李书福 无惧失败的“汽车狂人”

入围理由：人称“造车疯子”、中国民企造车第一人。他曾被很多人称为“汽车界泛出的一条鲶鱼”。2009年，收购沃尔沃案的每一步进展都成为国内关注的焦点。吉利的标的是沃尔沃轿车公司100％股权，更为关键的是，吉利将通过沃尔沃拥有关键的技术和知识产权的所有权。吉利如果能够收购成功，从国家改革开放战略、自主发展战略的高度看，必将是我国汽车工业的一件大事。

吉利汽车的出现曾带动国内轿车四次降价，搅活了中国汽车业闭门造车的“一潭死水”，使百姓的购车梦提前实现。现有吉利自由舰、吉利金刚等八大系列30多个品种整车产品：1.OL-1.8L八大系列发动机及八大系列手动与自动变速器。吉利拥有上述产品的完全知识产权。

一家国有体制外的民营企业，有没有可能在准垄断行业获得一席之地?一个几乎没有任何技术及市场资源的后进者，有没有可能在汽车行业中争出一片天?一种类似混业经营的模式，能否让中国企业走得更快、更远?一位草根出身的商人，有没有可能蜕变成具有现代商业气质的企业家?

在中国商业界，吉利汽车董事长李书福是一种可能性。从农民造车、价格狙击手，到逆势海外收购、利润大幅增长，李书福在一步一步搭建他的汽车王国。

从组装一台简单的照相机开始，李书福已经经历了许多领域，开照相馆、生产冰箱、装饰材料、炒房地产、经销摩托车……最终他积累了“跨行业”作战的经验与教训。但是，真正让李书福拥抱财富的却是汽车。1997年，有了装潢材料和摩托车所带来的丰厚利润作为后盾，李书福终于开始放飞自己的汽车梦想。这么多年，李书福一直都在和不可能进行着战斗。他像那位和风车作战的勇士堂吉诃德一样，为了自己的理想不断创造着奇迹。应该就是这种“不怕”，支持着他一路折腾。创造了无数“神奇”。

在李书福的博客上，他曾这样写道：企业家的核心职能不是从事繁杂的经营管理，而是看其是否能够发现与实现有关的“新组合”；企业家只有当其实现了某种“新组合”，或者说实现了某种“创新”时，才能称为名副其实的企业家。

人物简介：李书福，1963年出生于浙江省台州市路桥区。哈尔滨工业大学毕业，燕山大学工程硕士学位，经济师职称，浙江省劳动模范，全国政协委员。1995年至今，任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长现任吉利集团董事长。