中国直１７

荣　蓉

十余年前，我国曾引进两架波音公司H-47“支努干”中型双桨运输直升机，将其大拆大卸进行测量反设计。通过工程技术人员的努力探索，我国全部掌握了该机的设计特点与制造工艺。在此基础上进行了创新和开发，数项指标又取得了重大技术突破，形成了具有我国特色的先进双浆直升机技术产权。据此，本人设计了这款中国的直17运输机。从外观也可以看出，直17的机身进行了重新设计，不仅外形比“支努干”好看，其结构及性能也比“支努干”D要先进一代。50％的机身采用复合材料工艺，减轻了机身重量的同时，加强了主结构的强度。在重要位置加装了多处复合装甲板，进一步提高了该机的防弹性能。驾驶舱采用减小风阻的流线型设计，其风挡防弹玻璃的独特工艺，为驾驶员开阔了驾驶视野，也增加了安全感。

该机为纵列双旋翼直升机，中段是长1018米、高1.98米的主舱，可容56名士兵或32名伞兵或36副担架，可一次运输两辆新型“红旗”7防空导弹车或3辆“东风猛士”高机动车。机尾是兼作跳板的向下翻的货舱门。该机外挂能力在10吨时可飞行60公里，舱内载重3.6吨，巡航时速380公里。续航时间7.5小时，实用升限3800米，最大起飞重量29吨。该机采用我国重新设计的WZ65-L228型发动机，双发功率达9600轴马力。装各国产BM/ASH-170多普勒雷达，具备地形跟踪、地形回避、空对地测距和地形显示功能。导航设备装有北斗全球定位系统、地形参考导航系统和MIEM012航向姿态参考系统。另有导弹告警系统和D型脉冲干扰机等。此外，还配有前视红外装置和数字式移动图形显示仪等。直17在驾驶舱中安装了4部多功能显示器组成的任务管理系统和一个任务辅助系统。其内部油箱与外部油箱都有坠毁自封闭措施，并能自行封闭12.7毫米枪弹命中时形成的破口。