发挥原油管网优势 提高管道输油效率

王宝琳

摘要：中国石化自重组以来，原油管道的建设发展迅速。但由于受部分老龄管线设备老化、管线腐蚀、强度下降、工艺落后等现象严重，打孔盗油，以及成品油市场需求旺盛导致炼化企业原油加工量逐年攀升等多种因素的影响，原油管道的输油能力受到进一步制约。因此，为了保障炼化企业的原油资源的需求和稳定供应，采取多种有效举措以提高原油管道的输油效率迫在眉睫。

关键词：中国石化；原油；管道；输油；效率

管道运输是国民经济综合运输的重要组成部分之一，也是衡量一个国家能源与运输业发达的特征之一。管径大、距离长、有各种配套设施的管道运输业与铁路、公路、水运、航空并称五大运输行业。原油管道是连接油田、炼化企业和进口原油接卸港口的纽带，具有运输量大、密闭稳定、运行安全、耗能少、运费低、便于管理、易于监控及不易造成环境污染等特点。与管道运输相比，水上运输运费更低，但受地理环境限制大；公路运量少、运费高，而且不宜长途运输；铁路运输成本高于管输，并且受国家铁路运力的限制。

中国石化自1998年重组以来，原油管道的建设取得了长足的发展，从1998年的2546千米增加到2008年的6728千米，形成了甬沪宁、仪征一长岭(以下简称仅长)和华北既相对独立又相互联通的三大原油管网体系。2008年，中国石化管道公司一次原油管输量达8263万吨(同比增加498万吨)，占中国石化原油配置总量的47％，占中转原油运输总量的74％，极大地满足了炼化企业日益增长的原油需求、保障了原油资源的稳定供应，也为降低原油的运输成本和进口原油的滞期费做出了重大贡献。

一、原油管网有关情况

甬沪宁原油管网跨越了我国经济发达的浙江省、江苏省及上海市，连接大榭、算山、册子、岙山等5座25万吨级以上的大型原油码头，干线设计输量4000万吨，为上海石化(以下简称金山)、高桥分公司(以下简称高桥)、金陵分公司(以下简称金陵)、扬子石化分公司(以下简称扬子)、镇海炼化分公司(以下简称镇海)、镇海国家石油储备公司、中国石化商业储备公司以及仪长原油管网输送进口原油。2008年甬沪宁原油管网累计输送进口原油3074万吨，同比增长355万吨。

仪长原油管网起于江苏省仪征市(鲁宁线仪征原油库)，止于湖南省岳阳市(长岭分公司原油库)，管道途经江苏、安徽、江西、湖北、湖南5省，干线设计输量2700万吨，管道沿途逐站分输，依次向安庆分公司(以下简称安庆)、九江分‘公司(以下简称九江)、武汉分公司(以下简称武汉)、荆门分公司(以下简称荆门)、长岭分公司(以下简称长岭)等5家企业输送原油。2008年仪长原油管网累计输送原油1801万吨，同比增长48万吨。

华北原油管网连接着黄岛、曹妃句、天津等3个30万吨级原油码头和胜利油田(以下简称胜利)、中原油田(以下简称中原)、燕山分公司(以下简称燕山)、天津分公司(以下简称天津)、石家庄炼化分公司(以下简称石家庄)、齐鲁分公司(以下简称齐鲁)、济南分公司(以下简称济南)、沧州分公司(以下简称沧州)、洛阳分公司(以下简称洛阳)、青岛石化(以下简称青石化)等10家企业，目前共有东黄老线、东黄复线等16条管道组成，各管线有关情况如下表：

二、目前原油管网运行中存在的问题

12010年甬沪宁管网各企业提出的管输进口原油需求如下：金山800万吨，高桥750万吨，金陵850万吨(在保证鲁宁油200万吨的前提下)，扬子335万吨(在保证鲁宁油260万吨的前提下)，仪长线输送进口原油1000万吨。

依照甬沪宁管网设计输油能力，可以满足金山、高桥2010年管输进口原油的需求。2010年金陵、扬子和仪长线需要通过白沙湾至石埠桥管线输送2185万吨，超设计能力185万吨(该管线设计能力2000万吨)；石埠桥设计输油能力(输扬子、仪征)为1000万吨/年，但2010年扬子和仪长线的管输原油需求合计为1335万吨，超设计能力335万吨。

因此，2010年白沙湾至石埠桥管线和石埠桥的设计输油能力难以满足金陵、扬子和仪长线对管输原油的全部需求。

2部分老龄原油管线设备老化、管线腐蚀、强度下降、工艺落后等现象严重，这极大影响了管线的输油效率的提高，也带来安全隐患。比如：东黄老线管道技术状况较差，目前为降压运行，外腐蚀较严重，特别是管道的固定墩处外腐蚀严重，该线采用的是旁接罐输油工艺，输油工艺也落后；东黄复线的SCADA系统为1986年投产时的产品，在运行期间基本没有升级，水击超前保护功能基本不能应用，全线各站输油泵机组经过近20年运行，其备品备件缺乏；临濮线原为从濮阳向临邑输送中原原油，现反向运行，输送进口原油，一直超负荷运行，多次发生输油电机被烧事故；临沧线除了管道外腐蚀严重外，其德州站输油泵现为DKS输油泵(70年代)，与全线匹配运行很困难。其他一些老龄管线也存在上述类似的问题。

3打孔盗油仍然影响着原油管线平稳运行。打孔盗油导致跑油事故，不仅使原油管道被迫停输，正常的生产无法进行，而且污染生态环境，给当地人民生命财产带来不可估量的损失。东临复线、东临老线、东黄复线、河石线、临济线、鲁宁线等原油管线所经过地区打孔盗油十分严重，对管道的安全运行已经构成危险，严重影响了输油效率。2008年中国石化原油管线累计打孔370个(同比下降242个)，停输时间737小时(同比下降474小时)，影响输量74万吨(同比下降49万吨)。目前，打孔盗油高科技手段层出不穷，反打孔盗油工作任务仍然十分艰巨。

4在确保提高输油效率的前提下节能降耗的任务繁重。中国石化管道公司所辖原油管线6728千米，站多线长，多数站场远离城市、乡镇，管道沿线地质地貌复杂，自然环境恶劣，输送介质多，分输口多。管线设备、自动化程度良莠不齐，既有上世纪70年代建成投产的管线，又有近几年投产的技术含量高、自动化程度高的新管线。面对如此复杂的原油管道，2009年既要确保提高输油效率，又要降低原油管输损耗和能耗任务仍然十分艰巨。2008年，中国石化管道公司原油管输损耗16.85万吨，同比下降0.41万吨；单位周转量耗电239，65千瓦小时/万吨千米，同比下降8，36千瓦小时/万吨千米；单位周转量耗油5.78千克/万吨千米，同比下降7.1千克/万吨千米。

5部分炼化企业在停工检修期间供油管线低输量运行出现的问题也十分突出，管道输量在低于加热正输允许的最低输量、短时间负荷过低的情况下，原油进站温度下降，其流动性也降低，不光输油效率受到影响，管道运行的平稳安全度也受到很大的局限。特别是原油管线在低温状态下低输量输送高凝点高黏度原油时，凝管的风险很大。

三、提高原油管网输油效率的措施

1针对2010年华北地区部分管线和甬沪宁管网较为突

出的输送能力与需求矛盾，一方面要充分发挥新投用的津沧线输送能力，以缓解东黄复线和东临老线进口原油输送压力；另一方面要继续提高仪长线输送量，保障沿江企业的资源需求。

沿江安庆以上企业(不含巴陵石化)经过适应性改造后，现有装置已具备全部加工含硫原油能力，但仪长管线的来油将受鲁宁线和甬沪宁管网白沙湾－石埠桥－仪征段管线输送能力的限制，从运输优化角度考虑，应优先保障仪长管线所需原油的输送，相应调减金陵和扬子通过鲁宁线和甬沪宁管网输送原油，两家企业的缺口资源通过增加二程船运输来解决，但两家企业现有原油码头中转能力有限，将制约其加工量的提高。

尽快研究解决日照至仪征管线投用前后沿江企业原油运输存在的矛盾。日照至仪征管线投用前，受鲁宁管线和带沪宁管网白沙湾一石埠桥一仪征段输送能力的限制，在保障仪长管线所原油的输送前提下，金陵和扬子每年还需大量通过二程运输原油。日照至仪征管线投用后，沿江安庆以上企业已基本完成新一轮扩能改造，仪长管线输送能力不足的矛盾将会凸现，应抓紧研究沿江企业原油资源的运输供应问题。

2原油管道日常运行管理工作中必须牢固树立“安全第一”的理念，确保安全输油生产，是提高输油效率的前提和基础。目前，中国石化100万立方米以上的大型原油罐区已有3个，另外还有4条海底长距离原油管线(岚山一自沙湾2条海底长达53.5千米，册子岛一岚山1条海底长达37.5千米，岙山一册子岛1条海底长达7.2千米)，一旦这些大型油库出现火灾险情或者海底原油管道发生泄露导致海上溢油事故，其后果不堪设想。除了加强管道输油日常安全管理工作，确保安全设施正常有效运行之外，还亟需进一步继续深化消防专业化建设，提高大型原油罐区紧急突发和事故状态下的灭火应急处置能力，进一步完善海上溢油事故应急预案，加强应急预案的实战演练，增强海底原油管线抢修和海上溢油的应急处理能力。

3充分发挥现有的原油管网的优势，高效输油是保障油田企业安全生产和炼化企业原油资源稳定供应的有力“抓手”。首先，要还加大对老龄原油管线更新和工艺技术改造的投入以消除安全隐患和提高输油效率。其次，要大力推进管理创新，把科学的管理理念导入原油管道运输管理的全过程，通过对现有资源的整合，做精做细原油管道的日常调度管理，充分挖掘发展原油管道的输油潜力，着力提高原油管道输送效率，确保高效。再次，大力推进科技进步，在深入调查研究的基础上，开展原油管道输送技术的科研攻关，加大“减阻剂”、“降凝降黏荆”的研发和应用推广力度，在深入分析影响输油效率因素的基础上，结合目前最新应用的技术，提出提高输油效率的方案。提高原油管输效率，还须落实管输进口原油品种优选、混配和调和方案，优化大型原油码头及原油管网的运行方案，提高管输效率。

4加大对“打孔盗油”犯罪活动的打击力度，确保原油管线平稳高效输油。要加强与地方政府及公安部门的联系，建立完善联席会议制度和警企民联动的工作机制，加大对破坏管道设施案件的侦破打击力度。要完善管道防打盗技术措施。采用高科技手段提高对打孔盗油的防范能力，加强反盗油软件的开发与利用，做到事前预防。还要积极落实和完善各项污染防治措施、生态保护措施及风险控制措施和应急预案。

5在确保原油管线高效输油的同时，还应每月对每条管线进行运行分析，并根据分析结果，不断优化不同管线的运行方式，实现节能降耗目标。在改进、发展、延用成熟技术的同时，要积极研究推广、应用先进适用的节能降耗新技术、新工艺，对不同原油管线采取有针对性的节能降耗措施，重点推广应用以气代油、变频调速、余热回收、叶轮切削、节能型变压器、高效燃烧器、热管式换热器及缩短清管周期、减阻剂使用等技术，促进节能降耗工作的升级和提高。

6及时总结经验，分析每一条原油管线输量降低时对运行参数的影响，找出低输量原油管道运行中的不稳定因素，提出安全防护的措施，以保证低输量原油管道的安全平稳高效运行。