卡车市场：实际拉动还未显现

赵　爽

“涨停、涨停、涨停!”国务院投资4万亿元拉动内需的消息发出后，在各大股把中持有重卡企业股票的股民按捺不住激动奔走相告。

据了解，此次国务院投资4万亿元主要用于基础设施建设、灾后恢复重建等项目，不少股民纷纷表示看好：“重卡是水泥、钢材等物资运输的必备品，混凝土机械也都由重卡牵引，重卡肯定会有个不错的前景。”

4万亿元为卡车市场“打气”

11月5日，在国务院召开的常务会议上，确定了投资4万亿元刺激内需的十大举措，当中涉及多项基础设施建设。

尽管这4万亿元的投资中丝毫没有涉及到“汽车”二字，但并不意味着汽车业“无缘”这块大“蛋糕”，相反，对于卡车市场而言，扩大基础设施建设的需求对卡车企业可谓是注入了一针“强心剂”。因此，4万亿元无疑让身处萧瑟寒冬中的卡车企业看到了一丝“春”的希望。

一位经销商分析到：“加大投资力度，扩大内需，可以弥补出口下降带来的影响，从而保证国民经济持续健康发展，对于稳定消费者心理预期，鼓励汽车消费，都会带来正面影响。”

卡车作为生产资料，与固定资产投资规模大小紧密相关。“国家实施的大规模基础设施建设投资必将带动工程和物流需求，我们完全可以预期卡车的较快增长。”业内人士分析。

“此次拉动内需的巨额投入大部分是国家大型投资项目，重卡以及工程机械、发动机生产企业将有望受益。”平安证券汽车业研究员王德安向记者表示。

“扩大投资的措施会给商用车带来正面影响。”中信证券分析师李春波也表示，“由于铁路、公路、机场等基础设施建设的投资都会增加对建材、商用车辆等产品的需求，因此公路、铁路等基础设施建设需要中重卡，进一步说，公路等设施状况的改善同样会增加各类卡车的需求。”

实际拉动还未显现

然而，这4万亿元的投资并不能成为整个卡车市场长期增长的依靠，因为从目前的十项措施来看，它带来的只是一定的辐射作用，从某些方面而言刺激了消费信心，但对于近期低迷的卡车市场并不意味着销量的上升。

据了解，08年7月国Ⅲ排放标准的实施使卡车行业的需求提前释放，受此影响有业内人士分析预计，现在起乃至09年1季度商用车需求仍会面临困境。虽然现在国家出台了刺激内需的政策，但对重卡的拉动也要到2009年2季度才开始显现出来。

“工程项目的开工或受投资拉动而增加采购，将使卡车企业分得一杯羹，这是毋庸置疑的。”长城证券汽车业研究员吕磊告诉记者，“由于近一年来国内有大批的卡车已经得到了更新，这样一来即使按3－4年的使用寿命来计算，这些车辆仍可以继续使用。4万亿元投资能对卡车行业的刺激到底有多大，仍需要结合工程开工率再做判断。”

除此之外，4万亿元的救市举措存在着时间的延续性，具体到位还需要一段时日。陕汽市场部工作人员告诉记者：“4万亿的股资到底能产生多大效益关键要看资金的投入量和落实问题。目前存在如人民币贬值等诸多不确定因素，这些因素对市场都会产生一定影响。”

一汽贸易总公司副总经理张兵也表示，尽管政府出台的宏观经济政策对卡车企业而言肯定是利好的，但具体影响还要等待具体相关政策进一步明确落实后才能显现出来。

李春波也分析说，即使考虑到十项措施的影响，商用车市场负增长的趋势依然难以改变。

由此看来，卡车市场很可能在最近一段时期内持续低迷。有经销商向记者坦言，还是希望国家出台一些与汽车行业直接相关的利好政策，如出口退税、支持节能减排等。