组合自己的汽车

蝈　蝈

欧洲人普遍把汽车当作日常的“移动家具”，不像我们国内消费者都把它当作除了房子之外的“第二大件”。因此，更多的欧洲人将汽车看作成年人士的“机械玩具”，至于怎么设计自己的玩具，就是每个人自己的选择了。

法布·奔驰SL 65 Mega Wing

很多人可能对FAB DEslGN不大熟悉，圈里人一般称它为“法布”，是一个在设计车身套件，内饰装潢方面非常有影响力的品牌，“独家设计”与“独特功能”是这个改装品牌的主要理念，适合追求个性与独立的速度爱好者。

他们这次“动手术”的对象是奔驰SL 65，一款纯粹的豪华跑车，法布将这款车变成了橙色与黑色结合的艺术品，一款在全球都难以找到雷同的独家车型。最大功率650hp、最大扭矩1120Nm、百公里加速4.2s、极速330km／h，这是为少数人设计的机械。

卡尔松CK63S

卡尔松CK63S已经成为梅赛德斯·奔驰的专业改装厂之一，冷酷的改装风格很受欢迎。而近期，他们又对AMG出品的C63不满意了，正式推出CK63 S，目的就是让奔驰的产品更加豪华、更加运动。

卡尔松改装了全新的进排气系统，运动悬架和19英寸铝合金轮圈，ECU被重新刷写到565hp的水平，比AMG的调校还高了108hp。百公里加速能力从4.5秒提升到了3.8秒，增加的限滑差速器，带来更高的弯道性能极限车内手工缝制的座椅和方向盘让豪华车的气息更加浓厚，也更加符合“定制豪华车”的发展趋势。

Fioravanti LF1

我们普通人一辈子都没有驾驶F1赛车的机会，精明的Fioravanti品牌看到了这种商机，为我们带来了可以亲身体验F1运动的机会。早些年间，Fioravanti曾经为大名鼎鼎的法拉利车队进行过部分赛车的开发工作，这也积累了他们现在工作所必需的经验。

由于不用担心FIA对车子的规格进行限制，因此FioravantI对这款车的空气动力学进行了大胆的设计，将传统F1赛车的尾翼放置在了侧箱上，车身整体的线条流畅而优美。

它与真正的方程式赛车最大的不同在于车轮附近，LF1采用前轮罩来组织空气直接吹在高速旋转的轮胎上，可以极大地减小空气阻力遗憾的是，目前这款车还没有采购到发动机变速器等核心部件。一旦上述部件到位，相信这款车会让人们亲身感受到方程式赛车的魅力。

威兹曼GT MF5

自1993年推出自己产品后，威兹曼(Wiesmann)就成了人们眼中超级跑车手工制造商的优秀代表。外形复古而内饰豪华是这个品牌成功的两大法宝，在全球都不自己的忠实客户。威兹曼的动力单元都沿用自BMW的巅峰作品，包括MF3的3.2L直6发动机，MF4的4.8lV8发动机。在推出MF5的时候理所当然地就使用了BMW当前最顶尖的5.0L V10发动机307hp的动力可以轻松推动MF5突破300km/h极速，从静止加速到100km/h也提升到3.9秒。

事实上，威兹曼早在2008年的北京车展上就向中国消费者展示了他们精致的制造工艺。如果想把威兹曼的旗舰MF5车型开回家里，你大概需要付出208万元人民币的代价。

RUF CTR 3

多年来苛刻追求最高性能的保时捷911 Turbo已经是车迷眼中的运动王者，但30多年来以专注提升保时捷性能而著称的RUF改装品牌的眼光更为苛刻。在他们一丝不苟的严谨工作下，保时捷最新款的Cayman S已经将动力激增至700hp和890Nm，成功变身为CTR 3。确切来说，CTR 3仅仅保留了Cayman的骨架而已。

这款RUF的旗舰跑车将911的百公里加速能力由4.9秒提升到了3.2秒，最高时速则达到了375km/h。没错，大部分人看到仪表盘上400km／h的刻度都会极端不适应。为了让更多人可以驾驭这款“狂暴”的车型，RUF为它增加了6前速的序列式变速器和限滑差速器。所有部件安装完毕之后，这款车的售价也攀升到了380万人民币。