从摇桨摆渡到长空舞练

孙凤娟

古城济南因居济水之南而得名济水是古时四读之一，历史悠久，源远长流，因其中游经常遭受黄河渍淤，水势日渐缓慢，到了唐代，东半湖以上改称大清河，公元1855年，黄河在河南省考铜瓦厢决溢改道，夺人清河河道入海，这才开始称为济南黄河。

黄河横跨济南城北，泺日与济阳，商河隔河而望，黄河的浪涛把两岸捆缚在一起，联系在一起，在旧时，它们与相沟通的桥梁便是渡船，两岸人来人往，都靠着渡船的摆渡，木船摇浆，艄公们摆渡着两岸的过客，往来于混沌的黄河水上。船，这是古老的运载工具，后来又加上了动机，所以，船在黄河中行驶，便响起了雄壮的充满节奏感的马达声，

1988年前，过黄河要用双体机摆渡船，船很大每次放首十几只大卡车，还有一轮车，地排车，自行车等。汽车先上，车轮还要用一角块挡住防治滚动。自行车和人最后上等，船满后，两岸摆渡船对开，很有趣。

济南黄河上另一个通道是浮桥，20世纪80年代初，济南黄河第一座公路桥建成后，由泺日过渡的行人和车辆大为减少， 但黄河公路大桥交通压力逐渐增大。1988年5月，河务部门在泺日渡口遗址上架设了济南黄河第座浮桥——泺日浮桥，结束了这一渡口长达100多年的摆渡过河的历史，黄河上的一座座浮桥就像串起黄河两岸的的项链，虽然小，却必不可少。

而橫跨黄河的现代化虹桥使得天堑变通途，现在，济南境内已经有4座跨河大桥。

从20世纪80年代到90年代，在大跨度栓焊钢梁向全焊钢粱边进等先进技术的推进上，中国桥梁建设了高速发展的快车道，继而向世界先进水平攀登，济南公路斜拉大桥就在这一时期诞生了。

横跨黄河的济南黄河公路大桥是一座新型的预应力混凝土连续梁斜拉桥，设计精致，结构奇特站在桥上可充分领略黄河的风姿，体验黄河的伟大。大桥由主桥行业引桥组成。总长2023.44米，主桥长488米，有5个孔，其中最大跨径220米，在当时世界十大预应力混凝土斜拉桥中排行第8位，该桥于1978年12月正式破主动工，1987年7月建成通车。

而1999年7月6日竣工通车的济南黄河第二公路大桥，更是目前黄河设计标准最高，建筑规模最大的告诉公路桥梁。

2008年5月，济南第五座黄河大桥开工建设，这是济南首次尝试BOI模式建设的黄河大桥，是黄河首座，塔斜拉桥。谁持彩练当空舞动黄河上，妙处很空出世的现代化新型桥梁，犹如一座座丰碑，见证着神州人地阔步前进的足迹。