“美龄”号机长刘善本：反对内战驾机起义的“领头雁”

慕　安

●刘善本紧紧握住毛泽东的手说：“毛主席，我终于到你这边来了。”

●毛泽东风趣地作了一首打油诗：“刘善本，性本善，驾着飞机反内战。”

用实际行动宣布：

反对打内战

1946年夏天，即将接任蒋介石专机——“美龄”号机长的国民党空军第八大队上尉飞行参谋刘善本驾机飞向延安的壮举，在国民党军内部掀起阵阵涟漪，刘善本成为国民党空军人员驾机起义弃暗投明的“领头雁”。

刘善本，1915年1月25日出生在山东省昌乐县一个富裕家庭。1932年，刘善本考入北平大学附属高中，开始接受一些进步教育。

1935年高中毕业后，面对日寇入侵、山河破碎、社会黑暗、民族危急的现实，他抱着“航空救国”的思想，考入了国民党笕桥航空学校。1938年毕业后，任国民党空军八大队飞行员。

然而抗战数年，他却没有接到一次作战任务。

1943年刘善本被选送赴美国学习驾驶B—24型轰炸机，在美国近两年的学习期间，他不仅学到了先进的航空理论和技术，还阅读了许多进步书刊，并与当时参加八路军的亲属通了消息，了解到正在与日本帝国主义浴血奋战的中国共产党和陕甘宁边区军民的一些情况。

1945年5月，他结束训练，驾驶B—24型轰炸机回国。然而，他怎么也没有想到，决心在抗日最后决战中大显身手的他，在途经卡拉奇时，接到了国民党当局要他们“就地待命”的指令。直到日本投降后，他们才被准许启程回国。

但是他面临的却是内战。刘善本在日记中气愤地写道：“我堂堂七尺之躯，不能为祖国效死于抗击侵略者的沙场上，却要被人驱逼着向自己的同胞，尤其是向抗战有功的共产党军队投掷炸弹，杀害自己的同胞，天理何在？良心何在？我决不能、决不能对准真理开枪！”

经过激烈的思想斗争，刘善本决定驾机起义，飞向延安。

机会很快来了。1946年6月，蒋介石下令第八大队将驻昆明美军移交的无线电器材空运成都。刘善本争取参加了这次飞行，他决心利用这次机会，用实际行动宣布：反对内战！

6月22日，刘善本带着机组驾驶B—24型轰炸机530号从上海飞到昆明，24日从昆明运送通讯器材到成都。这是个绝好的机会，如果把这满飞机的通讯器材送到延安，那将是多么大的收获啊！但由于准备不周和气象条件不利，这次行动只好取消。但他没有气馁，决心在返回昆明时再次实施起义计划。

6月26日起飞后，刘善本首先来到后舱，稳住搭乘飞机的6个人。返回驾驶舱后，他立即锁上舱门，故作惊恐地低声说：“糟了！后面全是共产党，他们拿着手枪、手榴弹，威胁我一定要把他们送到延安。否则，就和我们同归于尽！”

顿时，机舱内乱了起来。刘善本趁机控制住局面，说服机组人员改变航向，北上延安。

没有气象报告，没有地面引导，刘善本凭借过硬的飞行技术，驾驶着飞机穿过西北上空，越过秦岭，战胜了恶劣的气候，顺利降落在延安机场。

6月29日晚，延安军民召开欢迎刘善本机组驾机起义大会，毛泽东等领导人接见了刘善本机组的全体人员。刘善本激动地握住毛泽东的手说：“毛主席，我终于到你这边来了！”毛主席对刘善本驾机起义到延安给予很高评价，还风趣地作了一首打油诗：“刘善本，性本善，驾着飞机反内战。”

刘善本的起义壮举，反映了全国军民反对内战、要求和平的强烈愿望，给准备发动内战的国民党当局当头一棒，而给准备用生命来保卫自己胜利果实的边区军民以极大的鼓舞，也向不愿意看着祖国处于分裂、战争状态的国民党空军人员，提供了一个值得效法的楷模。据有关资料统计，国民党空军此后又有43架飞机、100余人投入共产党领导的人民军队的怀抱。单是刘善本所在的八大队，7年间就有十几人驾机起义。

1949年9月24日，毛泽东主席宴请傅作义、刘善本等国民党起义人员时说：“由于国民党军队中一部分爱国军人举行起义，不但加速了国民党残余军事力量的瓦解，而且使我们有了迅速增强的空军和海军。”

周总理指着天空对毛主席说：“领头的那架大飞机是刘善本开的。”

1949年8月，全国大部分省区已经解放，新中国即将诞生。中共中央决定，在举行开国大典时，组织隆重的庆祝活动。要求当时的军委航空局组织飞机受阅。

领受任务后，军委航空局立即设立指挥机构，迅速调集各种飞机17架准备参加受阅。

参加开国大典的飞行计划表于9月22日出台。此时距开国大典还剩下200多个小时了。

刘善本被指定为空中梯队领队，并分管领航保障等技术性工作。由五种不同机型组成的混合编队，既要显示整体的完整、壮观，又要保证安全，任务光荣而艰巨。刘善本深感责任重大，决心以实际行动展示人民军队飞行员的风采。

1949年10月1日下午3时，新中国开国大典在北京举行。4时35分，17架飞机分成6个梯队，以严整的队形，由东向西依次进入航线，飞过天安门。刘善本率领的是由3架C—46型运输机组成的“品”字队形的第五梯队。当受阅机群一批批通过天安门上空时，站在天安门城楼上的毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德及其他党和国家领导人，仰望着轰鸣而过的机群，频频挥手致意，露出了欢乐的笑容。当3架C—46运输机通过天安门时，周恩来指着天空对毛主席说：“领头的那一架是刘善本开的。”

开国大典后的当天下午，飞行员们刚刚返回南苑机场，就接到参加国庆盛大宴会的通知，刘善本和战友们来不及换下飞行服，就兴高采烈地乘车赶到北京饭店。盛大的国宴上，周恩来副主席和朱德总司令来到飞行员的桌前举杯祝酒。周副主席高兴地说：“你们飞得好！飞得好啊！我们要建设一支强大的人民空军，希望你们努力。”朱总司令举着酒杯，边与大家碰杯，边高兴地大声说：“我代表毛主席向大家敬酒，你们飞得很好嘛！现在我这个总司令是名副其实的陆海空三军总司令了！”

为空军的建设和发展竭尽心力

自1946年6月26日到延安后，刘善本就全身心投入到人民空军的建设和发展中。他先是被八路军总部任命为航空教员，随后又欣然响应党中央、毛泽东主席关于办好我军第一所航空学校的指示，于当年9月26日从延安出发，绕道跨海，经朝鲜平壤，历时4个月，行程约2万公里，战胜了千难万险，最后平安到达目的地——哈尔滨东安镇。他被任命为航校副校长。

航校刚成立，困难很多，航校设备奇缺。刘善本和战友们积极发扬艰苦创业精神，航空汽油不足，就自己动手试验成功用酒精代替汽油坚持飞行训练；没有空气压缩机，他就和大家一起排着队给飞机轮胎打气，每人100下，累得浑身出汗。没有教具，他自己动手设计做了测风盘、炸弹弹道模型。他还建议成立领航班，自荐担任领航班主任教官。

刘善本从不计较个人的名利得失。1947年11月，由于工作需要，组织上决定由副校长改任领航主任，他愉快地接受了组织的安排，表示无论做什么工作，都要尽心尽力。在航校党组织的帮助下，刘善本政治上不断要求进步，逐渐走向成熟，并于1949年4月12日加入中国共产党。

1949年11月，刘善本被任命为新组建的空军某航空学校校长。校部设在哈尔滨市的马家沟机场。12月1日举行开学典礼，然后就开始组织飞行训练，航校飞的主要机种是苏联杜—2型双发轰炸机。

刘善本同样要进行新机种的改装训练，他既是航校的主要组织者，又是普通飞行学员。但他不畏艰难困苦，在苏联顾问的帮助下，积极组织飞行训练，并很快掌握了驾驶该机的技术，仅由苏联顾问带飞了8个起落就获准第一个提前放单飞。

刘善本不断攻克飞行技术难关，为提高空军部队的战斗力呕心沥血。

他对轰炸机进入失速螺旋后常常发生机毁人亡的悲剧进行研究，并亲自驾机试验，终于取得了成功。后来，他又进行空中单发停车、顺桨训练，也获得了成功。他又进行了小转速飞行练习训练，并进行了技术推广，大大节约了航空油料。

1950年12月21日，时任轰炸航空兵某师师长的刘善本带领部队进驻我东北前线机场后，立即进行夜航训练，亲自写讲义、讲课，带飞中队长和飞行员，荣获志愿军空军授予的“夜航能手”锦旗。1951年11月29日，刘善本指挥部队夜袭美韩军队占据的大小和岛，为次日兄弟部队攻占该岛打开了通途。

1956年6月23日，刘善本担任空军训练部第二副部长。1960年4月，担任空军学院（现空军指挥学院）领航系主任，1962年12月，被提升为空军学院副教育长。

刘善本在搞好本职工作的同时，还不断钻研航空理论，撰写了许多体会文章，先后在《人民空军》等报刊杂志上发表，为空军航空理论的发展做出了杰出的贡献。1964年2月经毛主席提名，同年4月2日，由周总理下令，刘善本被晋升为空军少将。

为真理而斗争

1966年“文化大革命”开始。刘善本不忍看着和自己一起工作多年的战友被扣上莫须有的罪名被打倒。在关系到学院建设和空军发展的问题上，刘善本不愿再沉默下去了。

1967年5月，他向中央军委写信反映问题。他写道：“运动不能这样搞，更不能搞逼供信，搞武斗……”从此，他受到林彪反革命集团的野蛮批斗。甚至在受到秘密关押和非法审讯，形势十分险恶的情况下，他仍奋笔上书，想通过邓颖超同志向周总理反映有关林彪、吴法宪一伙在空军学院乃至整个空军镇压群众、残害干部的罪行。但是，这些信件被非法扣压，落入了林彪、吴法宪一伙的手中。于是，他们便更加疯狂地对刘善本施行法西斯式的残酷迫害。

1968年3月2日深夜，刘善本被押走，家也被抄了。

20多年的起义英雄、革命功臣，一夜之间变成了“假起义、真特务”。刘善本不屈不挠，进行了坚决的斗争。

3月10日晚，刘善本在受审问过程中，被迫害致死，时年53岁。

1975年5月，毛泽东批示：“空军刘善本,海军陶勇、张学思三大冤案要平反。”

1975年10月14日，邓小平代表党中央批准给刘善本平反昭雪。

邓小平对空军领导说：“刘善本同志的骨灰盒就放在八宝山革命公墓第一室。对他的家属要照顾好。党委还要做出个决定发给部队。把平反昭雪工作抓紧，要快搞，不要拖。”

1978年10月19日，《解放军报》发表文章《刘善本同志冤案得到平反昭雪》。

（责编 卢成）