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《天下》2008年12月31日

三通元年

衣服来了，水果、鲜花去了；大船出航，包机降落，以前是天涯，现在是咫尺。在方方面面上，“大三通”正全面渗透两岸人的生活。尤其是两岸共74个河海港（大陆63，台湾11个）全面开放直航，对生活层面的冲击更深刻。两岸高达1000亿美元的贸易额中，有九成以上货物都靠海运运送。

到底该如何梳理“大三通”后的利弊得失7最起码的是人货能够省时省钱地畅流，这是大家最能享受到的直接利益。根据台湾国民党智库的估计，海空直航一年可为台湾省下310亿元运输成本，11万小时运输时间，贡献0.01%的经济成长率。相对于企业动辄百亿、千亿元的投资，这笔钱有如九牛一毛。但在景气低迷的当下，“省一块比赚一块还要紧，不要看不起小钱”。除人货流动更快更省，“大三通”还创造出新的交通模式。搭着快船到大陆，是往返两岸的另类选项。“大三通”同时可以增加企业运筹和布局的灵活弹性，改变两岸产业分工。

“大三通”的效益要发挥到最大，关键在于政府如何利用这个契机，重新定义台湾的竞争优势。专研产业的中经院副院长王健全归纳，“三通”是不景气中的新契机，运用得宜，能重新打造台湾的新经济优势，开启另外一个阶段“台湾制造”的文艺复兴时代。“大三通”确立两岸的竞合关系，不论是产业、港口，还是人才或资源，双方都是在既有竞争又可合作的微妙拉锯中，寻找对自己最有利的定位。

《经济学人》1月3日

加沙的对与错

自从3年前以色列从加沙地带撤走军队和定居者后，巴勒斯坦组织“哈马斯”已经向以色列发射了数以千计的火箭弹和追击炮弹。虽然没造成太多人员伤亡，却干扰了以色列南部大片地区的正常生活。从2008年12月19日到12月27日，哈马斯发射了超过300枚的火箭弹。从这个角度说，以色列理所应当被激怒。目前以色列政府正面临选举，它不会让自己的城市每天都要遭受打击。

以色列的行动在全球范围内受到指责，这不令人意外：世人很少会支持拥有F-16战机的一方。但正如2006年的黎以战争：最难的问题在于如何收场或者为战争辩解。

通常来说，一场战争需要符合三个条件才能被证明合法；必须使用了所有其他的自卫手段；袭击力度要与防卫目的成比例：必须有完成目标的可能性。如果用这三个标准来衡量巴以冲突，以色列发动战争的理由并不像他们宣称的那样有说服力。

以色列战机对加沙地带的每个目标都进行了连续打击，不过进一步的军事意图已经很难实现。巴民族权力机构主席阿巴斯一直在和以色列就在约旦河西岸和加沙地带建国的事情进行谈判，但他只对约旦河西岸负责。只要超过一半的巴勒斯坦人还支持哈马斯，谈判基本上就不存在取得进步的可能，哈马斯无法放弃军事斗争，或者承认以色列的生存权利。

《名利场》2月号

布什的白宫口述史

“9·11”的威胁被忽略，伊拉克的威胁被人为地夸大关塔那摩和阿布格莱布监狱，卡特里娜风灾伊朗的崛起，全球变暖，经济灾难……布什的两个总统任期为什么会弄得如此糟糕7美国《名利场》杂志找来多名白宫前幕僚及其他知情者，为布什的8年之治写下口述历史，让世人更清楚地看到布什、副总统切尼和其他关键人物在美国政治中扮演的角色。

从布什入主白宫第一天起有白宫要员便感到不对劲前国务卿鲍威尔的幕僚长威克逊（Lawrence Wikerson）说，布什班底包括切尼赖斯和鲍威尔等人，令人有梦幻组合的感觉，足以掩饰布什的不足，但“面对现实吧，他根本便等同佩林，被精通国家安全的精英包围。

新加坡前驻联合国大使Kishore MahbubanI认为：“亚洲对布什评价正面，但原因可能并非布什所希望的”马氏特别认为“中国很明智”，在阿富汗问题、伊拉克问题上都没有给美国人设置真正的障碍中美是世界上最好的地缘战略伙伴随着9·11后中美关系提升，这表现得更加明显。