化工物流园区的发展现状及国内外比较分析

王炜炜

摘要：化工物流是指与化学品相关的仓储和运输等服务，化工物流的运作复杂、安全性要求高，因此技术要求严格、设备专业化程度高。而物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者处于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。而化工物流的特殊性要求集中化的经营会取得更经济的效果。文章通过对化工物流园区的特征介绍和我国几个著名化工园区及新加坡化工物流园区的优势比较，总结出比较的结论和发展建议。

关键词：物流园区；化工物流；化工簇群；新加坡裕廊

中图分类号：F719文献标识码：A

Abstract: Chemical logistics are a series of services including storing and transportation about chemical goods. Chemical logistics need complicated operation and highly safety, so stricter technology and highly specialization are needed. Logistic park is the place that make almost all the logistic facilities together so that get more economic efforts. Chemical logistics are so special that centralized operation can make it more effective. This article introduces the characters of the famous chemical logistic park in our country and compare with Singapore Yulang logistic park, and reach the conclusion.

Key words: logistic park; chemical logistics; chemical cluster; Singapore Yulang

物流园区（logistic park）是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者处于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。①而化工物流具有一定的特殊性，相比其他物资的运输、仓储等而言，化工物流的运作复杂、安全性要求高，尤其化工产品中的毒品、危险品物流，更是技术要求严格、设备专业化程度高。

然而由于产业的发展和市场分工的细化，国际化工生产型企业本身几乎很少从事化学品的物流业务，而是将业务外包给第三方物流服务提供商（3PL）。第三方物流服务提供商包括水路、陆路运输经营者，码头和仓储设施经营者，化学品仓库和化工储罐和管道经营者等。无论是作为生产企业还是贸易企业，都希望产品能快捷、准确且低成本地在供应链上传递给客户。而且在石化原料中以液体为主，通过管道运输是最为经济的方式。因此，与化工园区配套的物流园区便应运而生。

1化工物流园区出现的原因

化工物流是伴随着化工产业的发展而产生的，并随着物流产业的兴起加速发展。近年来我国经济持续快速增长，化工产业的产量也一直支持较快增长的态势。2007年全年，化学工业共实现现价工业总产值26 814.7亿元，同比增长30.43%，增速比上年同期提高4.72个百分点，生产保持稳步快速增长。2007年，化工行业共实现产品工业销售值26 231.6亿元，同比增长30.48%，增速与工业总产值基本一致，行业产销衔接状况良好。从产业集群的规模经济角度分析，某个产业若要实现外部规模经济，应该着重发挥主导企业的核心竞争力，利用核心企业的集聚，吸引核心企业相关产业链的上下游企业或辅助产业的集聚，从而带动整个产业的整体规模的扩张，形成基于产业链的产业网络，完善整个价值体系。化工产业也是如此，而且更有利的是化工上下游产业和辅助产业之间具有高度的关联性，使得形成这种基于产业链功能的产业网络和外部规模经济效应更加容易。所以近年来我国逐步形成了诸如南京化工园区、上海化工园区、重庆化工园区、扬州化工园区等化工产业集群。

化工物流产业作为化工产业的辅助产业，化工产业或化工厂商的集聚必然带来化工物流商的聚集，化工物流商的集聚即形成了化工物流园区，也就是说，化工物流园区是依托于化工园区而形成的，并为化工产业服务，提供化工产品的仓储、运输、包装等业务。因为由于市场分工日益细化，为了集中核心竞争力，大多数的国际化工企业都将物流业务外包给物流服务提供商来完成，化工物流本身又具有复杂性、专业性和危险性的特点，所以化工物流的健康发展也是化工产业集群的规模经济效应得到充分体现的保证。我国的物流市场自2005年开放后，越来越多的跨国物流企业、战略投资者进入中国物流市场，2007年，我国社会物流总额达到74.8万亿元，同比增长25.5%；国内物流业增加值达1.68万亿元，同比增长18.8%。2006年荷兰皇家孚宝公司（ROYAL VOPAK）选址大亚湾建设华南地区最大的第三方物流基地。孚宝目前在中国的6个第三方物流中心分别位于上海、宁波、张家港、岚山、厦门和天津。至此，孚宝已在中国形成了比较完善石化仓储物流网络。2006 年国际化工物流界另一巨头——思多尔特进入天津，计划一期投资1亿美元，在天津建设临港工业区港区的液体化工品码头和大型液体化工储罐区，为LG、新龙桥等先期投产企业的码头运输、仓储物流需要服务。

化工物流园区（包括原油码头、储罐、液体化工品管道和储罐等）与化工区（包括炼厂、乙烯厂和其它大型的石化生产装置）互相补充和需要。一方面，化工物流园区的物流功能满足了化工区的生产和发展需要；另一方面，化工区的原料输入和产品输出又支持了化工物流园区的发展。两者相互配合，发挥了良好的互补作用。

2我国主要物流园区的功能和优势比较

2.1上海金山化工物流园区

2006年3月16日，上海化学工业区物流产业园挂牌成立。上海化学工业区物流产业园，是由金山区、上海化工区联手构建的化工物流平台，以上海化学工业区和上海石油化工股份有限公司为依托。上海化学工业区物流产业园位于上海西南部，上海化学工业区北侧，A4高速和沪杭公路之间，距市中心60公里。规划分二期开发。第一期规划面积3平方公里，主要体现先进制造业和现代物流业相结合的思路，重点发展物流、仓储、化工设备检维修，形成生产性服务业的集聚区。第二期将新规划16平方公里，作为沿杭州湾化工产业带的物流、仓储发展备用地。两年多来，招商引资始终是上海化学工业区物流产业园开发建设的重中之重。上海化学工业区物流产业园区作为上海市全面推进和建设的五大物流型生产性服务业功能区之一和上海市“十一五”物流基地产业发展规划，具有化工专业的特点，将建设化工原料、化工产品、化工设备等仓储、配送、交易平台，为化工区配套服务。

到目前为止，物流产业园已引进物流企业18家，计划投资总额27.99亿元。截止到2007年，物流产业园已有竣工投产项目3个，分别为石化物流、新天原物流和君昊物流，同时已引进贸易型物流企业6家。物流产业园拥有多个万吨级码头，A4、嘉金等多条高速公路在园区边经过，有300至500吨级的内河水系和装卸码头，浦东铁路在此设立编组站。整个园区构成了公路、铁路、海运、内河多种交通形式相衔接的枢纽，形成快速、便捷、流畅的货物集散通道。

2.2重庆长寿化工物流园区

重庆位于中国中西部，幅员面积8.24万平方公里，人口逾3 000万，拥有三千年的巴渝文化底蕴。长寿区，幅员面积1 423平方公里，人口88万，是重庆陆路的交通枢纽和长江上游的重要港口，是重庆经济社会资源向三峡库区辐射的重要中继站。长寿是全国重要的天然气石油化工基地和重庆市重要的冶金产业基地，已有由国际国内知名公司打造的较完善的天然气→乙炔→醋酸乙烯产业链；天然气→甲醇→醋酸产业链；天然气→氢氰酸→草甘膦产业链；MDI一体化产业群；冶金→精品钢材产业链；玻璃纤维及后加工产业链。

2007年10月21日下午，长寿化工园区与中国远洋物流有限公司签署战略合作协议，双方将在物流配套服务、土地开发建设等方面展开合作，打造西部地区最大的化工物流园区。长寿化工园区自2001年12月批准成立以来已完成招商引资53家，协议引资近500亿元，基本形成以天然气化工、石油化工、生物化工、精细化工和新材料为主导的四大产业集群，正成为西部地区最具活力的化工园区。中远之所以选择长寿化工园区正是看中这里突出的化工产业集聚优势，中远物流将瞄准长寿化工园区内的化工、能源等企业，为其提供相关的物流配套服务，并配合长寿化工园区做好土地开发建设，把中远物流的相关管理经验在园区内加以推广。2008年3月11日，化工园区与中国远洋物流有限公司签署物流项目投资协议，总投资2.3亿元的中远物流项目正式落户化工园区。2007年中国远洋物流有限公司已经在长寿化工园区内开发近250亩土地，投资0.7~1亿元建设占地3万平方米的物流仓储基地，预计在2009年该基地建成后，年营业额将达到3亿元，成为西部地区最大的化工物流园区。届时，中远物流将充分利用公司丰富的水运物流、陆运物流和海运物流资源，优化长寿化工园区内的客户物流供应链，缩短物流运输成本和时间。

2.3郑州化工物流园区

郑州化工物流园项目是在郑州市人民政府在第二届中国中部投资贸易博览会上正式签约的项目，是由河南远阔实业有限公司携手香港融达集团有限公司共同筹建，郑州福豫化工有限公司运营的中原区政协招商引资项目，得到了郑州市委、市政府、中原区委、区政府、区政协以及航西办事处的高度重视和大力支持与协助，2008年4月5日已经正式开业。该项目位于郑州市航海西路与西三环交叉口向南100米路西，紧邻西三环、南三环快速路，与郑少高速、郑洛高速、莲霍高速遥遥相望，占地14万平方米（约210亩），总投资1.6亿元人民币，市场建成后可容纳商户1 000多户，年成交额约20亿元人民币，年上缴国家利税1 600多万元人民币，是华中地区唯一一家政府立项、政府支持、最具规模、最专业的化工市场。 中国·郑州化工物流园是提供包括产品批零、仓储、物流、信息和综合服务的多功能、现代化的综合性配送物流中心。项目建成后，将成为经营规模大型化、经营环境品种专业化、经营档次高档化、经营管理现代化、经营空间国际化、经营环境规范化的超大规模化工产品专业配送物流中心，并将提升现有商品交易的品味、档次和经营管理水平，建立开放的、竞争有序的商品市场体系。

据不完全统计，河南省是化工产品消费大省，排国内需求大省的第四名，各种化工产品店铺、仓储、交易又多集中在省会城市郑州。郑州地处中原腹地，陆路交通四通八达，是国内的重要交通枢纽城市，对于中国的物流业和运输业的发展以及郑州化工物流园的发展来说，都是不可或缺的优势。项目运营后即成为华中最大的化工交易市场，并依托有两的交通网络成为中原化工产品批发交易的重要集散地，其将广泛的辐射河南、陕西、河北、湖北、山东、山西等中原数省，具有强大的区域行业整合能力。

2.4新加坡裕廊化工物流园区

裕廊岛，位于新加坡岛西南部的海滨地带，距市区约10多公里，面积为60平方公里。裕廊有水深近12米的天然良港，临近新加坡至马来西亚的铁路、公路干线，并且还有新加坡西南部最大的河流——裕廊河横贯区内，可以提供工业用水。从20世纪90年代中期开始，新加坡政府开始对裕廊岛进行填土工程，将七个小岛连成一片，并建成了完善的配套基础设施体系。经过多年的努力，裕廊岛已形成了完整的石油和化工体系。裕廊岛拥有得天独厚的海运条件，造就了新加坡石化工业在亚洲甚至世界不可替代的地位。

裕廊岛通过集中投资，形成了“化工簇群”（Chemical Cluster），即上下游产业一体化的发展模式。企业和企业之间形成上下游的关系，物料通过管道在园区内输送，企业之间共享基础设施和公用工程，在最大程度上降低了原料和产品的物流成本和企业的投资成本。目前裕廊岛的产业以炼油、乙烯及下游石化产品为主，投资者包括伊斯曼（Eastman）公司、杜邦（DuPont）、帝人（Teijin）、塞拉尼斯（Celanese）、埃克森美孚（ExxonMobil）、壳牌（Shell）、三井化学（Mitsui Chemical）等大型石化企业。新加坡裕廊岛化工区的物流设施包括原油、液体化工码头、管道和仓储设施等。这些物流设施为化工簇群的形成起了非常重要的作用。

裕廊岛的炼化企业的储罐主要依托专业第三方仓储公司。在裕廊岛，专业仓储主要三大运营商：Vopak（孚宝）、Oiltanking（欧德油储）和Tankstore。孚宝是全球最大的独立的油品和液体化工品仓储公司，该公司在新加坡有三处罐区，其中两处在裕廊岛，总罐容150万方。欧德油储是全球第二大独立的油品和液体化工品仓储公司，该公司在裕廊岛总共占地面积27公顷，总罐容近90万方。

3四大化工物流园区的比较

基于以上的介绍和分析，下面将这四个化工物流园区在地理区位、资源优势、产业基础、成立时间、建成目标和服务对象六个方面进行比较，见表1。

4结论与建议

4.1我国化工物流园区的相同之处及与国外园区的比较

上述四大化工物流园区的地理位置都是处于交通枢纽，要么是公路或铁路的汇集中心（如郑州），要么是临近优良港口（如重庆拥有多个长江港口、上海拥有洋山深水港等），交通便利，有利于园区内货物的流通。都是依托当地的资源优势建立起来的，作为化工园区配套设施的物流设备的集聚商，这四大物流园区中都是以当地的产业链为基础建设的，而且由于物流园区是近些年才引进中国的概念，所以各大化工物流园区都是近年才开始建设的。各化工物流园区的辐射范围是以本地区为中心，向周边地区或交通关联地区辐射。

作为发展化工物流园区的“前辈”，新加坡裕廊的发展模式中的很多经验是值得我国的园区学习和借鉴的。一方面是化工物流园区要与化工生产区配套建设。因为物流尤其是化工物流是化工产业的附属产业，是为化工产业的发展提供增值服务的，所以化工物流园区的形成和发展是依托于周边化工产业链或化工集群的发展，物流园区中物流设施的建设要与化工生产相适应，以免造成设备的浪费。另一方面要大幅增加第三方物流服务提供商的比例。我国的化工企业多为大型国有企业或小型民营企业，对物流的认识并不成熟，“大而全”、“小而全”的企业管理理念仍占主流，但是近年来由于物流市场的开放，国外物流商进入中国，很多企业开始意识到借助第三方物流可以降低成本，尤其是在化工行业，因为化工产业对仓储和运输的技术和设备要求特殊，由企业本身建设并承担物流任务的成本是巨额的，所以在建设化工物流园区时，应多引进优秀的第三方化工物流服务提供商。

5结束语

由于我国化工物流园区处于刚刚起步的阶段，除了上海化工物流园区进入正常的经营外，其余大部分化工物流园区还处于建设或招商阶段。鉴于此，本文未建立评价指标体系，只是定性的分析了各大物流园区的优劣势。在今后的研究中，应该继续跟踪观察各大化工物流园区的经营情况和盈利情况，建立指标体系，定量分析各项指标的权重，并依次对各个化工物流园区进行评估，提出更准确的发展建议。

注：①定义来源于修订的中华人民共和国国家《物流术语》（GB/T18354）。

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