FX50来了!

姚森

FX50,跑车型的SUV

FX系列车型是英菲尼迪最具代表性的车型,这一系列车型以外观的个性与动感和动力的强劲与稳定见长,在2008年进入中国市场,得到了众多社会精英和时尚人士的喜爱。2009年1月,被誉为开启跑车型SUV新纪元的FX50正式登陆中国市场开始对外销售,售价约为120万。

外观上,FX50融入了更多的刚硬线条,刀锋式的大型镀铬水箱护罩融入多变的波浪曲线,配合车身侧面的排气鳍孔,散发出舍我其谁的霸气。

内饰方面,英菲尼迪FX50达到了人们期待的高水准的质感,它为驾驶员座椅所提供丰富的功能性来取悦顾客,带有换挡拨片的三幅式方向盘握在手中显得非常的华贵,并且方向盘表现出令人吃惊的直接性以及非常精确的指向性。

FX50装备了全新的5.0升V8发动机,最大的亮点是在首次应用了VVEL可变气门升程系统。该系统可以让发动机在低转速运转时,合理的改变进气量,提供更为精确的油气混合比例,改善低转速状态下的动力表现和达到有效降低油耗的效果;当发动机在高转速条件下,该系统通过提高气门升程,为发动机提供更大的空气流量,实现更强的动力输出。

安全性能上,智能巡航控制系统(Intelligent Cruise Control)使FX50在中高速时能够利用测距雷达锁定前方车辆,通过自动加油或自动减速与前车保持预设车距,在确保安全的前提下为驾驶者带来一种轻松、惬意的顶级驾乘享受。

此外,英菲尼迪独有的全景式监控影像系统(Around View Monitor)则通过车身四周的超广角摄像头为驾驶者提供实时影像,避免死角和盲点,让停车也变得轻松有趣。一动一静,FX50为驾驶者带来的是妥帖的全方位安全保护。

英菲尼迪传奇

20世纪70年代的一场石油危机,使日本车物美廉价和省油节能的优势在美国市场上迅速凸显并飞速赢得了市场的肯定。危机过后,伴随着美国经济的快速发展,浮现出一代年轻而富有的中产阶层,在车辆的选择上,他们既要车辆拥有豪华的特点同时又希望能兼顾性能的卓越,而传统的单纯偏重奢华的大型轿车已经被他们所摒弃。对于汽车行业,那是个英雄辈出却又必须争个你死我活的年代。

1985年11月日产汽车成立“地平线工作组”,来研究北美豪华汽车市场,并在1987年7月选择了“Infiniti” 作为新部门的名称。尽管日产汽车公司已经在这方面积累了丰富的经验——他们对北美市场的规律和趋势了如指掌,而且自己的产品一直倍受用户信赖;但要在全球最重要的北美汽车市场上重新塑造一个豪华车品牌,仍然是一个看上去不可能完成的任务。

此时,美国本土的豪华品牌正在谋求复兴;而传统意义上的老牌豪华轿车拥有深厚的背景和雄厚实力,并且占据先发性优势以逸待劳;作为伙伴兼对手的丰田和本田,又早一步开始缔造自己的豪华品牌。豪华轿车的市场从来没有像此刻这般拥挤并充满了硝烟的味道。

然而这个豪华车领域的新手却演绎了一段传奇。1989年11月8日,Infiniti豪华轿车Q45和双门跑车M30上市;1994年11月,Infiniti庆祝五周岁生日时,累计销量突破20万辆;到1999年底,Infiniti累计销量超过50万辆;2005年1月,Infiniti在美国的累计销量突破 100万辆。期间仅2003年,Infiniti年度销量就已经突破了10万辆大关。