高速公路交通安全设施设置

王　磊　康雪侠

摘要：随着我国高速公路的迅猛发展,高速公路的安全性问题日益严重,本文对交通标志、交通标线、防撞护栏、隔离栅的作用、设置等方面进行了详细的论述，将为提高高速公路行车安全起到一定的作用。

关键词：高速公路；交通工程；安全设施

1 前言

随着高速公路的迅猛发展，通行车辆迅速增加，充分体现了高速公路大流量、高速度的优势，但也逐渐暴露了安全性问题，如何能保证在大流量，高速度的前提下保证行车安全，充分发挥高速公路的经济效益和社会效益，是当前急需解决的首要问题。

高等级公路交通安全设施对减轻事故的严重度， 排除各种纵、横向干扰， 提高道路服务水平， 提供视线诱导， 增加道路美观等起着重要的作用。这些设施的布置， 兼顾路段具体服务水平和交通流进行不同标准、不同时期的配置， 力求做到经济、美观、实用。

近年来， 我国修建的新建的多条高速公路上都安装了上述基础设施， 对保障道路交通安全， 提高运输效益起到了良好的作用。

2 交通安全设施

公路交通安全设施主要内容包括道路交通标志、交通标线、护栏及防眩设施等。

2.1 交通标志

交通标志是以确保交通畅通和行车安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况。功能可分为主标志和辅助标志两大类。主标志包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志，辅助标志附设于主标志下起辅助说明作用。

高速公路的标志有导向标志、车道标志、车距标志、轮廓标志等，是以一定的形式对交通实施调节，控制或传递有关道路交通信息，并对交通安全、顺畅以及提高运输效率起着非常重要的作用。标志分固定标志和可变信息标志两种，固定标志是由固定图形，符号或文字绘制而成的指示牌，可变标志可随时根据路段的不同情况而显示不同的信息。公路标志的作用是:为驾驶员提供有关路况信息、组织、管理、引导交通的运行，提醒驾驶员注意以保证安全。

2.1.1 固定标志

包括导向标志、车道标志、车距标志、轮廓标志以及一些施工、养护路段使用的可移动标志等。①导向标志设置于各互通立交处，提前预告前方地点，方向，及下一出口地点，距离等。以便驾驶员提前注意。②车道标志注明了行车道和超车道的位置，提示驾驶员按线行驶，不要违章，每个路段平均10km均应设置此标志。③车距标志提醒驾驶员注意车间距离，按不同时速保持不同的车间距，此标志应每5km 设置一处。④轮廓标志应设置于所有路段的护栏上，提醒驾驶员注意道路轮廓，以免发生危险。另外，还应设置一些可移动的标志，随时设置于工程施工，养护作业路段。

2.1.2 可变标志

交通标志设置的目的是为道路使用者提供明确、准确、及时和足够的信息， 并满足夜间行车的视觉效果。结合道路的交通特点， 交通标志设置地点的选择，应根据标志的类别确定，设在车辆行进正面方向最容易看见的地方，充分考虑道路使用者对标志感知、识别、理解、行动的特性，根据速度和反应时间确定合理的设置地点。标志的设置原则主要是使道路使用者在高速行驶的条件下， 能正确、完整地捕获有效信息， 如方向、地点、距离等， 并强化对车辆的引导作用， 合理地引导车流， 以充分发挥高速公路快捷、安全、舒适的作用。

2.2 交通标线及路钮

2.2.1 高速公路的标线

交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓等构成，是引导驾驶员视线、管制驾驶员驾车行为的重要交通安全设施。道路交通标线主要有双向两车道路面中心线、车行道分界线、车行道边缘线，在一定的位置反光交通标线。

高速公路的标线主要有:车道分界线、边缘线、导流线和出入口标线。①车道分界线主要用来分割同向行驶车辆的车道，内侧为超车道，外侧为正常行车道。②车道边缘线用来表示超车道和行车道的边界线，起提示和警告作用。内侧边缘线应采用黄色实线，外侧边缘线应为白色实线。③导流线用于双向行驶的匝道，表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线越线行驶。此标志线应为黄色斑马线。④出入口标线用于主线和互通立交匝道顶端的三角地带，为驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇地点。此标线应为白色实线。

2.2.2 路钮

路钮是一种粘贴或锚固在路面上， 用来警告、诱导或告知司机道路轮廓或道路前进方向的装置， 它可分为反光路钮和不反光路钮两大类。路钮一般配合路面油漆、热塑标线使用或以模拟路面标线的形式独立使用。路钮在不良气候和环境下( 如雨天雾天， 路面灰、泥多等) 能有效地保证司机的视认性。路钮的主要缺点是由于其突出的特点， 在一般公路上对骑自行车和摩托车者构成潜在的危险， 但这可通过降低路钮的高度使危险性降至最小。

2.3 防眩设施

防眩设施一般设置于中央分隔带上，主要作用是防止夜间相向而行的车辆灯光造成的眩光作用，以防止发生交通事故。防眩设施有防眩板、防眩网和生物防眩等三种。效果有两种：一种是通过横向分离使车辆前照灯的灯光完全照射不到对向车道或照设到对向车道的光线以不会使观察者眩目，属于“全部遮光”。另一种是通过防眩设施的宽度部分阻挡对向车前灯的光束，属于“部分遮光”。有效遮挡对向车辆前照灯的眩光，也应满足横向通视好，能看到斜前方，并对驾驶员心理影响小的要求。

2.4 防撞、防护措施

防撞护栏是确保道路交通安全的基本设施，护栏是通过护栏和车辆的弹塑性变形、摩擦、车体变位来吸收车辆碰撞能量，从而达到保护乘客生命安全的目的。其与其他防撞措施显著区别是以护栏和车辆自身的变形来防止更严重的伤害事故发生。防撞护栏具备以下功能：最大限度地吸收汽车撞击的量，减少撞击对司机和乘员的伤害；使车辆在碰撞护栏后，回复到原来正常的行驶方向；防止车辆越到路外，伤害行人和破坏路边建筑物；诱导司机看清道路的边缘和前进方向的道路轮廓走向；增加行车的安全感、美化环境。

护栏按设置分为以下几种类型: ①路侧护栏。路侧护栏又可分为路堤护栏和障碍物护栏两大类。路堤护栏主要是考虑路堤填土高度及边坡坡度， 而后者主要考虑障碍物的特征及障碍物到行车道边缘的距离。根据设置位置不同可采用不同防撞等级、不同的埋置方式、不同的构造特征。一般路段可采用A 级防撞等级， 埋置在土中或混凝土中。②中央分隔带护栏。中央分隔带护栏是为了防止车辆越过中央分隔带闯入对向车道而设置的。其设置应着重考虑中央分隔带的宽度、交通、车速及道路条件等因素选取分设型或组合型( 有横隔梁) 。③桥梁护栏。桥梁护栏是指设置在桥梁上的护栏。目的是防止失控车辆越出桥外， 保护行人和非机动车辆安全。④过渡段护栏。过渡段护栏是指在不同护栏断面结构形式之间平滑连接， 并进行刚度过渡的结构段。大多设置在路基与桥梁连接处。⑤端部护栏。端部护栏是指在护栏开始端或结束端所设置的专门结构。主要设置在护栏起终点处、紧急电话开口处、互通立交出入口三角地带。⑥防撞垫。防撞垫一般设在互通立交出口三角区， 未保护的桥墩、结构支撑柱和护栏端头。

2.5 隔离栅的布设

隔离栅应设置于所有高速公路界及跨线桥两侧。隔离封闭设施是防止人和动物随意进入或横穿汽车专用公路， 防止非法占用公路用地现象产生的基础设施。隔离封闭设施可有效地排除横向干扰， 避免由此产生的交通延误或交通事故， 从而保障汽车专用公路快速、舒适、安全和运行特性得以充分发挥。隔离封闭设施包括设置于公路路基两侧用地界线边缘上的隔离栅和设置于上跨公路主线的分离式立交桥或人行天桥两侧的防护网。

3 结束语

高速公路交通安全设施的设置是对高速公路交通的安全、有序、准确、快速的有力保证，是整个交通工程各项设施中必不可少的一部分。各种安全设施在规划时应注意相互之间的配合、协调，路段连接处应做好设施衔接规划。高速公路服务区规划应根据路网规模、交通量大小、车辆组成，统观全局，在规范规定下选择合适位置、并确定其合理规模。高速公路交通工程，对交通安全起着非常重要的作用。而交通安全是保证高速公路安全运营，充分发挥经济效益和社会效益的重要方面，因此，对高速公路交通工程设施合理设置研究非常有必要。

参考文献

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[2]肖盈.高速公路交通安全影响因素与对策措施[J] .公路， 2005，(8)

[3]王吉双， 杨传永. 浅谈高速公路安全设施的设计[J]. 交通标准化 ， 2004，(11)

作者简介：王磊（1981.5-）男，江苏沛县人，陕西交通职业技术学院公路系助教。

康雪侠（ 1969.10-） 女，江苏沛县人，江苏省徐州市沛县市政工程公司工程师。