台湾空军揭秘

佚　名

台军对美F-16C/D战机采购案引人关注。台湾最新一期《时报周刊》刊文披露,很少人注意到,除了这些战机硬件问题,台湾空军飞行员人数不足,而且这个问题越来越大。

报道说,台湾空军目前第一线主力战机有3种,F-16A/B MLU、幻影2000-5、经国号IDF。原来台军购入150架F-16,除10架留在美国路克基地供台军飞行员在当地受训用外,目前台湾本岛有两个联队建制,分别部署在嘉义和花莲两个基地。

由汉翔公司产制的130架IDF也有两个联队,在台南及台中清泉岗；60架幻影2000建制为一个联队,基地在新竹。

不过,这3种二代战机服役以来约已10年,发生数起坠机失事,所以数量已有减少；目前F-16的数量为146架,幻影2000为56架,经国号IDF为125架。

此外,还有约60架的F-5E/F作为二线战机,主要担任战机飞行员养成训练和战术发展的模拟空战训练之用,基地在台东。

幻影战机维修费用惊人

多年以来,台湾空军始终维持一个400架的战力基数,认为需要这个数量的战机,才足以掌握台湾海峡的制空权。目前台湾所有战机机种数字加起来,差不多是这个数目。

然而因为机种特性,还有战机机种并不统一,使得能够出勤的妥善率1并不理想,甚至曾经远低于台军方订定的标准,必须花费更多人力物力来拉抬妥善率,使空中优势战力到达一定水平。

据了解,台湾空军明年编列90余亿元(新台币,下同)执行全军装备零附件采购,140余架F-16只要5.7亿余元,120余架IDF为16亿元,其中包含更新重要装备的翔展计划经费；而50余架幻影2000-5战机,则高达21亿余元,明显占用最大部分。

台军三大战机各有所长

台军的幻影2000-5的特性是快速钻升,目前主要负责空中优势作战任务,配备MICA云母空对空导弹,主动雷达导引,可以遂行视距外BVR的“射后不理”2作战模式。但幻影2000-5仅有空对空的能力,没有空对地、空对海功能,也大大限制了任务弹性。

F-16原本即属于多用途战机,可以执行空中优势,也有空对地和空对海的作战能力。特别是近年获得美国的AIM-120先进中程空对空导弹,具备了“射后不理”的能力,又配有空射型鱼叉反舰导弹,因此,F-16主要负责中低空的防空和东部海域的制海任务。此外,台湾空军还购置数套侦照摄影荚舱,让此型战机具有战术侦察能力。

台军IDF战机虽然最大缺点是体型较为单薄,携油量小,引擎推力也不太够,于是它飞不远,载弹量也不多,属于台湾附近空域的防御型战机,但配备性能不逊美国AIM-120 AMRAAM的天剑二型中程空对空导弹,主动雷达导引,同样是“射后不理”,扛起防空任务绰绰有余。

IDF最大的优点,在于可以配备由台湾中山科学研究院自力研发的武器,诸如天剑一型红外线导引短程空对空导弹、天剑二型主动雷达导引中程空对空导弹、天剑二A反辐射导弹、雄风二型反舰导弹、万剑机场遥攻载具等,对于有敌性威胁的军事目标,有主动反制打击的能力。

飞行员留营者减少

由于台军军人在台湾的社会经济地位向来不是很高,飞行员的待遇不见得比民航界高,还有近视眼和体格问题导致招不到合格的学生,台空军长期缺乏足够飞行员,已经是半公开的秘密。

台军方组织不断精简,许多飞行员认为不如早点离开；空军飞行员的薪水、福利虽然还是高出社会平均水平,但超过的额度毕竟有限。

另一方面,岛内民航业界过去十多年迅速膨胀,抢走不少台军养成的飞行员；但近年民航不景气,台军飞行员想从军队转进民航,限制很多,而且要从资浅机师做起,起薪并没有高出军中很多。

据报道,目前台湾对空军飞行员尽可能给予较高的飞行加给和留营奖金,以拉近与民航界的差距。优秀的战机飞行员,上尉空勤加给一年约56万余元、少校73万余元、上校81万余元。

然而,台军方近年没有体察到,因为战机飞行员必须负担的危险因素一直存在,操作新式战机的体能和智识要求,远比前一代战机要大；还有随着层级晋升而附加的单位行政工作负荷,种种负面因素累积起来,情况是,成熟的战机飞行员如少校、中校阶层,愿意留在军中发展者,减少的趋势越来越明显。

据了解,台湾空军的“座舱比”不到一比二,即一架战机分配不到两位飞行员。扣除调离第一线飞行部队,到高级单位担任参谋或主官的飞行员人数,再扣掉正常休假、进修人员,真正在第一线飞行部队的飞行员数目,已经让近400架战机显得数量太多。

因为长期以来台湾空军飞行员不足,许多战机时常停在地面没有人飞,造成一个更奇怪的现象,即是已有9架幻影2000-5战机,以“环控技术验证”的名义,封存在花莲佳山基地的山洞里。封存战机的办法虽然有其作用,但如不正视飞行员不足的问题,将来会影响台空军战力。

（摘自台海网2008年10月30日）

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台湾三军的禁忌

⊙ 文/贾云峰

一个夏天的晚上,我们在台湾旅行,和朋友聚餐,觥筹交错中,侍者上了一道“醉鸡”,大家大快朵颐的时候,席间的一位朋友坚决不吃。

问其原因,仁兄开口即道：“兄弟在空军的时候……”

座上台湾朋友,立即恍然大悟状。

据说,“醉鸡”是空军眼中“最不吉利的菜”。何故？因为“醉鸡”恰好与“坠机”谐音,所以空军官兵谁也不敢碰。

细问下来,台湾陆海空三军人人笃信神灵,形成军中特殊的文化风景线。

陆军祭旗拜炮

台湾陆军每个基层部队都有一面标有自己部队番号、标志的军旗,平日一般只挂在部队长官办公桌的后面,待到阅兵、移防或作战等重大场合,长官会拿出来,成为号令的象征。

而有趣的是,许多部队将官,都会分享同一个举动—在军旗前面放置一个小香炉,早晚祭拜,以求事业发达,年年提升。而一旦等到演习这样的“关键时刻”,对军旗的顶礼膜拜就愈加热闹,部队的全体官兵,都要举行隆重的“祭旗”、“迎旗”仪式。

将祭旗,那么士何祭？

通常,普通的基层士兵,会选择对军中的大炮、机关枪、军用卡车、战车等表达憧憬。因为一旦开战,这些装备就是生命的保证,大家诚心默祷,希望大炮为他们保佑平安。

海军舰艇编号

绝口不提“翻”字,是台湾海军最基本的“行规”。老兵说,谁说“翻”,就可能翻船！

舰艇的编号也是海军一大学问。海军将士们,看到一个编号就计算一番,传说舰艇编号的每一位数字相加起来不能等于4,否则就可能会出事。

据说，台湾海军在上世纪50年代出事的几艘舰艇,其编号都与“4”有关。上述禁忌由此正式在海军部队中发扬光大。

航行大海之上,命运太难把握。于是另一个奇特的习惯渐渐养成,军舰上的海军,往往会私下供奉妈祖。有时,舰长还会亲自率领全舰官兵到甲板上公开祭拜妈祖,顶礼膜拜,场面很是壮观。

空军忌讳Bye—Bye

台湾空军也有自己的禁忌字典：如果战机编号每位数字加起来是10或4号的机库,空军也是要回避的。

几年前,台湾空军曾有一架F5—E型战机失事,该架飞机的编号是“5140”,刚好是“10”的倍数。

还有个奇怪的现象,空军飞行员中最忌讳在临起飞前,有人对他说“Bye—Bye”。据说是因为以往有的飞行员起飞前,有人对他说了“Bye—Bye”,此人就如黄鹤一去不返。

此外，如果有3个人一起与战斗机合影,飞行员绝对不能站在中间,而且拍照一定得在战机落地后才能拍,飞行前可绝不能拍照,避免成为“永久的留念”。

而到逢年过节时,一些低职军官会打扫跑道,穿着军装,跪在飞行跑道上祭拜鬼神,非常虔诚。

禁忌也好,迷信也罢,究竟为什么会有这么多的讲究？

台湾朋友一致的观点是,迷信源自近年来台湾社会越来越显性的深层文化和信仰危机。

近年来,出于政治原因,台湾当局经常“演练部队”。比如,空军频繁组织二代战机进行演练,但作为二代主力战机的F-16、“幻影”2000却特别不争气,像飞鸟一样接连坠地。飞机失事率的增高对飞行员心理产生巨大影响,靠人不行只好靠老天了。

另外，政局不稳,弊案连连，严重的信任危机,也让三军士气动荡。

台军迷信的泛滥,从某种意义上讲也正是内心彷徨的表现。

（摘自人民网2008年10月27日）