强行“让座”，不如强制“设座”

李继彦

12月8日，北京市公交集团出台新举措，规定老人上车没找到座位前，公交车不能启动，且每辆公交车的“老幼病残孕”专座须达到10%以上。

保证老人乘车人人有座，这样的服务理念大家都赞同。但是，如何保证？就目前公交资源的配置来看，仅靠“老人没座公交车不能开动”的强行规定恐难实现。这是因为，一是老人的标准不好掌握；二是在恰逢乘车高峰而座位有限又没人让座的情形下，当如何处置？

实际上，保障老人乘车有座，无外乎以下三个方面：一是倡导文明乘车，通过让座提高有限资源的适配率；二是增设爱心专座，提高弱势人群的有座率；三是扩充公交资源，缓解公交压力。相比之下，在解决老人乘车难的问题上，单纯寄希望于“让座”的道德力量，显得非常薄弱。

提倡爱心让座没有错，但是，个人行为意义上的爱心让座，远不如社会意义上的爱心资源配置更有效。与其强行让座，不如强制设座。