显而易见的进步

曹　磊

中华的当家老将尊驰和骏捷留给我们的印象很深，首先是在家用车市场上，尊驰和骏捷的外观设计不落俗套，其次是这两款车的工艺和质量也都在民族品牌中数一数二。现在，中华推出了第三款三厢家轿——骏捷FSV，那就让我们来看看这个新面孔会带给我们什么样的感受。

日前，笔者拿到了刚出价格不久的中华骏捷FSV轿车。作为中华旗下继尊驰、骏捷之后的第三款三厢家用轿车，中华骏捷FSV惹眼的外形在笔者试车这两天，吸引了路边不少人的注意。两天短暂的测试，笔者针对这辆骏捷FSV，在日常使用方面，积累了不少印象。总的来说，作为一款突出车内空间、配置和外形的家用轿车，骏捷FSV改掉了很多在尊驰和骏捷上存在的问题，车身整体质量也提升了很多，是一款各方面都比较均衡的实易改变模具的部分外，其他都是一样的。车身侧面，骏捷FSV前轮翼子板上设计了比较夸张的轮拱，从中延伸出来的腰线一直拉到尾灯的棱角上，需要注意的是，骏捷FSV的侧窗下沿设计比较低，这样就保证了驾驶员较好的视野。面对车尾，我和同事的眼光都集中在了尾灯上，同事说这个尾灯从侧面看具有宝马新7系的设计元素，可是我认为这个尾灯从后面看倒是有点奥迪Q7的影子。当然，对于汽车外观设计的优劣，每个人都有各自的主见。笔者也就是在这里给文章加点调料，博读者一笑罢了。话题再拉回来，骏捷FSV的车尾设计，在笔者看来还是简洁大方，比较成功的。

动力输出平稳

我们测试的是一辆搭载了1.6L发动机，配置了4速手自一体变速器的豪华型骏捷FSV，该车配置了9万元这个价位车型中比较少见的天窗和智能钥匙。在两天的体验中，这辆骏捷FSV给我的感觉还算良好。虽然来自三菱的4速手自一体变速器技术老了一点，但与同是三菱的4G18发动机搭配起来，这辆骏捷FSV的表现还算不错。起步加速也比较柔和，发动机的动力输出在整个加速过程中很稳定。如果需要较快变线超车时，把油门深踩下去之后，差不多有将近1秒钟的时间需要给发动机做降挡的动作，这时候，能很明显听到发动机的噪声瞬间增大。即使在车内，我也担心这个声音是不是会引起旁人的注意。可见，这辆骏捷FSV的隔音处理还有待增强。如果驾驶员采用这个4速变速器的手动模式来控制的话，这辆骏捷FSV才会在超车方面挽回一些时间损失。

值得一提的是，骏捷FSV车内设计方面做得很优秀，无论是驾驶员左前方的A柱还是右侧的A、B柱，一般都不会给司机在倒车、变线方面造成视线死区。或许很多人觉得这辆车会比较适合新手购买，但是我个人并不这么认为。因为这辆骏捷FSV的方向盘相当的沉，虽然也有方向助力，但是对于经常开车的我来说。刚刚转动方向盘时，就感觉这个方向盘的阻尼要比其他车型(平均水平)高出1／3；而且这辆骏捷FSV的刹车调节也是大大偏重于日系车的风格，刹车板踏下的前段对于车辆减速的作用很小，直到刹车踏板踏入2／3后，驾驶者才可以感到很明显的安全带拖拽感。简单点说，这辆骏捷FSV后段刹车力度爆发很明显。想要熟练驾驶这辆骏捷FSV在市区中穿行，最好是有一定经验的驾驶员或者是花一段时间熟悉这辆车才好。

内饰做工很扎实

主观而言，笔者个人认为骏捷FSV的做工质量要比尊驰或者骏捷好。我曾经驾驶过尊驰，但是尊驰的内饰在长时间使用之后，老化磨损比较快。或许，这也和该车使用环境差有关系。面对眼前的这辆骏捷FSV，笔者提车时曾经仔细体会内饰板的强度和各个不同材料之间接合的严密程度，得到的结论让我很满意，骏捷FSV的内饰做工非常扎实，用料很足。在这两天的驾驶过程中，这辆骏捷FSV没有让我产生任何关于内饰不快的感觉。不过，在整体内饰工艺质量都提升的前提下，依然有个别不足被我和同事挖出来首先，后排高位刹车灯和车门都有可能引发异响，然后是自动变速器拨杆上的保险按键塑料感太强，颇似小孩玩具，没有牵百匹动力于一手的踏实感；最后，当夜晚打开仪表盘灯时，变速器自己的挡位指示灯和照明灯的灯光会重合在一起，让你几乎无法从挡位指示灯的明暗那里看出换挡杆是在哪个挡位上。不过综合来说，这辆骏捷FSV在家用车里还算是比较省心方便的，不论是智能钥匙的应用，还是车身后部底盘护板的设计，都能看出骏捷FSV想表达的一种认真态度。

4速手自一体变速器拖了后腿

在动力和操控性方面，骏捷FSV的表现并不突出。这是因为骏捷FSV主攻家用车市场，并且华晨在发动机和变速器方面没有自己的核心技术。这后一点，最能决定一辆车的性能。两天测试下来，这辆骏捷FSV给我的最大感受就是可以用来柔和的驾驶，但是却不能用来激烈的操控，这一方面是因为发动机被4速自动变速器给拖累了，另一方面是因为这辆骏捷FSV的悬架整体调校松散。在车轮经过不平路面时，整车悬挂表现还好；但是一旦车速较快或者颠簸稍强，乘员就可以很明显感觉到悬挂对振动的吸收不彻底。不过就家用而言，这辆车的表现足够了。

我测试的这辆骏捷FSV在中华三厢车家族中，无论实用性还是做工质量，都超越了它的老大哥们。不过在发动机和变速器等核心技术上，中华的技术水平相比合资品牌依然存在很大差距。客观来讲，我们不能拿中华的几年经验与国外品牌的几十年历史相比，可以说，在民族品牌家用车这个领域，中华骏捷FSV算得上是不错的车型。