２００８北京国际车展

Ｓｕｐｅｒ

从前并没什么美好的记忆，可是为什么总是回忆从前呢?美好的回忆，才值得记忆。继本刊6月刊推出车晨(男人篇)之后，得到了酷爸爸们的强烈反响。7月刊继续推出车晨(回味篇)。

2008年4月22日至28日北京车展上，BMW向世人展示了它在2008奥运年开发的新车型和研发的新技术。此外BMW还引入众多降低燃料消耗和尾气排放的创新措施，以BMW全球发展策略高效动力(EfficientDynamics)为前提，BMW的中国客户在兼顾高效节能的同时也能享受到无与伦比的驾驶乐趣。

在这次车展上展出了BMWX6和BMW1系，这是它们在中国汽车市场上的首次亮相。

BMWX6是世界上第一款全能轿跑车，它结合了BMW大型轿跑车的优雅、动感和X车系的视觉冲击力。采用Twin Turbo和燃料直喷技术的V型8缸和直列6缸引擎动力十足，BMW xDrive智能全轮驱动技术以及全球独一无二的Dynamic PerformanceControl动态驱动力分配系统为这款车带来了超凡的灵活与自信。

这款车的配置令世界上其它所有汽车制造商望尘莫及。新研发的用于BMW X6 xDrive50i的V型8缸发动机的

输出功率为300千瓦/407马力，BMW X6 xDfive35i的直列6缸发动机在转速区间为5800至6250转/分钟时能够提供225千瓦/306马力的功率，在转速为每分钟1300 N5000转时，能够达到最大扭矩400牛顿米。两种型号的全能轿跑车都能够带来全新的驾驶体验，同时也证明了BMW在汽车研发领域一流的创新能力。

BMW 1系投入中国汽车市场为驾驶者带来了更多不同的驾驶体验。这是BMW在中国首次推出的紧凑型轿车，具有BMW130i和BMW 120i两种型号，它们都体现了BMW汽车所特有的行驶动力、创新技术。

随着BMW 1系的推出，这家持续增长的德国顶级汽车制造商宝马在用户个性化要求越来越高的中国汽车市场上迈出了重要的一步。BMW 1系是中国市场上第一款紧凑型豪华车，那些对品质和技术含量颇有讲究的现代派驾车一族终因此而得偿所愿。BMW公司对于中国高级紧凑型车市场的增长潜力寄予厚望，相信其销售业绩一定不会亚于其它市场。BMW 1系为此准备了理想的先决条件：在同一级别的车型中较早地树立了行业标准，同时使那些时尚的潜在目标人群了解BMW经典的品质。

梅赛德斯－奔驰SUV家族

2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展的梅赛德斯一奔驰GLK级，甫一现身即在紧凑型SUV细分市场中引起了轰动。如今，这款梅赛德斯一奔驰SUV家族最新成员在第十届北京国际汽车工业展览会上全球首发，以充满纯正个性的潮流设计理念，成为本届车展最受人瞩目的车型。

GLK级展现了梅赛德斯一奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，沉稳和自信的外形清晰体现了其征服紧凑型豪华SUV细分市场的意图。对此，梅赛德斯一奔驰的设计主管Peter Pfeiffer教授说：“在过去30年中，G级越野车一直是我们SUV设计基准的风尚标，而当这个鲜明的概念与梅赛德斯一奔驰的最新设计风格结合之后，我们创造了充满纯正个性的GLK级。”

确实，在紧凑型SUV细分市场中，过去和现在都没有能够与GLK级的独特外形相媲美的车型。GLK级采用了优雅的车身比例(长4528毫米/宽1840毫米/高1689毫米)，G级经典的棱角造型和梅赛德斯一奔驰轿车的典型设计特征相互作用，带来了一种特殊的吸引力。与此同时，由绷紧的线条和宽大的表面所构成的鲜明设计风格，也与实用型越野车的典型车身特征实现了完美的融合。这些典型的车身特征包括较短的悬伸、竖立的前端、细长的车顶行李架、大幅度倾斜的前窗以及张紧的车顶线条。

但是，对于GLK级来说，车身设计不完全是为了追求一种风格，更多的是让越野车型的特有功能优势首次融入紧凑型SUV之中。因此，GLK级采用了更大的接近角和离去角以及离地间隙设计，从而令越野冒险成为了一种纯粹乐趣。此外，GLK级极为清晰的车身布局和良好的全方位可见度以及更高的座椅位置相结合，不仅提升了日常实用性，更使其在繁忙的城市交通之中也能够轻松应对。

GLK级之所以能够在竞争中脱颖而出，不仅在于其拥有实用、迷人和紧凑的车身造型，更重要的是GLK级还融合了以往被视为与越野车完全矛盾的舒适属性。同时，4MATIC全时四轮驱动系统与最新电子控制系统相结合，提供了完美的公路行驶性能和超凡的越野行驶适应性。

不难看出，虽然GLK级的定位更偏向于公路行驶的豪华SUV，但是字母“G”所代表的强劲越野性能依然是GLK级不可或缺的属性之一。

轻松自在的享受旅行乐趣

GLK的内部设计相当精巧独特：一方面，内部空间设计最新采用了梅赛德斯一奔驰颇具现代感的风格；另一方面，高品质的材料和精湛的工艺使得内部空间更加舒适、豪华。作为内部空间的一大特色，GLK的仪表板延伸至车门面板中，从而使得其内部空间看起来更加宽敞。

在内部空间上，GLK可以与外形更宽大的梅赛德斯一奔驰M级相媲美。GLK驾乘人员的脚跟参考位置与座椅之间的距离分别为318毫米(前排)和346毫米(后排)，前后头部空间分别为1010毫米和1012毫米，行李箱(包括装载舱地板下面的附加储存舱)的空间大约为450升。

极速GT系列

在2008年4月20日北京国际汽车展览会上，来自英国的超豪华汽车品牌——宾利，展示了旗下三款经典名车。首先，有极为少见的宾利雅致隔屏版(Arnage RL)，该款车型是为中国市场度身定制，且每年限量5台。同时，还有广受车主青睐的四门豪华轿车欧陆飞驰四座版(Continental Flying Spur)。更值得一提的是极具时尚与高运动性的欧陆GT speed极速版(极速GT)。这款极速GT更将在车展中举行中国首度发布仪式。毫无疑问，它的登场将成为中国豪华轿车市场的焦点之一。这三款车充分演绎了宾利汽车品牌的精髓：一贯优雅尊贵的皇家贵族风范，完美的造车工艺及其极速的运动性能。

极速GT

欧陆GT系列是宾利的现代超卓典范，在欧陆GT的成功基础上，极速GT更是宾利汽车有史以来最强劲的车型：拥有610匹马力的W12发动机产生的扭矩可比标准的欧陆GT高达15％，马力则增加了9％；最高时速可达326公里，体现宾利追求极速的目标。极速GT由零加速至时速100公里只需4.5秒，除了加添几分跑车劲道以外，它亦为车主带来更高速、同样舒适的驾乘体验。

Spur

全新欧陆飞驰是宾利汽车历史上最快的四门豪华轿车，同时亦以其极速每小时312公里冠绝其它四门豪华轿车。它继承了欧陆GT的创作激情、超凡性能表现及近乎完美的顶级工艺，并且比之更豪华和具备更舒适的空间，提供无与伦比的性能表现、设计外型和乘坐舒适性。

宾利汽车自1998年在其设计、制造及装配的总部——英国克鲁郡车厂作出重大投资以来，一直致力计划重现昔日的辉煌时代，如今欧陆飞驰的推出，正为此目标向前跨出了重要的一步。

宾利欧陆飞驰的所有技术研发和制造装配流程，都是在著名的英国克鲁郡工厂内完成。在那里拥有550位经验丰富的工程师，与著名的宾利设计师和技术工匠们紧密合作，共同完成这件惊世杰作。

Arnaae RL

雅致T的前散热格栅和防撞护栅的新黑色饰面，更彰显了宾利提升性能的决心。而R和RL的护栅更使用统一的亮面铬合金饰面，并在所有型号的D柱加上宾利的B字徽章。

为了突显雅致系列发动机的卓越工艺，宾利为发动机箱选用了新的外貌，以反映汽车的超凡动力。

隆博悍马

“悍”友们几乎都知道，汽车改装厂家也层出不穷，其中最为著名的改装厂要数隆博国际，这次隆博带来的车型为该品牌主打产品：隆博悍马H2，分别是标准定制版、豪华加长80厘米版、顶级加长138厘米版。它们每一台都代表了现代汽车工艺的巅峰，精炼打造的这样一款名声显赫的越野车很特别，因为隆博使用了其最优秀的工程师、技术人员、设计者以及装饰人员来从事这一项目。