透过敞篷看风景

曹　楠

当我抬起头，仰望天空，世界的景象立刻变成了一个鬼魅的样子。蓝天、白云、高楼，或是圆月、繁星，这些平时几乎被忽略的事物，立刻让人的心情舒缓，恬静下来。我想也正是如此美好的景致，才会让众多车迷爱上了敞篷车。论是绅士还是淑女，敞篷车都是他们心中的梦，就像童年时的糖果那般甜蜜。在春夏相交之时，万物的复苏让我向往，此时此刻，来自德国大众的新甲壳虫敞篷和来自法国标致的207CC映入我的眼帘。坐进车内，快节奏的忙乱生活消失得无影无踪，让我恋上这无遮盖的快乐。

敞篷车是一种诱惑，它是速度和自由的象征。早在1899年，欧宝就开始生产一种拥有三个座位的Lutzman牌敞篷车，它装备了仅有3.5hp单缸发动机，是世界上最早的敞篷车。

当最具代表性的奔驰SLK成为多数车迷难以实现的梦想时，大众新甲壳虫和标致207CC却以平易近人的身价悄然驶到我们身边。面对两个都很可爱的小家伙、两个当今小巧敞篷车的代表之作，不知道各位更喜欢坐在哪款车里赏风景呢?

宠物虫子

新甲壳虫敞篷2.0自动豪华型

新甲壳虫敞篷异常可爱，拥有浓厚历史特色的经典造型，再加上软顶敞篷的设计，简直是天使的化身什么芭比娃娃，什么情人节，都不过是它的衬托事物而已。圆头圆脑的造型、大眼睛的车灯，丰满的车尾都是让人“爱得要命”的元素而上面柔软的复合布料软顶，就像给一只宠物甲壳虫穿上了衣服。

坐进新甲壳虫敞篷，大众汽车传统的、几乎一成不变的内饰设计实在不适合用到新甲壳虫身上。在动力方面，新甲壳虫敞篷配备了普通的2.0L自然吸气式发动机，最大功率85kW／5400rpm，最大扭矩172Nm／3200rpm。虽然去吧力输出并不出众，但是在6速手自一体变速器的配合之下，推动体重只有1222kg的“虫子”也很畅快。通过实际测试得出其0～100 km／h起步加速时间为13.32s，属于舒缓平稳的性格。这也难怪，驾驶一辆这么可爱的敞篷车，过快的速度有点多余，慢节奏地享受生活才能得到更多的“回头率”。

别看新甲壳虫敞篷个子小，可行驶在路面上并不浮躁，205／55R16的宽轮胎令“宠物虫”驾驶感觉有了点中高级轿车的沉稳劲儿，再加上ESP电子稳定程序的辅助，就算身材娇小，也照样安全放心。通过测试，其冷态制动距离仅有41.157m，热态制动也不过44.35m，属中上水平。

新甲壳虫敞篷的转向较为沉重，但操控仍然灵活，硬朗的悬架也令它颇富驾驶乐趣，我们测得的绕桩速度达到64.23km／h，紧急变线测试也有86.46km／h。整个测试过程里，它就像一个游走在桩筒之间的精灵般灵活自如。

在我看来，新款的甲壳虫外形，再配合软顶敞篷，简直就是珠联璧合，将生活的悠游自在发挥到了极致。对于街道上的匆匆过客来说，打开顶篷的动作就像是优雅地拉开舞台的幕布，从幕后走到台前，自然地也就放慢脚步，满脸惊奇地欣赏一番。

挺有趣的是，新甲壳虫在开篷时需要驾驶者拉住位于车顶的拉手，然后像拧瓶盖一样旋转。如此解锁之后，才能通过电子按键令顶篷自动收缩至车后部。你可以认为手动解除顶篷锁的动作有些繁琐但不得不承认这个设计极其创意性。它让我立刻想到小时候天天鼓捣的玩具车，解锁动作就像给它上弦蓄力一般，非常有趣。

潮流狮子

标致207CC GT150精英型

随着标致207的推出，207CC也取代了老款的206CC，进入中国市场，相比新甲壳虫敞篷，标致207CC则展示出一种完全不同的时尚敞篷生活。后缀“CC”是Coupe Cabrioet的缩写，代表着运动型敞篷轿车。

“大嘴”式造型、LED高位制动灯、小巧的车身让它继续吸引着年轻人的目光，并且，207CC还加入了更高科技的1.6L THP涡轮增压直喷发动机。它由PSA标致雪铁龙集团和宝马集团共同合作研发，可爆发出110kW／5800rpm的最大功率，240Nm／14.00～3600rpm的最大扭矩。创新的Twin-Scroll(双涡管)涡轮增压器和可变气门正时技术使“小狮子”变得更加经济环保，比“小虫子”更符合当今汽车发动机技术的潮流。遗憾的是，它所配置的5速手动变速器有些不合时宜，需要人来干预的换挡让驾驶敞篷车所需要的自在和惬意立刻减半，从而让喜爱207 CC的美眉们不由得望而却步。

在公路上，207CC1.6T发动机的动力生猛令人兴奋。随着油门的加重，我_立刻感受到涡轮增压带来的动力激增，一旦收油换挡，发动机舱内立刻传出“哧哧”的涡轮泄压声音。这简直是运动轿车的天籁之音，激发肾上腺素的分泌!如果你喜爱改装，可将原车的泄压阀换成声音更加动感有力的部件，足以震慑整条街道。不过该发动机在1000rpm时的低速扭矩相对偏弱，涡轮迟滞现象也让动力输出不够线性，再加上需要手动换挡，驾驶207CC多少有点动感有余而舒适不足。

测试的结果则让人兴奋不已。207CC的0～100km／h起步加速时间仅需8.89s，再加上标致一贯的精巧悬架设计，它的绕桩速度和紧急变线速度分别达到64.47kin／h和86.73km／h，操控表现看齐新甲壳虫敞篷。

与甲壳虫敞篷车不同的是，207CC采取了硬顶设计，可以和任何非敞篷轿车一样隔音、保温和防水，只需通过驾驶室内的按钮即可实现车顶的开关。只需按下手刹旁边的按钮，车顶就会在25s内自动折叠回缩到后背箱里。无论开启还是闭合，所有工作均由电脑控制自动完成。相比“小虫子”的软顶设计或者其他人工拆卸的敞篷车，207CC不仅先进，而且价格亲民。

魅力敞篷

打消安全与舒适的顾虑

武断地说，没有人不喜欢敞篷车。可是对于大多数人来说，都难免会有这样的疑问敞篷车安全吗?冬天时敞篷，不冷吗?

第一个问题的回答是相当肯定的：敞篷车非常安全，至少不比同样的非敞篷轿车差。例如标致20ZCC，它身上拥有许多让人意想不到的安全配置。ABS、EBA、EBD，还有博世最新版本的ESP电子稳定程序，一应俱全。而优异的碰撞吸能设计，还让它荣获欧洲NCAP碰撞测试五星。再有，除了特别加强的A柱及侧门外，后排座椅头枕后部还安装了防滚架。当标致207CC的ECU电脑通过角度传感器和速度传感器判定出车身即将发生翻滚时，两个漂亮的、半圆形钢管能在25毫秒内向外弹出，并升高200mm，给予驾乘人员最大的生存空间。当然，这一切都在车内人员系紧安全带的前提下才能实现。

敞篷车真的不像_些人想像得那样“弱智”。新甲壳虫敞篷不仅也配置了重要的ESP，而且通过出色的造型设计，让空气在车篷敞开时可以顺畅地穿过车身，而不会往车内灌风。再加上电加热座椅和高效的空调系统，即使是冬天也会让人感觉温暖如春。

在众多配置的呵护与关心下，你完全可以打消对安全与舒适的顾虑。透过敞篷看风景，这样的生活令人无比向往。与所爱之人一起去兜风，你会发现：原来甜蜜如此简单。至于兜风的坐驾，“宠物虫子”与“潮流狮子”都是不错的选择。美眉们必然钟情于可爱得要命的甲壳虫敞篷，而动力强劲、时尚科技的207CC肯定会得到帅哥们的青睐。