是非汽车

康 宁

有意思得很，2007年，英国的一项民意调查显示，汽车被列为十大最烂发明之一。理由就是，“在全球气候变暖危及人类安全的今天，汽车仍一如既往地向空中排放尾气。”无独有偶，深受金融危机影响的美国人慨叹“豪车大屋是21世纪的鸦片”。看来他们确都有些愤世嫉俗了，不过对欠发达国家来说可是有点“饱汉子不知饿汉子饥”的味道。

我不知道英国的民意调查和美国人的感叹是否具有普遍的代表性，但奢华生活造成的资源浪费和汽车尾气对环境的污染已然人所共知。

自1886年第一辆汽车诞生至今的120多年里，汽车业就如同钢铁巨人般地在不断地膨胀，发展。如今尽管经济危机的波及使不少大型的知名的汽车企业重组或破产但这并不意味汽车业末日的到来，恰恰相反，汽车业在发展中国家的勃兴正掀起新一轮的竞争。更加先进，更加人性化的驾驶理念不断融进汽车的设计与制造中。而外观的豪华与时尚更是冲击着人们的感官。目不说电视荧屏上频闪的亮丽的汽车广告吸引着人的眼球，就连客车、卡车的精雕细琢也能让人叹为观止。所谓“食不厌精，脍不厌细”也不过如此吧!

其实汽车还不仅是交通运输工具，现时还成了具有极高经济效益和极大观赏性的展会经济的载体。每年世界各地次第举办的汽车展会和如影随形的汽车宝贝们，也与之争奇斗艳相得益彰。前不久在北京举办的卡，客车展上，不是也见到了汽车宝贝们娉婷的身影吗!

不可否认的是，作为综合产业的汽车业，它的发展拉动着钢铁、机械、电子、化工、能源等的发展，它的发展创造出了更多的就业岗位，也解决了更多人的就业问题。有消息称，截至7月1日，中国机动车的保有量已达1.7亿，我想此消息应该是利好的。因为它说明汽车工业的发展在我国达到了一个新的水平。

但是，汽车的发展是一把双刃剑：一方面，由于有了汽车，时间缩短空间拉近，人们的生活变得便捷，并衍生出了一系列和汽车有关的产业，其勃勃生机自不待言；另一方面，汽车发展使得道路也必须快速发展，但道路的发展赶不上汽车的发展，拥堵便成了城市人生活的一部分，拥有蓝天的多寡也成为考量城市发展众多指标中的重要一项。当然还不仅仅如此。车祸猛于虎，交通安全事故对生产力所造成的巨大损失不容低估，交通管理的科学化和依法惩处有进一步加大的必要。2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。更让人齿冷的是，飙车比速、醉酒驾车所造成的肉体与心灵的伤害已无法用言语表达。

因为与汽车关联的交通事故总在发生，但又总有些驾驶者不能吸取前车之鉴，所以人们在关注汽车工业发展的同时，更关注着交通安全的法制教育、监管和惩处措施是否到位；因为尾气排放对环境的污染屡遭诟病，所以对尾气排放严格的欧洲标准和国家标准正成为所有汽车生产企业不得不考虑的因素。而更安全的驾乘和使用新能源的汽车的研发，无疑促进着科技的新的进步。

如此种种，在今天，关于汽车的是是非非究竟谁能拎得清?