我国第三方物流的发展研究

周必进

摘 要：文章从研究第三方物流的必要性出发，通过对我国第三方物流现状的分析，对我国第三方物流的发展做出了相关的预测。

关键词：第三方物流 资源整合 发展趋势

中图分类号：F252 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2009）02-270-02

从20世纪90年代起，我国引入了“第三方物流”的概念，曾在物流界掀起了一股高潮，众多理论学者和实务工作者都对其充满信心。但实际上，在我国第三方物流工作的开展却收效甚微，所以，“第三方物流的发展”成为了研究的重点。

一、我国发展第三方物流的必要性

“第三方物流”(ThirdParty Logistics，简称3PL或TPL)是20世纪80年代中期由欧美提出的。我国将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已经越来越引起人们的高度重视。

1.第三方物流是现代物流发展到一定阶段的必然产物。随着社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，而第三方物流的产生从根本上适应了这种主流趋势。第三方物流是随着物流业发展到一定阶段的产物，是物流专业化的重要形式。

2.第三方物流可以利用规模化、专业化优势，减少在产品的运输、仓储、库存管理等业务上的支出，降低企业的营运成本，减少资本积压，使企业保持最佳的发展规模，从而提高企业的营运效率；也可以使企业能够集中力量于核心业务，增强企业的竞争力。第三方物流在很大程度上远远优于企业自营物流。

3.在经济发展速度日益加快的今天,第三方物流还能够将社会有限的物流资源进行有效整合、利用,从而提高使用效率。企业通过利用第三方物流，可以使组织的结构得到优化，减少一些部门，节约开支。此外，随着企业之间的竞争加剧，顾客对服务期望值也有所提高，第三方物流更专业化的服务可以提高企业服务水平，创造服务价值，分散企业的风险, 还促进了供应链成员间的合作关系。

二、目前我国第三方物流的现状

1.物流市场的不健全，使物流企业占用资金较多，服务成本过高。现代物流的发展需要依靠供应链上各个企业之间的相互信任，而第三方物流企业往往是提供服务在先，获得收入在后，这种模式导致许多物流企业不得不先垫付大量的流动资金，而对于利润较低的物流业来说，企业要想生存，就必须有雄厚的资金支持，否则，难以维持。而这雄厚资金的来源一直是大多数中小型第三方物流企业财务管理的难点之一。一般来说，中小型企业很难从银行贷到金额较大的贷款，其他融资渠道也收效甚微，因此，严重地影响了中小型第三方物流企业的发展。

2.条块分割严重，企业规模偏小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都很有限，造成目标顾客群受限，无法产生规模效益，从而影响企业获得更多的利润。

3.信息技术与网络问题，造成物流渠道不畅。我国第三方物流的基础设施大都机械化程度不高。智能化、自动化仓库比较少，信息技术落后,许多信息技术未能广泛应用, 由此造成仓储运输系统的整合效能比较低。此外，由于网络化程度不高，造成信息流通不畅，物流企业和客户之间不能形成资源共享，不能保证对物流服务过程及时地了解，难以准确把握市场的动向。

4.物流形态落后，服务项目单一。目前，我国大部分物流企业仅停留在提供简单的运输和仓储服务，只能提供单项或分段的物流服务，而相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链，难以满足优质、多元、快速、准确的物流需求，经济附加值较低。

5.物流人才缺乏，设施落后，管理水平低。由于物流业在我国发展时间较短，各高校培养物流专业的人才开展的也相对较晚，主要是以前一些搞仓储、运输的人在培养物流人才，所以能够胜任现代物流的复合型人才较少。大部分经营管理人员也没有系统地学习过专门的理论知识，完全凭经验办事，难以满足现代市场的要求，使得企业在管理上容易出现混乱的问题，影响了管理的效率，阻碍了企业业务的开展。

6.体制环境问题。目前我国还没有建立一个适应现代物流发展的制度环境，这也在很大程度上阻碍了第三方物流的发展。只有建立健全相应的制度来规范和制约才能更有效地推动物流业的发展。

三、第三方物流的发展趋势

1.争取一体化服务，建立一个完整的价值链。一体化物流服务是以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业和消费者，构成一个完整的价值链所提供的整体化的服务。第三方物流企业应从顾客的需求出发，把顾客的需求作为一个整体，为顾客选择物流系统、运输商、仓储商等提供服务，提供更多的物流管理和决策服务。企业功能的增加，使企业的附加值大大提高，有利于企业创造更大的利润空间。

2.通过有效的资源整合，优势互补，实现规模效益。单一的物流服务往往难以对整个物流的运作过程实施有效的监控，难以实现低成本、高质量的物流服务，也无法给客户带来较高的满意度。通过有效的资源整合，实行统一调度管理，使企业更加规模化、专业化，有利于企业增强物流服务资源、降低成本、提高效率、扩大服务范围，提高市场份额和竞争能力，进而获得更多的收益。越来越多的企业利用兼并或与其他企业建立合作和战略联盟关系的方式来实现资源整合的效应。

3.信息技术的网络化，智能化。伴随着现代高新技术的迅猛发展，物流企业机械化、自动化、智能化、网络化的程度直接影响到企业的效率。企业要尽快建立全国性的物流公共信息平台，利用电子数据交换系统、卫星导航与定位、移动通信、电子商务等先进信息技术实现网上洽谈、网上交易和网上支付等功能，通过国际互联网形式来整合物流企业资源，使第三方物流管理更加方便、适应面更广、功能更加完善。

4.企业加大人力资源方面的投入，培养更多适应现代物流的专业人才。企业要重视现有物流企业所有员工物流知识和业务培训，还要加强物流企业与科研院校的合作，加快培养一批熟悉物流运作规律、具有开拓精神的人才队伍，并积极引进国外物流专业的人才。尽快实现物流从业人员的职业化，包括专业培训和执业资格认证制度等措施，建立起一支高素质的专业队伍，促进物流业的发展。

5.实行差异化服务，打造自己的核心竞争力。为客户企业提供创新的、有别于其他物流企业的服务。通过增值服务，不仅可以扩大企业的业务范围，发现新的利润点，还有助于与客户建立长期、稳定的合作伙伴关系，为企业的持续发展奠定基础。

6.完善全国物流市场，增强物流运作的透明度和市场信誉度，使整个产业合理配置、协调发展，尽快形成全国统一的大市场。政府要加大对物流业发展的引导和政策支持力度，转变政府职能，提高政府宏观协调能力，改变受条块分割、地区封锁的状况，营造一个适应现代物流高速发展的环境。

总之，我国自引进第三方物流以来，取得了一些发展,但目前物流企业整体水平还不高，很多是由传统的仓储、运输企业转型而来，在技术、管理及服务领域上还没有获得质的提高。大量具有强大竞争力的外国物流企业的纷纷进入，带来对物流服务的大量需求，开拓了物流市场，与此同时，也对正处于起步或转型阶段的国内物流企业提出了较大的挑战。我国物流企业必须清楚地认识到目前的大环境，结合自身优势有效地开展第三方物流，才能在竞争中占有一席之地，第三方物流也将被众多企业所广泛地运用。

参考文献:

1.陈建文,方静.我国第三方物流的变迁与发展趋势.中国物流与采购，2008（17）

2.张建英.第三方物流发展原因及价值分析论.物流经济，2008（1）

3.刘消寒.我国第三方物流发展刍议.吉林省经济管理干部学院学报，2008（4）

（作者单位：西山煤电集团公司屯兰矿供应科 山西太原 030200）

（责编：若佳）