甘肃现代物流业发展战略分析

郭凯明

摘要：现代物流业的发展对于甘肃经济发展具有重要的战略意义，已经成为推动甘肃经济发展、提高经济质量的重要产业。文章通过对甘肃省现代物流发展现状的SWOT分析，提出甘肃省现阶段发展物流业的战略选择，并进一步提出具体的发展措施。

关键词：现代物流业；发展战略；分析

中图分类号：F127文献标识码：A

Abstract: The development of modern logistics has the important strategic significance to the Gansu economic development. It has become the important industry to promote the Gansu economic development and to improve the economical quality. The paper proposes the strategic choice of the logistics on Gansu Province present stage development by the SWOT analysis on development present situation of Gansu Province modern logistics. At the same time concrete development measures are further proposed.

Key words: modern logistics; developmental strategy; analysis

1甘肃省发展物流业的意义

甘肃经济在近几年一直保持着10％以上的发展速度，随着工业强省战略的逐渐落实，国有老工业也逐渐有了起色。但由于各种劣势制约着甘肃的发展，工商业企业的竞争能力比较弱，这其中主要的就有物流因素。

甘肃省以农业、矿业开发和重工业为经济重点，初级加工和原材料对于物流费用均比较敏感，近几年石油价格飞涨导致公路运输成本居高不下，整个物流成本快速升高，虽采用了一些积极的手段加以缓解，仍然极大影响了整个国民经济的发展、降低了企业的核心竞争力。据初步估算甘肃省物流支出占GDP的比重高达21％以上，高于约18.6％的全国平均水平。以2007年统计指标为例(见表１)，单位产值运输量大于全国平均水平更大于东部地区的水平；物流运输手段单一，公路、铁路在整个物流份额中占据了绝对的比重，运输成本偏高。

为了促进甘肃经济的快速发展，有必要对甘肃的物流业进行系统的规划，加强领导、发扬传统优势，改革不利于物流发展的因素，以加快物流业与其它行业的和谐健康发展。

2甘肃省物流业发展现状及分析

2.1发展现状

(1)经济快速增长。物流发展的必要条件—经济水平已经出现快速增长的势头，快速发展的经济创造出了较高的物流需求。随着物流服务客体在总量上的上升和物流需求的稳步提高，对于甘肃物流业如何规范发展以服务于甘肃经济的思考也逐步深入。

(2)物流基础设施持续得到改善。“十五”期间相继建成的近10条高速公路，使得兰州的东西南北4个出口都与高等级公路相连。预计到2010年公路通车里程将达到5万公里，其中二级以上900公里，高速公路2 000公里；铁路通车里程4 265公里，其中复线1 510公里，届时路网密度将达到11.89公里/百平方公里[1]。扩建了中川机场，在省内兰州、平凉、天水、陇西、临夏、嘉峪关等地规划和建设了若干物流中心或者物流园区。

(3)物流业信息化水平逐步提高。信息技术是现代物流业的关键，也是物流企业的核心竞争力，互联网技术、移动通信技术、GPS技术、条码技术、射频技术等基本上得到了大力的推广和应用。一些工商企业和物流企业正在积极地与科研院所、高校联合开发本企业的物流信息系统，将企业的物流发展提高到一个新水平。

2.2现状分析

(1)优势和劣势共有，劣势大于优势。甘肃省具有一定的交通区位优势[2](见图1)，省会兰州地处西北“座中四联”的位置，兰新、宝兰、陇海和兰青等4条国家铁路干线和6条国道在这里交汇，是全国12大主干交通枢纽之一，也是国家规划的重要的物流节点之一。经济快速增长带动了以兰州为中心的城市经济圈的快速发展，旺盛的配送需求将推动物流业的快速发展。政策层上，《关于大力推进流通现代化的意见》、《关于加快我省现代物流发展的意见》以及《甘肃省物流发展规划》，使得甘肃物流业的发展有了一个明确的指导思想和相对宽松的政策环境。

甘肃是内陆省份，在以下几个方面又有先天的不足，甘肃省经济地理环境劣于东部地区，自身经济落后、招商引资比较困难；物流管理理念落后于东部，缺少管理人才；物流手段比较单一，公路运量和铁路周转量最大，水路运输作为最经济的物流手段在整个周转量中所占无几，导致物流成本过高。

(2)机遇和威胁并存，机遇大于威胁。我国现代物流业发展较晚，甘肃与发达地区相比，发展又略晚，具有后发优势，但也伴随着成熟物流企业的竞争。工业强省要求成熟的供应链，为整个物流业融入产业链提供了机遇，也对物流业提出更高的要求。西部大开发正在逐步落实，伴随着商业发展和基础设施的建设，原材料供应、产品分销等提出了很多的物流需求。甘肃的第一、二产业占比重较大，城乡一体化的发展要求现代物流进一步发展。存在的主要威胁是管理体制对快速发展的制约，能源等原材料的价格持续上涨带来的成本压力。

３甘肃省物流业的发展思路

目前甘肃物流业发展的情况符合劣势大于优势，但是又具有明显机遇的状况。总体发展战略体现在两个方面，紧抓机遇、对现存的不足和劣势方面加以改进。加大基础设施投资，充分体现区位优势，加快省会城市兰州与周边城市的经济融合，加强物流业管理体制的创新和改革，发展运输方式的多样化、发展临空型经济和高附加值产品以降低物流成本在单位GDP中所占的比重；紧抓西部大开发、工业强省、城乡一体化等机遇，加快物流业发展。

3.1改进劣势

(1)继续加大物流基础设施建设，积极探索低成本的物流之路。目前兰州虽然具有一定的区位优势，但是由于基础设施的发展不够，而没有很好地体现出这种优势。物流基础设施的建设要改变目前的由政府投入为主的方式，改由物流企业根据自己的需要自己投入，本着“谁投资、谁受益、谁承担风险”的原则引入市场机制进行建设。以我国综合交通运输体系改革与建设为基础，进行合理的物流发展规划和建设，争取项目建设兰州，向外辐射兰州至西安、成都、银川、呼和浩特、西宁、乌鲁木齐等城市的直达运输网络。加快经济融合和物流速度，进一步为现代物流业发展提供发展平台。由于缺乏水运，则有必要加快管道和快速铁路建设，提高运输效率，减低物流成本。

(2)加快省会城市兰州与周边城市的经济融合，随着第一、二产业在整体国民经济中的比重的降低和第三产业的明显升高，消费配送等物流活动必将在经济活动中占据重要的位置，加快中心城市与周边地区的经济协调发展将为物流业的快速发展提供源泉。

(3)贯彻物流发展系统性的思想，改革管理体制，改变现在物流管理的多部门领导、协调困难的局面，建立一个物流发展协调机构；依靠行业协会的力量，由行业协会承担物流数据的统计、物流市场的调研和物流政策法规的咨询等工作，政府不便协调的问题可以由行业协会在业内协调解决。

3.2紧抓机遇

(1)紧抓工业强省的发展战略。工业强省需要物流水平的支持，要鼓励物流企业积极发展新的物流手段，鼓励传统物流企业向现代物流转换，积极改变物流发展模式；更新观念，要认识物流不仅是“第三利润源”，也是“成本中心”和“服务中心”[3]，应从整个供应链的角度去运营企业，将提高物流服务水平和降低物流成本为目标，以供应链管理角度和物流流程再造的思路发展第三方物流和第四方物流；使传统物流业得以升级改造，更加适应现代经济的需要，从而提升物流业的发展水平。

(2)紧抓西部大开发的战略机遇，加强物流设备的现代化、信息化。现代物流的发展模式还在摸索阶段，存在着几种观点：系统论、成本论、物流机械水平论等，各有其成功的地方。我们要什么样的物流系统，必须坚持自己的省情和企业具体情况，适度的硬件投入，加快系统性建设，以成本核算作为运营的核心。在信息化方面，建设公共物流信息平台，并与企业的物流系统对接起来，当各个企业的内部系统与信息平台对接时就可以发挥其最大作用，信息技术的发展是物流发展的先导，从国外的经验看每一次物流信息的改进都能够使得物流运作速度以倍增。

(3)紧跟城乡一体化步伐，为一体化服务的同时在一体化过程中得到发展。抓住西部大开发的机遇，按照国家整体物流规划和已经形成的物流发展梯次，紧密地与西安连接起来，完成甘肃—西安为中心的物流圈的建设。并以此为基础，与其他省份做好协调，精心研究规划出覆盖西部地区甘肃、青海、新疆、宁夏的物流基地。反映平战结合的基本构想，力争提高装备和信息化水平，未来规划中将省会兰州变成一个西部物流的重要基地。加快专业化物流发展的研究，以完善物流配套设施促进第三方物流的发展。

3.3大力发展农业物流

行业物流是现代物流发展的一个重要方向，甘肃省属于种植业占比重较多的地区，其中河西地区的小麦、中部的蔬菜和南部的药材、东部的果品都需要专业化的物流技术，加快农业物流的专业化发展是甘肃省物流进一步发展的重要方向之一。

促进物流业的发展措施还有很多，如加快全方位的物流宣传、物流专业人才的培养、积极探索和使用物流新兴技术、走绿色物流之路、大力发展城市配送等，这些措施与其他地区是一致的。

参考文献：

[1] 甘肃省交通史志年鉴编写委员会. 甘肃省交通年鉴[M]. 兰州：兰州大学出版社，2007.

[2] 李庆松. 第三方物流——理论比较与实证分析[M]. 北京：中国物资出版社，2005.

[3] 王之泰. 现代物流学[M]. 北京：中国物资出版社，2001.

[4] 中华人民共和国国家统计局． 中国统计年鉴—2008[M]. 北京：中国统计出版社，2008.