英法核潜艇相撞揭幕“水下暗战”

任冰

素以捕捉小道消息闻名的英国《太阳报》日前报道，英国“前卫”号弹道导弹核潜艇与法国的“凯旋”号核潜艇于2月3日或4日，曾在大西洋中部海域相撞。当时两国的核潜艇均在水下航行，执行各自任务且艇上带着核弹头。虽然2月6日法国向外界透露潜艇被外力撞击，但直到《太阳报》报道此事后，双方也没有立刻坦诚地将事件公之于众，连对外界证实的态度也比较暧昧。两国军方对事故的起因和造成的后果含糊其辞，更增添了外界对核潜艇安全的关注，以及对全世界范围内“水下暗战”愈演愈烈的隐忧。

真相或许永远是秘密

虽然英法两国海军强调，本次碰撞造成的损失“不特别严重”。但事故发生后，英军“前卫”号导弹核潜艇失去动力，被拖回位于苏格兰的基地维修，船体上可见凹陷和擦痕，可见其受伤之重。法军潜艇声纳罩损坏，不过还是自行驶回位于法国西北海岸布雷斯特附近的海军基地，但整个过程用了三天时间，或许说明法国核潜艇受到的“打击”也不小。

至于潜艇相撞的原因，《太阳报》认为，核潜艇作为一国最重要的战略威慑力量，其活动范围与具体方位绝对是绝密的，同时为保持它的隐蔽性，这种核潜艇可能会以较低的速度行驶，并关闭主动声纳系统，以减少自身发出的噪音，但此时潜艇对外的探测能力也极低，这可能是两国潜艇发生碰撞的主要原因。

英国《泰晤士报》同日引述伦敦的一位国防专家的话说，两国核潜艇相撞是“特例”，双方互未侦察到对方的声纳，而导致航道误判情有可原。该专家称，两艘“北约”盟国核潜艇在水下相撞不可能是有意而为，而很可能是误撞，这表明两艘潜艇在事发前并不清楚对方的确切位置。

不过从“北约”要求其成员国互相通报本国海军战舰“大致方位”的规定来看，英法两国潜艇相撞似乎又有一些不可思议的地方。《简氏战舰系统年鉴》的编辑、退休海军将领桑德兹将两个友邦之间的潜艇相撞，称之为是“非常严重的事件”。“无疑事件中尚有一些技术问题需要进一步调查，但问题根源或许在程序方面，因为这两艘核潜艇不应同时出现在同一个地方。即使两艘潜艇出现在同一海域，如果相撞也必须出现在相同位置和相同海水深度。”

桑德兹因此猜测其中可能隐藏着一些秘密。在他的研究领域中，核潜艇相撞事件很少出现，不过一旦出事一般都是“故意而为”。其中最著名的核潜艇相撞事件是冷战时期的1970年，美军秘密潜伏的核潜艇突然遭到苏联核潜艇撞击，不得不逃回太平洋舰队总部“疗伤”。

当年1月美军“隆头鱼”号核潜艇在苏联彼得罗巴甫洛夫斯克西部大约22公里海域水下发现苏军回声-2级新型巡航导弹核潜艇。跟踪整整一天后，“隆头鱼”号声纳兵突然发现回声-2级核潜艇失踪。没过不久，艇身外传来剧烈的金属撞击声。遭到苏军潜艇撞击的“隆头鱼”号只好潜回美国。但这个秘密在当时冷战的环境下一直被双方秘而不宣，直到21世纪初，真相才从尘封档案中被媒体挖掘出来。

核潜艇事故层出不穷

其实就算不发生相撞事件，核潜艇这种被军事专家称为“水下游动的核反应堆”的安全性能依然饱受争议。从核潜艇诞生之日起，围绕安全问题展开的争论就从来没有停止过。有人统计，几十年来各国核潜艇发生事故共170多起，其中沉艇事故15起，艇员死伤事故50多起，死亡艇员超过800人。

上个世纪90年代至今，核潜艇事故尽管也有出现，但主要是核潜艇与海面船只相撞。1992年2月，美国“巴顿·鲁热”号核潜艇与俄罗斯“梭子鱼”号核潜艇，在巴伦支海靠近俄罗斯北莫尔斯克基地的海域相撞。同年5月，俄罗斯一艘已退役的C级核潜艇，在调换泊位的拖带过程中与其他船只相撞，沉入20米深的海底。1998年3月，美国的“肯塔基”号核潜艇与“圣胡安”号核潜艇在纽约长岛附近海域相撞，两艇均有轻度损伤。2001年2月，美国核动力攻击潜艇“格林维尔”在夏威夷火奴鲁鲁港15公里外的海面将日本“爱媛”号渔业实习船撞沉入海底，并有9人失踪。

核潜艇频频发生事故，也令很多海军士兵都感到心里没底。2006年4月一艘英国核潜艇上的水兵们甚至违抗军令拒绝乘核潜艇出海，他们给出的理由就是，该核潜艇上发生的一系列故障使他们确信这艘核潜艇不安全。他们担心潜艇发生核泄漏或者水下事故，让他们白白搭上性命。

这艘倒霉的潜艇是“特拉法加尔”号，早些时候在大修时曾发生泄露事故，并在2002年因动力系统问题发生过搁浅，考虑到这些因素，水兵们认为这艘核潜艇不吉利也就情有可原了。而2007年3月英国“不懈”号核潜艇发生泄露并引发爆炸事故导致两名水兵死亡的事件，让核潜艇安全问题再次浮出水面。

不过也有人从“专业角度”对核潜艇的安全问题打包票。国际原子能机构发言人戴维·基德就认为，核潜艇上的原子能反应堆和核武器所构成的威胁并不大，因为大海可以起到吸收和缓冲的作用。即使出现泄漏，船体被腐蚀，核辐射在危害动植物和生态环境之前也会被海水稀释。

“水下暗战”愈演愈烈

谈到核潜艇事故，发生次数最多的当属前苏联以及继承了苏联军事强国衣钵的俄罗斯。从上个世纪50年代至今，至少发生了130起核潜艇事故。其中2000年8月“库尔斯克”号的沉没以人类历史上最大的一起核潜艇事故而载入历史。当时，围绕“库尔斯克”号沉没一事，就引发了美俄“水下暗战”的说法，因为俄官方认定“库尔斯克”号之所以沉没，与巨大物体相撞有密切关系，该物体有可能是美国和北约的潜艇，也有可能是美国的鱼雷。

潜艇失事后第三天，时任俄罗斯国防部长谢尔盖耶夫在俄公共电视台发表公开谈话指出，“库尔斯克”号核潜艇的失事原因多半是同水下巨物相撞。谢尔盖耶夫说，这一巨物的大小同“库尔斯克”号相近。他透露，俄曾通过其驻北约代表询问北约是否有舰艇在事故现场。得到的答复是，北约当时在该地区没有舰艇在场。但北约人士在私下谈话时讲：“即使北约有舰艇在场，我们也永远不会承认。”

甚至英国政府的俄罗斯事务顾问特拉斯科特爵士根据他的研究调查，认为“库尔斯克”号遭到美国鱼雷的攻击，从而导致“艇毁人亡”。无论事实真相如何，类似事件总逃不出有关大国之间纵横捭阖的传闻。

而这次英法核潜艇相撞，虽然不能武断地认定，是英法两国的水下较量的结果，但事发地在大西洋中部海域，不能不让很多人猜想英法核潜艇在这片区域“有所作为”。据报道事件还暴露出盟国通报机制出现问题。根据北约规定，成员国需互相通报军舰的详细活动机密数据，包括大概位置及水深。但法国不接受北约的军事指令，因此没有通报详细数据，只提供潜艇任务的部分数据。

事故不仅将核潜艇的安全问题暴露在全世界面前，也必将再次激起人们对大国水下“明争暗斗”的兴趣。其实不仅美俄、英法之间进行着“水下暗战”，很多国家为本国利益的最大化，进行着不为人知的水下暗战。而核潜艇以其独特的优势，早已成为海洋大国进行秘密军事行动的重要工具。以美国为例，该国大多数核潜艇都在亚太水域游弋，毫无疑问，这是美军对中国和俄罗斯遏制战略的重要一环。

而中国大陆方面最近也一直将发展海军力量作为建军工作的紧迫任务，并没有对美军的“海洋封锁”坐以待毙。日本媒体早在6年前就声称，美国曾连续几周跟踪中国编号405的“汉”级核潜艇，跟踪路径一直从中国海域进入美国海军在西太平洋的主要军事基地关岛周围的太平洋海域。2008年，日本媒体又炒作中国核潜艇进入钓鱼岛海域一事。尽管上述举动都没有被中国军方证实，但世界主要海洋大国之间的“水下暗战”愈演愈烈，却已成为不争的事实。