高职物流管理专业人才需求现状与专业建设的探讨

陶春柳

摘要:物流产业是国民经济的朝阳产业,但目前物流专业人才短缺的状况已成为制约我国物流产业发展的瓶颈。因此,加快我国物流专业人才培养是十分必要的。对地区物流人才的需求状况进行了分析,并提出了物流管理专业建设的人才培养模式,这对加快我国应用型物流人才的培养具有积极意义。

关键词:高职物流管理;人才需求;专业建设

中图分类号:G642文献标识码:A

Abstract: Logistics industry is the potential industry of the national economy. At present, the shortage of logistics professionals has become a obstacles which constraining the development of China's logistics industry. Therefore, it is necessary to speed up the training of logistics professionals. This article focus on the requirement of human resource in regional logistics company, and centralize the human resource training mode, all the above, it will have big impact to improve the training quality of top talent in application filed further.

Key words: senior professional logistics management; the demand of business talents; the development of professional

1物流管理专业建设的社会背景与依据

太仓紧靠上海,目前已拥有和上海、苏州、无锡、常州等地连接的公路网。此外,2条新的交通大动脉也给太仓物流提供新的强有力支撑:一条是6车道的沿江高速公路,使太仓成为苏南沿江地区、苏北和上海沟通的重要节点;另一条是苏州、昆山、太仓之间的高速公路,苏州工业园区及高新区、昆山、吴江乃至浙江的嘉兴等地,进出口货物可以便捷地通过太仓出入。

太仓港是国家发改委、交通部确定的以上海港为中心的“一体两翼”的干线港和配套港。太仓港的集装箱运输,呈现逐月增加的态势,2008年突破100万标箱。按照规划,到2010年,太仓港将形成1.2亿吨、600万标箱的港口设计吞吐能力。

太仓物流业初现大模样,已经成为客商看好太仓投资环境的一个引力源,符合国家产业发展方向的大项目不断涌来,且都有投资强度大、技术含量高或国内外市场前景比较好等特点。目前,各类物流企业超过375家。2008年12月,海关总署、财政部、税务总局和外汇局联合发文,批准设立太仓港保税物流中心。

面对太仓物流业大力发展的机遇,引进和发展现代物流理论和技术,培养现代物流相关岗位的一线工作的高等技术应用型人才已成为当务之急。

2太仓地区物流管理专业人才需求调查

培养高等技术应用型人才的前提是搞好地区学院的物流专业建设,为了搞好专业建设,特设计了物流岗位人才需求调查表,对本地区企业进行物流人才需求的调查。调查选取的样本主要是太仓周边地区制造型企业、物流企业、商贸类企业。

调查的内容主要是物流人才需求状况,选取的问题有:企业目前具备哪些物流岗位、现有的物流岗位需要具备哪些技能、现从事物流行业的员工数、物流人才的需求层次、物流技术人才的来源、公司聘用人才考虑的因素、本地职业学校培养的物流人才能否满足单位发展的需要。

为了能使调查数据更为权威性,本次问卷调查利用06级实习的学生来完成此项调查任务,要求选取的回答者:物流企业是人事主管、经理;非物流企业则选择企业物流部门主管作为问卷回答者,他们对物流人才的状况和需求更清楚。

3调查的统计情况分析

3.1调查的企业类型。收回的调查表数据显示,制造型企业占43.6%,物流企业占43.6%,内外贸企业占12.8%。从被调查单位的基本情况可以看出,目前在太仓市生产型企业比率仍然占到很大的比重,此外,物流企业数量随着港口发展而发展迅猛。

3.2调查的学历要求。从调查表的数据上显示,用人单位招聘人才在学历的要求上:初中占4.9%、高中占4.9%、高职占51%、本科占36.7%、研究生占2.4%,高职所占的比例最高。

3.3调查的岗位。调查数据显示:仓储操作占21.5%,运输操作占19.6%,配送作业运作占15%,货运代理运作占13.1%,报关、单证操作占11.2%,采购、生产计划制定、客服占19.6%。

得出结论:物流岗位分布集中。目前本地区物流人才的需求主要有两大类:一类是企业物流人才,包括原材料、能源、配件、工具等的采购,储存保管、半成品或成品仓库管理、包装、分拣、配装等。此类岗位需求量最大,物流专业毕业生在此类企业有着广泛的就业前景。另一类是物流企业人才,有仓储、运输、配送、报关、货运代理等岗位群。此类企业大都由运输、仓储企业专型而来,规模不大,零散分布,随着太仓港区的发展,其需求潜力越来越大。如图1所示。

3.4企业对物流人才的素质要求。统计的数据显示,根据被访者选择最看重的物流人员专业技能百分比的高低,可以确定哪些能力是他们最看重的,其中,职业道德(87.2%)、工作态度(71.8%)和团队意识(71.8%)名列榜首,成为第一梯度;而专业知识、专业技能(66.7%)和沟通意识(53.9%)成为第二梯度;适应能力(41%)、创新能力(17.9%)等能力形成第三梯度。以上分析说明,企业引进物流管理人才趋于理性,并不是一味追求高学历,而是更加重视被引进物流管理人员的思想品德、业务素质和实际工作能力等。因此,学院在人才培养上应注意:

3.4.1强调职业道德的培养。优秀的高职物流人才必须具有较高专业操作技能与好的思想品德,此外还需要具备较好的管理能力、人际沟通能力、适应能力和创新能力。因此,高职院校在加强学生技能培训的同时,必须加强学生的思想道德的教育和职业素质的教育。

3.4.2加强技能要求的训练。高职高专院校培养的物流管理专业人才,其定位非常明确,即满足实用性的要求,是一种技能型人才。从行业需求来看,无论是仓储岗位,还是运输岗位,缺乏的主要是掌握实际工作技能的一线操作人员。物流管理专业的毕业生经过一段时间的锻炼,可望成为制造型企业、物流企业基层岗位的生力军。为此,在专业课程设计中,尽可能地加大实训课的课时量,以强化技能性训练力度。

4物流管理专业建设

4.1专业人才培养模式设计

4.1.1物流管理专业人才培养目标。根据调查结果,物流专业学生主要分布在企业物流管理、物流企业管理两大类岗位,以运输、仓储等岗位为主,因此,确定本专业人才培养目标是:培养拥护党的基本路线,德智体美全面发展,主要面向港口码头、第三方物流、专业运输、仓储、制造、流通、货代、报关等企事业单位,培养在生产、建设、服务和管理第一线从事物流采购及供应、仓储管理、配送组织与管理、运输接单及调度、货运代理及报关业务等工作的高等技术应用型人才。

4.1.2物流管理专业课程设置。高职课程建设要根据区域经济和企业的实际需要,准确定位专业培养目标、所面向的职业岗位群和人才培养规格,并学习借鉴国内外现代高职教育理念,在系统进行职业岗位群工作任务分析的基础上,基于工作过程导向开发学习领域,全面构建培养学生职业能力、提升学生综合素养和以过程考核为导向的教学评价为一体的课程体系。

根据高职物流管理专业人才的知识、能力与素质要求及职业岗位群的分析,运用集群式模块课程设置理论,构建“基础平台+专业模块”的课程设置体系,是高职物流管理专业较为理想的课程设置模式。如图2、图3所示。

高职物流专业在课程设置中要加强物流技能的实训,特别是专业课教学要加强针对性和实用性,通过实验、实训和实习等多种途径,不断提高学生的实际操作技能。此外,学院还可开展选修课,来提高学生的人文素质修养。公共基础课程和专业课程的教育教学工作要切实加强职业道德教育和团队意识教育,注重培养学生的专业技能、钻研精神和创业能力。

4.2物流管理专业教学条件构建

专业建设以专业教学条件建设为保障,为适应专业建设发展需要,必须建设一支具有较高教学水平、较强专业实践能力的“双师型”队伍,以及建设一个符合专业发展需求的职业化的校内外实训基地。

4.2.1培养“双师型”教师队伍。高职院校培养“双师型”物流专业教师可以选拔部分教师到重点高校对口专业进行系统的理论学习,以解决目前该专业师资严重不足的燃眉之急;还可以让一些有物流理论基础的教师到物流管理第一线锻炼,使他们亲身体会,吸收一线的操作经验,补充到教学中来;另外,可以聘请物流管理一线的专门人员、行业专家来担任兼职教师,建立一支稳定的校外兼职教师队伍。

4.2.2建成高标准校内实训室。校内实训室建设应根据制定的实验实训室建设规划及年度经费预算情况,区分轻重缓急,确定系、学科、实验室建设项目的建设顺序及重点,分步实施教学实验室建设。在建设方案设计的过程中,要依据实用性、全面性、可扩展性原则,使物流实训室能为学生提供实践环境,能提高学生的物流运作的实际动手能力。

在实训室供应商的选择上,应着眼于长期合作,而不是单纯地买产品。对供应商的考察需要把握以下几点:(1)供应商的专业背景:是否熟悉物流的实际运作模式,能否把握教学的真正需求,是否具有专业项目成功的实施经验;(2)供应商的技术实力:是否具备掌握物流实训室具体技术,是否有能力对实训室的软硬件进行集成,能否提供及时、高效的技术支持;(3)供应商的可持续发展能力:是否具有对行业的专注性,能否根据教学需要,在管理、技术方面,特别是软件的更新上不断改进完善,以适应物流人才培养的要求;(4)供应商的增值服务:能否为本专业师生度身定制物流专业培训,并提供最新的教学光盘、实时的行业资讯,以及定期组织安排学院与企业的沟通交流等服务。

物流实训室软硬件的选择主要考虑以下几个因素:(1)能否满足教学需要,为学生搭建起理论与实践的桥梁,提供实训平台,模拟企业实际的物流操作岗位,便于提高学生的操作能力。(2)是否符合物流师国家职业标准,物流实训室涉及的物流知识要完全符合《物流师国家职业资格标准》的界定。(3)是否具有良好的可扩展性,要能在不改变原有框架的情况下,可实现数据的更新、物流作业的增加及物流活动的整合。

4.2.3建立稳定的校外实习基地。校外实习基地是指具有一定实习规模并相对稳定的为学生提供校外实习和社会实践的重要场所。在校外实习实训基地的建设中,建立健全多渠道、多层次、立体化产学合作的伙伴关系,构筑双赢机制,是高职院校成功运营的决定性因素之一。

按照教育部所要求的各高职院校要深化产学合作,鼓励“前厂后店”、连锁办学等新模式的原则,高职院校的基地建设应面向社会、面向市场办学,进一步加强职业教育与经济社会的联系,加强与企业合作,加强基本技能和创造性技能教育,与相关企业联手,建立合作机制,把课程搬到企业中,建成能适应本专业培养目标,培养学生的技术应用能力和实践创新能力的实践教学基地。

参考文献:

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