,园路应当与周围的山、水、建筑、花草、树林、石景等景物紧密结合,而不仅仅是“因景设路”。在追求道路和景致相互融合的基础上,做到路随景转,景因路活,相得益彰的艺术效果。

(4)园林安全的重要保障

道路是帮助我们维护园林安全的重要手段。园林是一个微缩的人工景观,它从客观上需要人的维护,为了让园林更加安全,园务人员需要进行必要的植被保护和建筑物维护,而园林道路在园林的保护方面也起着不容忽视的重要作用。

首先道路可以借助其道路本身或者道路边缘形成的沟渠组织排水。路堑型园路使得绿地高于路面,有效实现以地形排水为主的原则;而路堤型园路则可以将水汇集在道路两侧,进而按预定方向将雨水排除。

此外,园林道路还是保护园林完好的必要保证。园林内部的每一个景区,都可以在园林道路的帮助下完全展示在游人的面前,因此游人不必破坏园林本身,而仅仅是在园林道路的引导下就可以领略到园林的每一处景色。从这个角度来说,合理的园林道路设置是保证园林自身安全的重要保障。

二、园林道路布局设计的原则

1.因地制宜

虽然园林是人们在对自然环境充分考察了解的基础上,悉心设计并加以建设改造而成的人工景致,但是这并不意味着园林建造师可以完全不顾原本的自然地形地貌而对园林任意改造。园林道路作为园林的一个固定组成部分,其布局设计除了必须遵守园林建设本身的艺术风格以外,还需要结合地形地貌进行设计。园林的美贵在自然,而园林道路则贵在可以和园林融为一体,因此对园路的设计,就贵在了合乎自然,帮助园林整体维持自然野趣,依山随势,回环曲折,随地势就形是园林道路的基本设计原则。

2.以人为本

道路是园林服务于人的首要依托形式,园林的道路设计,首先应当充分考虑到人的需求。在设计过程中,要考虑到人的行为规律和需求,才能使园林道路充分发挥其应有的作用。园路引导游人和保护园林的作用能否得以充分保障,在很大程度上有赖于园林道路是否符合游人的需求。

好的园路会帮助人们观赏到园林中的每一处景色,同时又不会让游客觉得在游园的过程中有所不便;好的原路会充分考虑到游人喜欢走捷径的习惯,通过满足这些习惯来进一步保护园林绿地不受侵害

此外,园路不仅仅是游园的通道,更是人们欣赏园林景色的重要驻足点,因此对于休憩场所的设定也是必须要考虑的重要因素。

3.明确目标

需要明确园路的设定目标,每一段园路都有不同的目标,有的是引导游人深入园林,有的是留给游人欣赏景色的驻足空间,有的则单纯提供通向建筑物的通道。但是无论是那种园路,都要明确其设定目标,同时还要保证游人的游览兴趣。

在对园路进行设定的时候,应当保证园路的环绕性,切忌设计无目的的园路,对于“死胡同”更要小心避开。要着力做到因景设路,因游设路,不能使游人正在游兴时出现“此路不通”的尴尬状况,更不要让游人后头走重复路,那将会极大地打击游人游园的积极性。

三、园林道路设计的具体操作

园林道路的设计并不是只要遵从原则就一定可以作出完美作品的,这个设计活动本身更多的是一种经验性的行为,根据多年的园林建设经验,有以下几个方面的问题需要加以注意。

1.尺度和形式

依据园林自身的规模大小打造原路的宽度是合理的选择,但是也有规则可循。通常而言,对于联系全园的主要园路而言,由于要为管理用车预留空间,因此3.5m-6.0m是比较合适的宽度选择;而对于以沟通各景点为主要目的的次要园路,2.0m-3.5m的宽度就已经足够了;而主要供散步休息的游戏小路则没有过多要求,通常够1-2人并排行走即可,以单人宽度0.6m计算,可以将宽度控制在1.2m-1.5m左右。

在实际的设计过程中应当视园林的实际情况而定,对于道路可能会通行的车辆以及行人的密度加以估计,然后进行选择,切不可拘泥于已有数据。

在道路的形式设计方面,务必要使路和其他造景要素实现良好结合,着力打造和谐园林,并创造出一定的意境来。可以为迎合青少年勇于冒险探索的心理,在园林中设计羊肠捷径,在水面上设计汀步;或者为了适宜中老年游览,为超过12°的坡度设计台阶且每隔不定的距离设计一处平台以利休息;;为了达到曲径通幽,可以在曲路的曲处设计假山、置石及树丛,形成和谐的景观。

2.突破布局条框

我们习惯认为道路是平铺在地面上的一种二维空间形式,而游客则是站在其上的三维存在,这种相对而言的认知理论本身并没有错误,但是这种认知方式忽视了园林自身的美学特点。

园林本身是处在三维空间中的实体,而园林道路作为园林的必要构成要素,必然也处于三维空间中。因此在对园林道路进行设计的时候,应当突破平面,将道路的设计延伸到空间中去。依照地形地势的起伏,园林建筑的特点,来设定园林道路,才能达到道路和园林完美融合的目标。

在平面布局中,注意考虑除了曲线以外的道路表现形式,在合适的地方设定休憩场所以及游乐场所,为老人和孩子提供活动空间。而在空间布局中,台阶、蹬道的合理利用成为道路设计成功与否的关键。同时对于景区的观赏设计也必须加以衡量,在一个观赏点,游人是否有足够的观赏地方,这些地方是否能够满足游人对于这个景区的观赏需求,这些都是在对园林道路进行设计的时候必须要考虑的因素。

3.建筑的影响

园林道路是引领游人通向各个景区的向导,是让游人驻足欣赏的地方,建筑作为园林中的重要人文景观,是不能错过的观赏景区,因此也是园林道路必然涉及的部分。

为了满足游人对于建筑物的观赏,在建筑物的周围一般需要加宽路面,必要的时候可以在建筑物外设置集散广场,以及休憩场所。园路的设计视实际情况而决定是否应当穿过建筑物。一般并不建议园路通过建筑,单对于凉亭一类的建筑而言,穿过建筑是可行的选择,但是同时应当注意在建筑周围设置用以替换的道路。

4.自然景区的影响

自然是园林中景区的重点,而自然因素对于园林道路设计的影响也居于首位。水体、丘陵、山石以及植被都是在设计园林道路时必须考虑的要素,这些要素通常构成了景区的观赏主体,因此相对而言更为重要。

中国园林常以水体为中心,使园路环绕水体四周并使之成为连接园林中各景区的主要通道,使水体成为园林中的标志。当园路临水布置时,总与水岸平行是设计中常犯的错误。依据地形的起伏和周围景点的分布,使园路和水体若即若离、若隐若现才是正确的选择。对于需要横跨水面的道路,可用桥、堤或汀步相连。临近水面的游步道,应当适当放宽,在保证安全的前提下应尽量接近水面,增加亲近感。

丘陵是园林中的又一道景观。对于坡地的向往是每个游客都会有的想法,登高远望常常使人心旷神怡,为此应当在丘陵上设定相应的园路通向高处,满足游人的观赏需求。对于山石则与丘陵略有不同,山石在于观赏,要在山石周围设定园路,对于一些允许攀爬的山石可以将园路设定至其旁边。

对于植被,与其他景观不同,有着时节的限制,而且对于一些花果植物也应当适当考虑保护,因此对于植被景观区应当让园路与之保持适当的距离。同时可将行道树与路旁绿化结合在一起,灵活种植,能自由进出,实现路在林中走的意境;或在局部稍作浓密布置,使人有“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”的意境。

5.园路的构成

园路本身是园林的一个构成要素,然而对于园路自身的设计,却常常围绕其他景区而展开,并不注重其自身景观设计。

在这一方面,应当着重强调园林道路本身的色调、质感、意境等方面的协调统一,在保证其品质和硬度的基础上给人充分美感。

四、结束语

园林道路的设计是一个综合了多方面因素考虑权衡的过程,是在遵循设计原则和满足功能要求的前提条件下,从道路的线形构思、铺装图案、材料的质感、色彩的运用等多方面要素入手,营造出优美的园林道路景观的过程。

在这个过程中,既要求园林设计者严格执行设计规范,遵循园路规划设计原则,合理布置园路,满足园路功能要求,又要求注意协调园路设计与周围环境的关系。而完美的园林道路设计,则更有赖于提高设计者的艺术修养和业务素质,增加其实践经验,只有这样,才能使园路设计真正体现功能与艺术的和谐统一。

参考文献:

[1]孟兆祯,毛培琳,黄庆喜,等.园林工程[M].北京:中国林业出版社,1999.

[2]王祖祥.浅谈园林景观中的脉络-园路[J].安徽林业,2005,(6):25.