如何在冬季使用车辆？

徐　椿　施红星

寒冷的冬季，霜多、雾多、雨雪多、气温低，交通、气候环境复杂，对车辆的使用影响较大。作为驾驶员，要实现车辆在冬季的安全、高效使用，必须提高对车辆冬季使用特点的认识，掌握一定的车辆冬季使用方法。

一、冬季对车辆使用的影响

在冬季，较低的气温环境对车辆的正常使用影响是较大的，主要表现在以下几个方面：

（一）发动机起动难。车辆在寒冷冬季起动时，由于发动机润滑油的黏度随着温度的降低而增大，流动性能差，从而增加了发动机曲轴的转动阻力，使起动转速下降，发动机起动困难。同时，由于蓄电池在冬季使用时电解液黏度变大，渗透能力变差，内阻增大，使蓄电池容量及端电压降低，输出功率下降。而在低温条件下，发动机则需要更大的起动功率。此外，随着温度的降低，燃油的黏度和密度增大，加之发动机曲轴转速不高，进气管内温度低，气体流速慢，造成燃油汽化、雾化不良，更使发动机难以起动。

（二）车辆磨损严重。研究表明，在发动机使用周期内，汽缸的磨损约有5 0%发生在起动过程中。而冬季起动对发动机汽缸磨损影响最大。主要是因为：起动初期发动机缸壁得不到充分润滑，燃烧后的硫化物与汽缸壁的水蒸气会生成酸性物质，引起腐蚀磨损。此外，由于气温低，燃油雾化不良，燃烧性能变差，未燃烧的部分燃油以液态进入曲轴箱，稀释润滑油，使润滑油润滑效能降低。另外，润滑油在寒冷的冬季很难形成良好的润滑油膜，且黏度大，流动速度慢，车辆的其他运动机件也会因润滑油不能及时供给而加剧磨损。

（三）行车安全威胁大。寒冷冬季对行车安全有较大影响。一是路滑。冬季冰雪路多，路面附着系数小，车辆在起步、行驶、制动中易产生空转、侧滑和滑溜，且制动距离相对较长。二是光线强。车辆在冰雪路行驶，由于白雪反射光线强烈，易使驾驶员造成“雪盲”，使其视力、视野、明暗适应、色觉和立体视觉等机能向着不利的方向发展，造成感知错误，无法准确判断，以致误操作而威胁行车安全。三是驾驶员动作迟缓。由于天气寒冷，驾驶员肢体反应机能下降，在处理交通情况时，反应相对缓慢，动作相对迟钝，威胁行车安全。

（四）其他影响。寒冷冬季除对车辆起动、机件磨损和行车安全有重要影响外，对车用轮胎和冷却系也有很大影响。一是对轮胎的影响。寒冷冬季冰雪路多，车辆行驶中易产生空转，加之温度对轮胎使用性能的影响，致使轮胎磨损比较快，且不均匀。特别是安装防滑链后，对轮胎磨损更为严重。二是对冷却系的影响。发动机的正常工作温度应经常保持在80℃〜9 0℃，否则，将加剧发动机件磨损和增加燃料消耗。但在寒冷的冬季，冷却水的温度上升缓慢，保温性差，易因冷却水结冰而冻裂机件，造成冷却系损坏。此外，在寒冷的冬季，由于冷却水的温度变化大，由此而产生的水垢等腐蚀物增多，对冷却系的机件腐蚀比较大。

二、冬季正确使用车辆的主要措施

正确把握冬季车辆使用特点，采取及时有效的应对措施，对延长车辆使用寿命，确保车辆技术状况良好，以及保证冬季行车安全都具有十分重要的作用。

（一）充分保养。在即将进入冬季之前，应及时、充分地做好车辆换季保养。其保养的项目主要有：1.清洗燃油箱，检查冷却液、百叶窗。在更换冷却液时，应对冷却系进行清洗后再加注新的冷却液；如需添加，应添加同一型号的冷却液，以免不同型号之间产生化学反应。2.按地区气温情况更换合适的润滑油和燃油。3.及时清洁、检查蓄电池，并根据当地温度情况合理调整电解液密度（免维护蓄电池不需要调整），并进行适当地充电。4.检查车辆供暖装置、通风设备、放水开关完好情况。5.检查发动机冷起动装置的工作情况。遇有故障，及时排除。

（二）提前预热。在寒冷的冬季，为保证发动机能顺利迅速起动，减少发动机机件磨损，起动前应对发动机进行预热加温。通常采用热水预热和蒸汽预热的方法，同时拉动起动加浓装置手柄，以提供过量燃油助燃，实现发动机顺利起动。起动后必须将加浓手柄退回原位。对装备有空气预热装置的发动机，起动前需将钥匙开关旋至“预热位置”，预热指示灯亮，待指示灯闪烁时，说明预热已完成，此时即可按下起动按钮起动发动机。对安装有辅助起动器的发动机，起动前需将冷起动液倒入起动器内，再往复泵几下手泵，按起动机按钮；发动机如未能起动，可在发动机旋转状态下继续操作手泵，直至发动机起动为止。

（三）车辆保温。车辆在冬季的保温通常是指对发动机、散热器和蓄电池所采取的保温。对发动机和散热器的保温，主要采用的方法是使用保温套、改良风扇参数（叶片数目或角度）等。使用保温套，可使汽车在-30℃左右的气温下运行时，发动机罩内温度保持在20℃〜35℃。对蓄电池的保温，可采取箱式保温或室内保温。箱式保温是就车对蓄电池实施箱式保护，装设电加温设备并填充隔热保温材料；室内保温是将蓄电池从车上拆下放置在保温室内，用蓄电池保护器对蓄电池进行充电保护。

（四）预防冻伤。冬季防止发动机冰冻，通常采取车辆停驶时，放掉发动机冷却系的冷却水。其次是加注防冻液。加注防冻液既可减少驾驶员的劳动强度，又能减少起动前的准备时间。目前，常用的防冻液有三种，即酒精—水型、甘油—水型和乙二醇—水型。同时，为防止风窗玻璃上结霜影响视线，可用饱和盐水与甘油按3:7的比例混合，将混合后的溶液涂在风窗玻璃表面，可防霜、防雾。

（五）合理用油。在寒冷冬季使用的车用油料，应具有良好的挥发性、流动性、低含硫量，以便于起动和减少磨损。变速箱、减速器与转向器等要及时换用冬季润滑油。轮毂轴承应使用低滴点润滑脂。制动系和减震器也需换用冬季制动液和减震器液。目前，在冬季较寒冷地区广泛采用的发动机多级机油，可在-55℃～-6 0℃以上的严寒地区使用，这种机油的特点是在低温下黏度低，温度升高后又能保证润滑。

（六）正确驾驶。正确驾驶是确保车辆在冰雪道路安全行车的首要保证。主要做法有以下六点。一是稳起步。起步时，慢抬离合器踏板，适量加油，以防车轮滑转。必要时可在驱动轮下铺垫沙土、灰草等物，或在驱动轮下及前方的路面上刨沟槽，以提高附着力。二是慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，否则易发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。一旦发生侧滑，要及时采取适当回轮的方法予以解除。三是巧制动。要善于利用发动机的牵阻作用，灵活地利用驻车制动器，尽量少用行车制动器。且制动时要间歇缓慢制动，禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。对没有ABS的车辆，更要注意防止侧滑。四是多预见。由于冰雪路面滑的特点，给驾驶员正确操纵车辆带来很大困难，因此驾驶时应特别小心，要有高度的预见性。对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。五是控制车距。由于冰雪路面附着系数小，制动距离长，因此要避免跟车过近。一般情况下，雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，在冰雪路面上行车时，不仅要严格控制时速，还要加大跟车距离。