漫谈世界五大都市圈

栗　宁

1957年，法国地理学家戈特曼首次提出了大都市圈概念，用以概括一些国家出现的大城市群现象。城市圈，指在城市群中出现的以大城市为核心，周边城市共同参与分工、合作，一体化的圈域经济现象。经济高度整合的城市圈，是一个地区参与国际经济分工合作及竞争的主要力量和阵地。

一、纽约都市圈

纽约都市圈，世界五大都市圈之首，北起缅因州，南至弗吉尼亚州，跨越了10个州，其中包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿5个大城市，以及40个10万人以上的中小城市。作为世界经济和国际金融的神经中枢，纽约占据了区域内的核心地位。在这个区域中，人口达到6 500万，占美国总人口的20%，城市化水平达到90%以上。纽约都市圈的制造业产值占全美的30%以上，被视为美国经济的中心。纽约港是美国东部最大的商港，重点是发展集装箱运输；费城港主要从事近海货运；巴尔的摩港作为矿石、煤和谷物的转运港；而波士顿港则是以转运地方产品为主的商港，同时兼有渔港的性质。都市圈内合理完善的产业分工格局，使其对世界经济发展产生了巨大影响力。

二、五大湖都市圈

北美五大湖都市圈分布于五大湖沿岸，从芝加哥向东，经过底特律、克利夫兰、匹兹堡，一直延伸到加拿大的多伦多和蒙特利尔。美国南北战争后，五大湖各城市就完成了从商业城市向以大机器工业为基础的工业城市的过渡，成为美国重要的制造产业带。它与美国东北部大西洋沿岸都市圈共同构成北美制造业带，底特律是全球著名的汽车城。随着汽车产业竞争的加剧，五大湖地区的制造业出现衰退。随之而来的是五大湖工业区的产业结构调整，主要体现为制造业在经济中的比重日益缩小，而服务业所占比重迅速扩大。通过大力发展服务业，金融、通信、旅游、医疗等属于服务性质的产业快速发展,五大湖都市圈整体经济竞争力有所提升。

三、伦敦都市圈

伦敦都市圈，又称伦敦—伯明翰—利物浦—曼彻斯特城市群，形成于1970年，以伦敦—利物浦为轴线，包括伦敦、伯明翰、谢菲尔德、曼彻斯特、利物浦等数个大城市和众多中小城镇。这一地区总面积约4.5万千米2，人口3 650万，是产业革命后英国主要的生产基地和经济核心区。由伦敦城和其它32个行政区共同组成的大伦敦是这个都市圈的核心。作为整个都市圈的龙头，这片约1 600千米2的土地，在雾都时代曾经是一个工业中心，接着又慢慢演变成一个金融和贸易中心。在近10多年里，以创意产业为主的新兴产业开始在大伦敦地区异军突起。目前，创意产业已经成为仅次于金融服务业的伦敦第二大支柱产业，为伦敦都市圈注入了新的发展动力。

四、巴黎都市圈

以巴黎为中心，沿塞纳河、莱茵河延伸，巴黎都市圈覆盖了法国巴黎、荷兰阿姆斯特丹和鹿特丹、比利时安特卫普和布鲁塞尔以及德国的科隆，包括了4个国家的40个10万人口以上的城市。世界文化艺术之都的地位，使巴黎成为都市圈的核心。巴黎集中了众多的国际企业和高级研究机构，进行着频繁的国际商业活动，作为世界历史名城，巴黎有着丰富的历史文化遗产、旅游胜地和丰富的都市文化生活。整个巴黎地区仅为法国国土面积的2%，但人口却占到了19%，是欧洲人口最密集的都市地区。巴黎都市圈经济发达，是仅次于纽约和东京的世界第三大城市经济体。

五、东京都市圈

以东京市区为中心，半径80千米，拥有23个行政区的东京都和崎玉县、千叶县、神奈川县共同组成了东京都市圈。东京都市圈总面积13 400千米2，占全国面积的3.5%；人口则多达3 400万人，占全国人口的27%；GDP更是占到日本全国的30%以上；城市化水平达到80%以上。东京都市圈的综合性城市功能十分强大。作为金融中心，全日本30％以上的银行总部、50％销售额超过100亿日元的大公司总部都设在东京。圈内44条轨道交通线路互相纵横，四通八达的轨道交通，已经撑起了东京都市圈区域多核心功能分散的都市圈结构。轨道成了维系东京都市圈正常运转的生命线，全世界最密集的轨道交通网托起了整个东京都市圈。▲