瑞麒、威麟高调发布瑞麒首款车型Ｇ６同时下线

贾　翔

奇瑞终于不仅仅是“奇瑞”了。

3月19日，芜湖。在奇瑞股份有限公司第三总装厂的车间里，Riich（瑞麒）、Rely（威麟）这两个崭新的品牌标识悬挂于主席台上。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃和公司副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理杨波共同按下了手中的水晶棒，高调发布了这个自主品牌汽车的中高端品牌。

与此同时，作为瑞麒品牌的首款车、定位为中高档轿车的G6下线。据悉，瑞麒G6将瞄准君越、凯美瑞等车型，售价将不会低于20万元。

我们以前所熟识的“奇瑞”品牌终于不能完全涵盖奇瑞汽车的所有车型。开瑞、奇瑞、瑞麒和威麟共同构建的品牌矩阵已经描绘出了奇瑞汽车未来的蓝图。

在发布会上，尹同跃专门介绍了奇瑞汽车的四大品牌规划：四个品牌的分类准则并不是按车型和价格，主要依据是不同品牌的市场定位。

奇瑞汽车品牌构架图

瑞麒、威麟产品构架图

今年1月，奇瑞在北京发布了其微车品牌开瑞，该品牌由开瑞微车销售公司独立运作，产品、销售、渠道、管理等都与原先的奇瑞品牌区分开来。

奇瑞品牌则统括了公司旗下所有的大众型乘用车，包括目前在销的A1、A3、A5系列，QQ系列，旗云、风云系列，以及瑞虎等。

瑞麒品牌承担了开拓奇瑞中高端轿车市场的任务。据悉，除了G系列中高级轿车，瑞麒品牌将在囊括中高端领域大部分主流产品形式，如M系列的小型轿车，X系列SUV，Z系列轿跑车。

对于威麟品牌，则被定位为中高端多功能商务车型，其主要包括V系列的高级商务MPV，X系列商务SUV，以及H系列大中型商务车。用负责瑞麒、威麟品牌销售的杨波的话说，“威麟品牌的消费群体不是家庭”。

奇瑞汽车为何会下决心打造中高端品牌？准备品牌如何定位？如何打造呢？尹同跃用三句话解释了这一切：“中国现在呼唤高端产品品牌”，“价格不是第一位的”，“把最强的力量，高端的资源集合起来”。

从市场需求来看，中国确实一直在呼唤自主品牌高端轿车。

尹同跃告诉笔者，“以前中国人做产品往往都是卖得很便宜，这一块我们一直不甘心。过去，国内的自主品牌产品向高端品牌进军之路走得不是特别顺利。这可能跟品牌定位、产品质量水平和技术水平，还有当时国人的信心，以及政府对自主豪华品牌的支持等都非常有关系。”

尹同跃信心满满地表示：“今天，在内因上，我们做了足够多的准备。我们从产品的定位，品牌战略的区隔，以及我们这个团队的组合上都做好了充分准备。在技术、制造等方面的积累也都能支撑我们的品牌。在外因上，中国现在也确实在呼唤高端自主品牌产品。”

在打造什么样的品牌问题上，尹同跃解释得更为详细：“开始的时候，我们只有奇瑞品牌，它的产品有一个家族特征，要有一个品牌定义。于是我们渐渐把‘奇瑞这个品牌定义成为用成熟的技术做出的非常可靠、高可用性的产品，造型中庸。这样会抓住主要的客户，但同时又会丢掉一部分客户。”

经过多年发展，奇瑞需要面向更多客户。在研究了国外的一些企业集团，也咨询了一些公司之后，他们决定，用新的品牌、产品补充产品坐标的空缺。“我们需要弥补另外一部分客户群的需求。这些人要求造型上要典雅，车型要大一些，价钱不是第一位的，质量、新技术才是第一位的，因此建立了Riich‘瑞麒这个品牌。”

为了能更好地打造这两个中高端新品牌，奇瑞早在6年前就开始启动这个中高端汽车项目了。“我们筹备得比较早，还从德国请来黑野颂雅女士，请她与团队一起对品牌进行定位，然后进行产品定义，以及我们团队的能力的准备。”尹同跃说，“我们要用自己最强的力量，把世界上的高端资源集合在一起，按照我们的规划打造出好的产品。”