大龄小车的１００００公里

张灵犀

终于，银色Polo的里程表显示为10530。公里。这意味着从2008年2月末购买这辆二手车至今的10个月时间里，我已经驾驶它行驶了10000公里!这对我的大龄小车来说，是一个小小的里程碑。

期间，小车经历了圈胎改装升级，北京奥运会期间的单双号限行，两次小故障(水温传感器和前门电动窗开关)，两次保养和一次后保险杠的轻微剐蹭。

燃油费用我进行了精确统计，共4520元。该车平均油耗在7.5l/100km左右，令人满意。毕竟这是一辆车龄接近7年的老车了，而且使用的是19550R15的优科豪马Es100运动型宽胎。能实现这样理想的油耗，我觉得与个人的驾驶习惯有很大关系，个人经验是对路况做预先判断，少走拥堵路段，少踩刹车，及时清理车内物品。

10000公里内发生两次小故障，这样的故障率也在我的接受范围之内，当初决定买二手车时，就已经做了心理准备。电动窗开关失灵即更换，过程很简单，值得一说的是水温传感器故障。该车在97000公里时出现发动机热车启动困难，有时甚至需数十次打火方能启动。维修人员起初认为是发动机积碳所致，建议加油时添加大众G17添加剂，按此操作症状无改善。又过了近1000公里，症状加剧，再次检查，故障码显示水温传感器故障，更换后故障即消除。

最近，接连参加了几款A0级新车的试驾，与这些车相比，我发现除发动机可变气门正时和侧气帘两厢重要技术装备外，老polo均不落下风，而在材质做工、储物空间，人性化设计以及4轮碟刹等方面还有一定优势。我想这些都应该是polo。在二手车市场保值率高的重要因素。

小车换装4条优科豪马ES100轮胎后，已经行驶超过600。公里，季节也覆盖了春夏秋冬。整体感觉，这款轮胎的整体品质尚佳，在保证运动性能的基础上兼顾了舒适性，尤其是排水性能非常出众。这款胎的性能表现，我在8月刊《从代步到享乐》中已做过详细描述，可以说是这4条胎让这辆“大龄”二手车从单纯的代步工具升级为有一定驾驶乐趣的运动车型，由此可见它们的价值。