长安福特２００９款福克斯

响应格外敏捷的油门，以及灵巧而精确的转向，令2009款福克斯轻松做到“随心而动”，驾驭度的优势非常突出。ESP电子稳定系统为愉快驾驶增添了安全砝码，也提高了价值所在。何况还有突出的运动性能，驾趣车型非它莫属。

2009款福克斯运动版搭载了2.0LDuratec－HE发动机，可以在6000rpm时发出104kW的最大功率，与大多数2.0L对手平起平坐。不过由于VIS(Variable Intake System，可变惯性进气系统)的介入，可变长度的进气歧管可以改善扭矩输出。尽管180Nm/4000rpm的峰值不值得炫耀，但驾驶起来却丝毫不会让你失望!

运动版沿用了MIX75手动变速器，与普通款有所区别，挡位行程更加紧凑。离合器的高度适中，容易上脚。频繁换挡加速，丝毫感觉不到疲惫，体现了福克斯运动版在变速器方面的优势——换挡柔顺，传递直接。更重要的是，它与2.0L发动机相匹配，0－100km/h起步加速时间轻松达到9.00s的成绩，这甚至与北京奔驰C200K相当!

还有一点令人惊喜的是，新款福克斯运动版上加装了ESP电子稳定系统。不过厂家比较低调，并没有单独设置ESP的开关，而是整合进了行车电脑。它将默默地保证你的行车安全。

福克斯是A级车上最早推广使用多连杆后悬架的车型。配合ESP，有特点的SLAControl Blade刀锋式独立悬架，算是遇到了好搭档。其“刀锋”(Control Blade)是指拖曳臂，正如其名，它可以果断地控制车身，从而提高后轮的循迹性。比其他车款更“硬”、更“欧洲”的减振刚度，明显抑制了车辆的大幅侧倾，贴身的运动型座椅也配合地支撑着身体。普通驾驶者都能感受到驾驶赛车时的快感。喜欢运动驾驶，舍它其谁呢?

三大指标分析

★运动指数

运动性能良好接近优秀。

得分7.1

动力性能：0～100km/h加速极具进入9s的实力。

制动性能：热衰退不明显，敏捷而硬朗。

操控性能：ESP的作用明显，提高安全系数。

★驾驭度

普通驾驶者可发挥其90％的性能。

得分9.0

虽然是手动挡车型，但获得出色的加速表现并不需要太多的驾驶技巧。由于有ESP的辅佐，多数驾驶者都可以安全、轻松地体验到九成左右的性能。

★价值

同级中最具性价比的运动车

得分8.5

因为新车的缘故，市场指导价依然坚挺，但出色的综合性能仍旧可以让2009款福克斯具备相当的购买价值，可见其内涵之丰富。

最终得分24.6

★郭智毅

紧凑的两厢福克斯有着很高的操控极限，转向灵活、动态平衡性优异，它在测试场地一次次突破了我们对它的期望。

★李林果

据说福克斯的油耗偏高，其实是因为驾驶它的人，都会无可避免地沦入追逐驾驶乐趣的过程之中。开它时要提醒大家小心，不要错过路口。

落选者

标致307 2.0MT 22.0

运动指数：6.5

驾驭度：7.5

价值：8.0

落选分析：实际表现不如传说中那么迷人。

丰田卡罗拉1.8AT 22.2

运动指数：6.7

驾驭度：8.0

价值：7.5

落选分析：良好的驾驭度掩盖不了中庸的性能。

2009款福特福克斯2.0L

手动运动版

★车型4门5座A级两厢轿车★长/宽/高(mm)4342/184D/1500★轴距(mm)264D★前，后轮距(mm)153 5/1531★整备质量(kg)1360★油箱容积(L)55★0～100km/h加速(s)9.0(实测)★最高车速(km/h)185★油耗(L/100km)6.1(90kmm匀速)★底盘形式前蹦，前驱★电子系统ABS，EBDESP★变速器5挡手动★悬架(前/后)麦弗逊独立/sLA多连杆独立★制动(前/后)通风盘/实心盘★轮胎型号固特异Eagle NcT－5★轮胎(前/后)205/55 R16★转向类型齿轮齿条电控液压助力★发动机形式L4，横置★排量(mL)1999★压缩比10.81★功率(kW/rpm)104/6000★扭矩(Nm/rpm)180/4000★市场指导价(万元，RMB)14.79。