不是裸奔

秋　霜

汽车是我们除了房子之外赖以遮风挡雨的第二选择，但是有那么一些个性鲜明的车型，它们不打算裸奔，而是天生的骨感美人，或者是坚持轻装上阵，这些看上去跟冲锋车没什么区别的民用车，在平庸的芸芸众生中格外耀眼!

Jeep四轮转向：双发动机，四轮转向，机械机构超复杂

Hurricane概念车一体成形的车身由碳纤维制成，连同底盘一起。悬挂和动力系统都直接装配在车架上而不另外用其他支架支撑。车底的铝合金骨架一方面连接整个底盘，提供更好的刚性，同时也有保护底盘的功能。Hurricane车身设计虽然采用轻量化，但却坚固异常，从外观上看也充满了强悍的美感，车前的中网采用7个竖条直栅。双座无车门设计。内饰则为碳纤维和抛光铝合金以及黑红两色的装饰布搭配。从各方面看，这辆车都是一款最强劲的四轮驱动越野车。

它同样搭载了两台引擎，都是克莱斯勒集团最为顶级的动力5.7升HEMI引擎。这两台引擎的功率都具有335马力的功率和510牛·米的扭矩；一共有670马力和1020牛·米的扭矩，不要说是四轮驱动越野，就连许多超级跑车也不见得比它的功率更大。然而，不是每个驾驶员都能轻松驾驭这个16缸的“猛兽”，因此该车上的两台HEMI引擎都配备了克莱斯勒的多段式排量调节系统(Multi-Displacement System)，可以根据驾驶员的需要自由切换成4缸，8缸，12缸或16缸的模式行驶。

Hurricane还是唯一一款可以原地自转的车辆——它的前后轮都可以同时向内转动。它拥有两个模式的四轮转向功能。第一个模式的后胎与前胎保持相反的方向以减少转弯半径，第二个模式则为那些超级越野爱好者提供了大胆创新的空间：车子的四个轮胎可以朝同一个方向转动。这意味着该车侧进或侧出时，根本无需改变车头原本的方向。

这是一个身强力壮，无所不能的四轮“怪兽”。

Peugeot Hoggar：双发动机，双转速表，进气管兼作保护杠

Hoggar的最初设计就是一辆完全开篷车，没有车顶，因此驾乘者的位置非常开阔。车门实际上就是两个小的嵌板，由前翼子板的一部形成，车门的开启为欧翼式风格。在Hoggar身上，标致的首要目的是设计一辆绝对运动型车，同时为使其能适应各种恶劣的道路情形，Hoggar拥有两个座位以及两个横置发动机，一个在前面，一个在后面，使Hoggar有真正的四轮驱动。

高科技充斥着这辆完全开篷车，天然皮革以及铝部件贯穿于整个车舱。两个单片式，铸轻型合金座椅由皮革包裹。每个座位都有完全4点式安全带。仪表板最具特色的是两个中央转速器，左表服务于前引擎，右表服务于后引擎。中控台的顶部有一个垂直的触摸屏，可以显示一些车辆信息及导航信息。两个引擎都为涡沦增压4缸柴油HDi引擎，双凸轮轴以及16气门。排量为2.2升，最大功率有133千瓦。因为两个引擎加起来就有266千瓦(接近360匹马力)以及有最大800牛·米的扭力输出。每个引擎的排气管道都有一个催化器，一个微粒排放过滤器(PEF)以及一个消声器。左手边的排气管服务于前引擎，右手边的服务于后引擎。两个ML 6C变速器由电控液力促动器控制。顺序换挡操作可采用方向盘后的控制片或者是中控台上的挡杆，当然也有全自动模式。

Ford EX：骨骼外露，埃菲尔铁塔式的暴露狂

福特EX概念车可以看作是迄今为止SUV家族最野的一个孩子，它是开放式SUV概念车中最极端的，是专为那些独特生活方式的追随者设计的开放式SUV。骨骼外露的设计使人可以看到内部部件。可拆卸的车身侧板由重量很轻的铝制紧固件固定在车架上。蜂巢状结构的前格栅上装置了4个圆形高亮度行车灯，使暴露的前车架结构更加突出，总体外表给人一种稳固坚实的感觉。顶部和侧车架上带衬垫的抓手代替了车门把手，上下车时很容易够到。青铜色的前风挡可拆下并固定在发动机罩上，使驾驶者体验到野外行驶的自由感觉。机械部分把分动器和带双风扇的铝制散热器向后移，以获得50：50的重量分配，从而为汽车在崎岖不平的地带行驶提供最大的牵引力。

这款EX双座概念车具有高质量的、通过精心拼合的车身和铬铝合金钢车架。这种车架坚固、耐用、防腐蚀，可经受恶劣野外冒险的考验。它的其他特点还包括双不锈钢侧排气出口、5辐17英寸铸铝车轮，及一个架在座舱后面的全尺寸备胎。车内座椅用黑色和棕褐色材料包覆。这种多用途纤维可以抗御阳光、臭氧和气候造成的损害，表现出卓越的物理特性。乘客使用四点式安全带将自己安全地系在座位中，双气囊则位于方向盘和仪表板的中心。一个可拆卸的储物箱横跨后悬架，而另一个储物箱置于仪表板下面的横杆上。地图兜位于侧板上用来放置一些较小的设备。地板是可冲洗的，带有整体成型橡胶防滑垫和地板排水塞。

骨感美人会让你的心跳加速，它呢?

宝马Just 4/2：双座F1

这是宝马旗下Technik分公司未完成的作品。它第一次将机车耐力赛的概念(Enduroconcept)运用在汽车上。这样制造出来的结合体Just4/2(内部代号Z21)，是一部适合在公路上以及非一般路面行驶的车子。它让驾驶有开一级方程式赛车的感觉，Just4/2的车重只有550公斤，搭载着宝马摩托车K1100，74千瓦(100bph)马力的四缸引擎，能在6秒间从静止加速到时速100公里。

BMWTechnik分公司的成员绝大部分是工程师，他们多数在经历BMW的适用期后就直接分发过来。在慕尼黑，这群工作人员享有绝对的自由空间，他们可以在完全不受限的状况下自订小组工作计划。在这个团队中，每个人都能自由地发想、提出新展望并付诸实施。因为工作对外绝对保密，他们为秘密计划取了个不明所以的昵称“U艇”(Uboat)，计划的总舵手有绝对的自主权，甚至可以自订预算。Just4/2的量产还很渺茫。

Smart Crossblade别忘了带雨衣!

少了前挡、没有车门，你在车里的呼吸将会是更为奇妙的感觉。售价2万欧元的Smart Crossblade带给你的就是这种充满自由，开放的全新感受。在Smart敞篷车的架构之下，设计师大刀阔斧地将A柱与前挡风玻璃舍弃，改以一块高约15cm的透明压克力胶片充作导流之用。而且，左右两片门板也被同时拆除，剩下两支上掀式护杆，提供乘员驾驶时必要的侧面防护，以及免于甩出车外的安全感。Tridion车体结构的B柱则被保留，并向上延伸形成拱型结构，即便车体翻覆，也能与车头形成足够的生存区，避免乘员头部安全受到威胁。

车舱设计虽不如外观令人耳目一新，不过为了避免突如其来的降雨弄湿内装，所有针织布皆经过特别的防水水处理。由于Crossblade采用开放空间设计，空调系统也就没有太大意义，虽然可以多穿件外套保暖，但冰冷的双脚却难以如法炮制。因此，Crossblade虽将上半部出风口取消，中控台左右两只出风口并改为置杯架，中央出风口则成了置物槽，不过，却依旧保留足部出风口，以及冷暖空调功能，在气温较低的状况下开启暖风吹拂双脚可是舒服至极。