陆幸生
打开网站,看到“周一上班卢浦南浦大桥拥堵”的文字,我看到了早晨的自己,挤在金属盒子队列里,像蜗牛一样走走停停。约15分钟可到报社的路,硬走了50分钟。
“想当年”,中学毕业,班里一“家庭成分很好”的男同学,分配到上海水泥成品厂。厂里正生产越江隧道水泥管,为确保产品质量,首先要确保人的质量。隔两年多,我第一次回上海探亲,同学见面,说“管子打通了”,可以通汽车。便想去看新鲜,体会一下黄浦江水在头顶上的感觉。回答不行,隧道属“半军用性质”,出入口有解放军站岗,还要查验通行证。我这个半生不熟的学生兼农民,只好望“洞”兴叹了。
80年代初回上海,那时节过隧道已无甚稀奇,自己第一次的“经过”原因和细节,都忘记了。后来“从有关方面了解到”,里面通风很不好,曾有中央领导同志视察,表了“空气不行”那样的“态”。不过,打浦桥隧道也算老货了,没啥办法弄好。
过隧道人要坐在驾驶室里,我有次例外,那是往浦东搬场,靠朋友借来卡车,老家具摆得松松垮垮,我在车厢里扶着。管理人员也不说话,一摆手,我也就吃烟吃灰地,钻进隧道“违规”过江了。
自己开车,一直喜欢走桥,那叫“见得天日”。为明年世博会,用了38年的打浦桥隧道要大修,从7月11日起封闭。分流的车子,許多开到了桥上。后半年的车子,想是难开的了。
一切寄希望于2010年的鲜花盛会了。打浦桥隧道将会南北双向通车,旁边,还多了一条西藏南路隧道,也是双向的。