北部湾经济区建设成果一览

2008年初，广西北部湾经济区正式纳入国家发展战略；而后一年内，4个不同类型的海关特殊监管区：广西钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区拓展保税物流功能相继获批。成立以来，广西北部湾经济区生产总值增速年均超过16％，财政收入增速年均超过20％。经济区面积不到广西的1／5，人口不到1／4，而生产总值占到1／3，发展的巨大潜能初步显现。

交通设施

通往云南方向的高速公路已建成通车。总投资805亿元的云桂铁路已获国家批复项目建议书，建成后将大大提升北部湾港口通往西南地区的通行能力。

通往珠三角方向已有两条高速公路通车，总投资492亿元的南宁一广州铁路已开工建设，建成后南宁至广州仅需3小时。

通往越南方向的南宁一友谊关高速公路已建成通车，南宁与越南河内可以实现当天往返。

通往重庆方向的渝湛商速公路广西段已开工建设，大部分己通车。黔桂铁路扩能改造工程己完成，从南宁到贵阳的时间比原来缩短9个小时。

通往湖南方向的湘桂铁路扩能改造工程已经开工，时速将提高一倍以上，从南宁到长沙的时间比现在缩短8小时。

经济区内巳形成高效、便捷的交通网络，去年又开工建设3条通往沿海港口的高速公路，铁路已修至港口的主要码头。

南宁和北海机场已开通国内外航线60多条，与东盟国家主要城市都已开通国际航班。

未来两年内，北部湾经济区将完成1 500多亿元的交通基础设施投资，通达的交通网络，将让泛珠区域内各省间的往来更密切。

产业布局

当前，广西北部湾经济区在建和拟建的重大产业项目总投资超过3000亿元，其中包括石化、钢铁、林浆纸、电子、核电、轻工食品等一批重大产业项目。

总投资152亿元的钦州中石油1000万吨炼油项目一期将于今年底建成投产，已有总投资900亿元的22个石化、物流等项目计划进入钦州石化产业基地。

第一期投资87亿元的钦州金桂林浆纸、总投资227亿元的北海芬兰斯道拉思索林浆纸一体化项目已经开工建设。

由中国电子信息产业集团投资的北部湾北海电子产业园于2007年开工建设，3年内将实现产值100亿元以上。

防城港8台百万千瓦级机组总投资约700亿元的核电项目已获国家有关部门同意开展前期工作，正在核准。

总投资686亿元的第一期防城港千万吨级钢铁项目已获国家有关部门通过，配套项目已开工建设，后续两期2000万吨正在规划中。

重大产业布局的日渐成形，为泛珠各省(区)参与产业链的合作提供了极大空间。各省(区)可以根据各自优势和资源，利用经济区沿海港口的便利条件，扩大生产规模，延长产业链，实现互利共赢。

港口物流

历史上，防城港、钦州、北海三港曾因同质竞争而难以做大，经过整合，三港目前已正式更名为广西北部湾港，进行统一规划、统一经营、统一管理。

整合后的广西北部湾港有生产性泊位]91个，万吨级以上泊位40个，最大靠泊能力20万吨。北部湾港与80多个国家和地区的220多个港口实现了通航，2008年货物吞吐量达到8089万吨，今年有望成为亿吨大港。

近年来，西南地区的矿石、原料、产品等均以北部湾港为主出海通道，中南地区的大宗产品也把北部湾港作为重要的出海通道，由此走向东盟、走向国际市场。

泛珠各省(区)可以合资、合作等方式共同参与北部湾港口开发建设，企业亦可利用此通道，降低物流成本，把产品打入东盟市场。

保税园区

广西北部湾经济区拥有保税港区、综合保税区、保税物流中心、出口加工区等组成的保税物流体系，将为企业降低物流成本、开拓国际市场提供极好平台。

目前，经济区正在高起点规划建设防城港企沙工业区、钦州港工业区、铁山港工业区、钦州保税港区、凭祥综合保税区、中电北海产业园、龙潭产业园、南宁国际物流基地等8个重点产业园区，规划面积500多平方公里，投资100多亿元，基础设施两年内完工。

依托于此，泛珠各省(区)企业可以“飞地经济”模式到重点产业园区内投资创业，或划定一定区域，设立工业区成片开发。

另外，广西北部湾经济区是中国一东盟合作的前沿，近几年积极融入和推进中国一东盟自由贸易区建设，提出泛北部湾经济合作的战略构想，成功举办五届中国一东盟博览会和三届泛北部湾经济合作论坛，交通、港口、旅游、农林渔业、能源等产业合作不断取得成效。东盟已连续10年成为广西的最大的贸易伙伴。

一批面向东盟的企业己经落户广西北部湾经济区，北部湾将给更多的泛珠企业带来发展机遇，泛珠各省(区)的企业可以依托中国一东盟博览会和泛北部湾经济合作论坛两大平台，共同开拓中国一东盟市场。