人民空军珠海航展显神威

许　毅　余红春

2008年11月3日，笔者乘坐的南航波音747客机对准珠海机场跑道徐徐下降。透过舷窗，笔者看到停机砰上已停满了大小、色彩各异的各型军民用飞机。而停放在展馆西侧的一整排国产军用战机熟悉的身影更是一下子就吸住了记者的眼球——绰号为“猛龙”的“歼－10”、有“飞豹”之美誉的“歼轰－7”、还有身形雄伟的“轰油－6”……这样的场景，虽在意料之中，但仍让人兴奋不已。

中国空军盛装亮相

2008年11月4～9日，第七届中国国际航空航天博览会在珠海举行。最令人兴奋的是，一向低调的空军在航展前透露，本届航展将首次以集中展示国产战机，发布军工科研成果，进行飞行和跳伞表演等方式全面参与航展，集中展示当代中国空军的形象和风采。而此前，提前进驻珠海机场的记者们也发现，停机坪上停放的参展飞机中，悄悄地增加了不少喷涂有空军军徽标志的空军战机的身影。空军首次全面参展的消息，迅速引起了公众的关注，并使本届航展成为最让人期待的一次航展。

在11月3日举行的第七届中国国际航空航天博览会新闻发布会上，空军正式宣布，派出2架“歼－10”、1架“歼轰－7”、1架“轰油－6”、2架“歼－8D”、1架“直-8”、1架“直－9”、1架“运-8”以及空军跳伞运动大队参加展会。

除了史无前例地派出几乎所有的现役国产先进战机参展之外，空军还安排了“歼、轰、运、直”4种机型共同参加表演，并选派了最优秀的飞行人员和保障人员执行任务。

其中，驾驶“歼-10”的严锋、郭福勇，“轰油－6”的机长，特级飞行员卢拥军，第一领航员郝忠政、加油员何元生，驾驶“歼－8D”的刘洋、贾斌，还有驾驶“直8”，负责空军跳伞运动大队队员投放任务的空降兵某直升机大队大队长牟春江等飞行人员，都是从空军相应机种部队中最优秀的飞行尖子和专业骨干中挑选出来的。

“歼－10”战机以现役战机的身份在本届航展上的亮相，无疑是本届航展上焦点中的焦点。它是我国自主研制的全天侯超声速多用途战斗机，主要担负夺取空中优势、实施对地突击的任务。是具有完全自主知识产权的，达到国际先进水平的中国第三代战斗机，是空军列装的主战装备。它的出现，标志着空军战机从第二代到第三代的跨越。它从1985年开始正式研制，从涡轮风扇发动机到机载火控雷达，一切都从零开始准备。随着国际关系的变化和军事科技的发展，空军不断对其性能提出新要求。如今，当年那些参与研制的先行者们虽已白发苍苍，但当“歼－10”首飞时，他们竟泪流不已。由此可见“歼-10”研制历程的艰辛。此次，“歼－10”终于掀起了神秘的面纱，和空军的其他优秀国产战机并肩屹立，向世人展示着它们的雄姿和气度。

“中国航空日”盛况空前

起飞线，两架“歼－10”战机低吼着滑了过来，彪悍的机身被刷成了标志性的“空军蓝”。刹车，等待，启动……在巨大的轰鸣声中，第一架“歼－10”开始滑跑，然后加力，刹那间，刚冲出不远的“歼－10”突然机头猛地一挑，带着近50°的迎角拔了起来，像一支利矛刺向天空。紧接着，另一架“歼－10”也以同样的方式拔地而起，起飞距离都只有二代战机的1／3。全场观众经过片刻的错愕后，齐声欢呼起来。

11月5日，珠海航展迎来第一个“中国航空日”。上午，现场的气氛几近达到沸点，一架架空军战机早已跃跃欲试。10时05分，一架“轰油－6”卷着滚滚烟尘，众目睽暌之下首先冲上蓝天，拉开了空军战机飞行表演的序幕。接着“歼－10”双机编队、“飞豹”战斗轰炸机、“歼－8D”、L－15、“直－8”、“直－9”陆续超低空飞越机场，接受观众的检阅。

在通场表演结束后，“歼－10”战机将要进行单机表演，这不但是飞行表演的焦点，也是此次航展的焦点。

10时40分左右，在众人的翘首企盼中，一架“歼－10”呼啸着掠过蓝天。驾驶这架战机的是空军特级飞行员，航空兵某师副师长严锋。他同时也是“歼-10”飞机专家级飞行员，素以技术精湛、作风泼辣著称，执行过多次重大任务，为军委首长做过“歼10”飞行表演，受到胡主席的亲切接见。在本次航展上，严锋受到中外记者和观众的热烈追捧，被视为“歼-10”飞行的标志性人物和飞行英雄。

只见严锋驾的战机如同一只轻灵而凶悍的蛟龙，在机场上空翻飞自如，时而超低空通场，进而组合横滚，让人眼花缭乱，目不暇接，现场不时爆发出阵阵热烈的喝彩和由衷的赞叹。

记者了解到，此次“歼－10”单机表演的全套动作，都是由严锋亲自设计的。主要包括10个动作：加力短距起飞、大角度上升、斜斤斗、超低空通场、横“∞”字、极限坡度盘旋、小速度平飞、低空倒飞通场、上升多次横滚、小航线着陆等。

就此套飞行动作，笔者请教了我国著名国际级试飞员徐勇凌。他介绍说，这套动作的设计原则显然是为了充分展示“歼－10”飞机良好的机动性能和操控性。与一般飞行表演不同之处是，这些动作基本都是实打实的战术动作，没有花架子，其中，一些动作还具有很强的实战意义。比如，横“∞”字和极限坡度盘旋动作，如果运用于近距格斗中，在形成相互咬尾态势时，攻则跟得紧、守则摆脱快，具有一定的相对优势。还有小航线快速着陆动作，一分半钟左右即可接地，在实战中也具有重要的价值。

他还特意提到，要在航展现场，低空的条件下完成这套动作时，对飞行人员的技术、心理、生理提出了比较高的要求，其动作最高载荷达到了8个G。

飞行表演结束后，战机陆续归巢。空军现场指挥部通过主办方宣布，停机坪向公众正式开放。人群顿时拥进停机坪，每个人都可以在靠近战机几米距离内参观，欣赏空军战机的雄姿，大家手中的“长枪短炮”也拍个不停……

当代空军的开放思维

在展会上，笔者遇见了一位老朋友，严锋的僚机，威空航空兵某部副大队长郭福勇，他与严锋一起执行本次航展的“歼－10”飞行表演任务。笔者与他攀谈起来：

“第一次参加这种展示性的活动，面对这么多镜头和现场观众的关注，有什么感受?”

“略有点兴奋，但总体来说比较平静。这些动作都练得多了，严副师长和我都有信心展示出空军的良好精神面貌，同时，我们抱着学习的态度而来，愿意接受国际同行的评阅。”

“这几天天气不太好，对飞行有没有影响?”

“前两天云层特别低，在低空没有参照，做动作很危险，我们就减了几个动作。总之，一切按飞行规律办事，不必刻意去怎么样。”

简短的几句话，笔者能感觉到，以严锋、郭福勇等优秀飞行员为代表的当代空军官兵，在航展这样的大型活动中，越来越展示出一种当代空军军人特有的自信、开放和轻松。

空军为何选择在本届航展上盛装亮相?是本次航展上为世人和众媒体共同关注的一个焦点话题。新闻发布会上比较正式的说法是：“为展示中国空军成立59年来取得的丰硕成果，展示空军官兵的良好形象和崭新的精神风貌，扬国威、振军威，经中央军委批准，空军部队和现役装备参加第七届珠海航展。

不过，在这一说法背后，还有更为深刻的背景和理由值得追索。“中国航空日”活动开始前，空军景文春副司令员代表司令员、政委致辞。他强调，“‘中国航空日活动是中国人民的航空日，是中国航空工业的节日，也是中国空军的节日……通过‘中国航空日，中国空军将与世界航空界和各国空军进行更加广泛，更加深入的交流，进一步增强彼此间的相互理解、信任和支持。”有评价认为，景副司令员的致辞在字句间却折射出了我军方增强军事透明度，扩大对外军事交流的诚意，同时，亦向世界显示了中国空军乐于向世界开放的气度和与世界同行交流、学习的愿望。

11月4日，一场特别的高科技讲座在珠海举行，主讲者是国内外知名的航天航空专家和国外空军领导人，听讲的是空军党委常委、高级军事指挥员和机关业务部门的领导。航天科工集团科技委副主任陈定昌介绍了某新型武器系统的设想，航天科技集团总经理马兴瑞对空军战略转型和装备发展提出建议，俄罗斯苏霍伊公司副总经理谢尔盖·阿历克谢维奇以多媒体方式展示了俄罗斯最先进战机的性能，法国前任空军司令对现代防空系统的发展趋势进行深入阐述。一个个前瞻性的话题，深深地吸引了空军将领们，研讨进行的异常热烈……苏霍伊公司副总经理谢尔盖阿历克谢维奇评价说：“中国空军的将领对武器装备非常熟悉，而且目光深远，对空军未来担负的使命有着很清醒的认识。”

“对于空军来说，展会最重要的作用就是一个学习、交流的平台。”空军指挥学院教授陈洪认为，空军此次参展，不仅展示了自己的现代化建设成果和军种形象，同时也可以学到许多平时在部队学不到的东西。比如，可以从参展商的产品和布展重点中，判断出工业部门对航空装备研发和发展的思考方向，可以开阔自己在科技领域的视野，可以了解公众对自己的看法和印象等等……他还认为，作为处于战略转型期的人民空军来说，全面参与珠海航展的举动显示出了空军高层开放、自信的思维，反映了空军上下加速空军建设，全面推进空军转型建设的心态和决心。

航展结束后，空军负责本次参展工作的相关部门向记者表示：“本次航展，空军圆满完成了参展任务，并取得了丰富的收获，目前，空军机关正在积极地进行经验总结。未来，空军将充分利用航展这个开放的平台，以创新的方式继续积极参与各种国际、国内航展活动。”