研究与构建设计专业课堂教学的引擎模式

黄亚鹰

摘要：通过构建设计专业课堂教学的引擎模式，充分发挥学生的主体作用，培养学生的创新意识和设计能力，将传授型的课堂教学模式转变为学生在教师的帮助下去主动探究知识、发展能力的协作型课堂教学模式，这是一种注重学生主导学习并强调培养学生个性及风格的教学模式。

关键词：教学模式引擎导向者创新能力

引言

设计以创意为本的专业特点，决定了在设计专业课堂教学中传授的绝不是一种标准性答案或固定的招式，设计专业课堂教学应该致力于引导学生发现各自感兴趣的研究方向，并帮助他们进行深入的学习与实验，最终使学生形成个性鲜明的创新意识和风格迥异的表现形式。

设计专业课堂教学中存在的主要问题

现今设计专业教学模式大多采用的是传授型定义式的教学方法：教师先讲授基本理论，再出示经典范例，分析范例，讲解基本理论的运用，最后布置相关设计练习。这种课堂教学方法会造成两个主要问题。一是在课堂教学的侧重上造成目标与手段的本未倒置，将设计专业的课堂教学简化为以教师的设计意识为主导，学生展开技能训练的过程，导致学生的设计意识模式化，设计出的作品都相互类似。二是由于在课堂教学中片面强调专业技能的训练而忽略创意思维的培养，导致学生在做设计练习时出现三个误区。(1)模仿：学生不知如何开始设计构思，于是到处翻阅资料去寻找相类似的作品，修改一下，换个名称就完成了。(2)拼凑：在查找了大量的资料后，将其中的精彩之处堆砌到一起，东拼西凑后完成。(3)粗糙：也有一些学生想法独特，但缺乏整体的驾驭能力，结果是处处标新立异却杂乱无章，丧失了应有的品位和档次。

设计专业课堂教学的引肇模式的构建

引擎教学模式由导向者和引擎系统两部分共同组成。学生就是导向者，由其决定课程研究的方向。引擎系统部分则由动力子系统和校验子系统构成，这其中的动力子系统又由硬件(教学场地、仪器设备)和软件(教师群，包括学术导师及技术导师)组成，校验子系统指的是考核评价体系。传统教学模式与引擎教学模式相比，就好比是公交车与私家车的关系。传统教学模式是由教师主导课堂教学的方向，全班的学生坐在课堂这辆由教师驾驶的公交车里，行驶在固定的路线上，开向教师指定的目标；而引擎教学模式则让每个学生独立操控，它不干涉学生的个性化的判断及选择，以确保主导课堂教学的不是教材内容或教师的个人喜好，而是学生的不断深入的兴趣点和其所想接触的未知领域。

设计专业课堂教学的引擎模式共分为四个阶段运作：(1)导向阶段，即学生在课程之初确立各自选题的过程，不得由教师命题或用导师的想法去代替学生的。(2)前行阶段，即学生在导师群的帮助下、不断修正自己的设想、逐步接近课程核心的过程。学术教师对学生指导时要注意结合学生的灵感来协助学生设计，要能将对共性与差异、包容与冲突的思考带入设计课程，使课堂变得有趣。技术指导教师帮助学生选择合适的媒介材料，让他们在技术条件许可的情况下，做一些有趣的东西。在整个前行阶段过程中，学生把握自己的研究目标，而由教师与教学实验条件构成的引擎动力子系统则负责帮助学生进行深入研究，使学生尽可能走得更远。(3)冲刺阶段，即学生通过作品的形式表现设计创意的过程。在这个过程中，技术导师通过与学生的合作，协助学生解决制作过程中出现的问题，寻求到更好的解决问题的途径与方案，实践新的工艺手段及技术可能。(4)优化阶段，也称为引擎的自我完善和升级阶段。通过课堂教学的引擎模式可以使我们的教学活动实验化、开放化、互动化，教师通过引擎模式的教学活动，可以拓展设计思路，提高业务水平。通过引擎模式的教学过程，还可以及时发现教学实践的设备条件与先进设计工艺水平之间的差距，能够针对性地进行硬件革新和升级以满足教学需求，让学生的创作手段多样化，作业尽可能产品化。通过动力子系统中硬件(设备)和软件(教师)的自我完善及升级，最终促使引擎系统的自我成长和壮大，能够更好地为下一批学生提供设计动力帮助。

引擎系统中的校验子系统即考核评价系统，考核同时针对学生与教师，考核内容包括：方向选择、开题、沟通与交流、方法论研究、完成度、自我评价、推介能力、团体互评等。考核教师的教学能力时，不是体现在对知识的“讲深讲透”的直接形式上，而是体现在科学的教学设计及精心的教学组织这一更高层次的间接形式上，表现为能否帮助学生将无序的知识进行有序地整理，能否帮助学生将错误的认识进行正确地修正。

结语

综上所述，设计专业课堂教学的引擎模式是一种能够不断地提供设计发散性并且本身能够自我成长的动力系统，是现今最能激发学生及教师设计源动力的设计专业课堂教学方法。虽然它没有统一的讲解和固定的路径，而且教师也只是学生学习过程中的同路人及助手，但是学生在学习过程中遇到障碍和困难时，可及时获得引擎系统提供的帮助和动力，以保证学生学习的继续深入，让学生探索大师的境界，修炼自己的境界和潜能，这就是设计专业课堂教学引擎模式具有的重大意义。