运动车的美式奇思妙想

Ｎｅｏ

不可否认，欧洲车的典雅是隽永的，但重复复习同一件事情是累人的，吃多了一道道用料丰富的龙虾料理后，再来一盘龙虾生鱼片肯定让你口感清新。

各种不同的文化背景，造就各式各样的车厂。在如此的文化催化下，让每个车厂不光在样式还是各种表现上都有不同的风格。中国人向来的内敛，让我们更习惯欣赏欧洲车的典雅，但永恒也常常意味着口味的单一重复。作为这个世界上唯一一个“车轮上的国度”，美国人对车的理解和创造，绝对也是一种值得借鉴的精神。

美国车向来不够精细，但对汽车这种机械最原始的元素——动力部分，却出奇地偏执。通常的观点，因此认为这是美国人简单粗暴行为方式的体现。但从另一个角度看，这也许是更接近本质的视角，抛开各种花里胡哨的附加元素，真正体现一部汽车的能力的，还是它到底有多强劲。而这样的执着，让美国人更少造型艺术的限制，他们在空气动力学的极限里随心所欲地打造着自己心目中车的模样，极度流畅的线条和刀砍斧削式的锐利也只是在美国车中才能并存——世界也因此才能如此丰富而独特。

纯粹跑车 庞蒂亚克Solstice SD-290 Race

和世界上绝大多数号称跑车的事物相比，庞蒂亚克Solstice SD-290更能让人回想起经典的跑车，它采用了许多经典赛车的设计元素。主要包括汽车后座部分，驾驶员风档，给人一种站在起跑线上跃跃欲试的纯粹跑车的感觉。

空气动力学性能经过了改进，Solstice SD-290由于取消了风档和侧面车窗、车窗框、敞篷顶、空调系统和风挡的雨刷使得车重得到极大的减轻。同时，为了突出纯正的跑车风格，Solstice SD-290采用了新的侧面挡泥板格栅槛板，新的发动机罩和新的水箱格栅，更激进的红色车漆。而它身上另一项纯正的赛车装备则是Club Sport Z0K的悬挂，整个驾驶舱只包括有仪表计，防滚梁和赛车座椅。

Solstice SD-290采用左驾设计，2.0L的增压290马力引擎，巨大的19英寸多幅条轮毂，强悍的大嘴，让你知道其驾驶体验是相当完美，碳纤维的前挡泥板部分，很具霸气，拥有全新的Club Sport Z0K悬挂系统，底盘更加低沉，驾驶舱设计简洁，不过遗憾的是，这么好的跑车只能坐一半位置的感觉——它显然不是号称跑车而用来吸引女人的工具。

棱角跑车 凯迪拉克CTS Sports

曾被英国皇家汽车俱乐部宣布为“世界标准”的凯迪拉克，正在继续演绎其 “艺术与科学”的理念，这一次，他们走得更远。

全新的凯迪拉克CTS已经有足够的棱角了，以至于可以在几何学上拿到A的成绩。但是这还不够，凯迪拉克新推出的CTS Sport棱角更加分明，和兰博基尼Reventon颇为相似，真的非常的有形。作为旗舰级下一代的运动轿车，CTS在外表方面做出了大幅度的改变，除了之前突起的前包围有所收敛之外，车身的整个前脸也发生了很大的改变；直立式的车头灯看起来非常的显眼，而前雾灯和刹车冷却的进气歧管则被综合在了一起，看起来令这一代CTS具有很多的运动内涵。

CTS Sport拥有一张全新的前脸，经过了重新设计的引擎盖部分，后导流板以及超大的20英寸轮毂都使得车子的动力感更强。真正的车辆功率表现没有什么实质的提升，和量产版一样，最大输出功率可以达到304马力，依旧采用的是3.6升的直喷式V6发动机。比较有意思的组件是Corsa cat-back式的排气系统以及方形的3.5英寸排气口，附带网状栅格式插件。外观上，凯迪拉克CTS Sport配备了20英寸合金轮圈，配合Pirelli P-Zero高性能轮胎，定制的Brembo制动系统，全新的碳纤维前后装饰带，LED运动车灯等。

内饰方面，则配备了Recaro运动座椅，碳纤维内饰，8声道Bose环绕立体声音箱和蓝牙系统。

我们只能说，这款车真的“很凯迪拉克”。

绿色跑车 雪佛兰 Corvette C6RS

的确，美国人崇尚大马力的传统是全世界环保人士拒绝美国车的根本理由，而不幸的是，环保正越来越成为整个地球未来的主流。美国车厂显然也逐渐认识到这一点，并不是所有人象美国人一样拥有那么多便宜量又足的汽油可以消耗。 Corvette C6RS体现了美国车厂向世界主流靠拢的意图。

Corvette C6RS基于雪佛兰Corvette Z06，采用的是 8.2L的超级小角度全铝V8引擎，可以拥有600马力的表现，再加上T-56六速手动档，配合前18寸，后19寸的轮毂，在道路上绝对可以让许多车汗颜。要请大家注意：该车使用的是标准的环保燃料E85而不是汽油。

黑色的外观，超大而杀气十足的大前灯， C6RS Corvette真的非常的漂亮。它还拥有令人惊艳的碳纤维细节，包括带有进气口的发动机罩，后扰流板，车身裙边等。

作为一款特别车型，Corvette C6RS 将会进行限量生产，产量可能是25台，价格是$185,000，其中包含一部用于捐赠的汽车。

手工跑车 道奇Viper SRT-10

美国一向是这个世界工业现代化的代表，这让人很难想象在这样一个国度，还有用手工打造的量产汽车。作为美国跑车的象征，道奇Viper SRT-10显然是有资格享受这种少数待遇的车型之一。

在底特律的科勒大道装配工厂，被称为“手艺人”的装配工们手工打造这款Viper SRT-10及其600匹的8.4升SRT-V10发动机。使用长达705英尺的装配生产线，其间有26个工作站，48位精选的汽车工人装配每一辆车。每款车在每个工作区都要停留时间达到49分钟以让工人对其进行必要的调节。这种程序方式可以省弃掉传统的维修站，因为所有的程序都会由手艺者来检查。

每一部道奇蝰蛇都主要由七大组件模型制成，仪表板模型，油箱模型，悬挂模型，车轮和轮胎模型，冷却模型，升门装配模型和发动机装配模型。除了发动机以外，所有的模型都是采用在异地生产并运到这家工厂。车身薄板的冲压，铸造，焊接都没有必要，因为到来时它们就已经喷好漆了。

每一部道奇蝰蛇在生产线上通过特殊的滚动装置就进行了实际测试。在这个阶段车辆在没有安装车身的情况下，只有底盘进行滚动测试，这个滚动测试阶段会用六速变速器，最高车速到90MPH来检测车辆的一些功能性。

道奇负责制造的常务副总裁Frank Ewasyshyn说：“相比公司生产的其它车型，2008款Viper SRT-10是一款劳动密集型产品，事实上以其他任何方式生产都是错误的。小作坊式的工作间才能生产出纯正的美国派跑车”。

复古跑车 通用'34 Chevrolet Coupe E85

每每谈及历史，人们自然而然地把视线投向更古老的欧洲，对于动辄以千年为单位看待历史的我们，总是无意识忽略这个只有200年历史的国度拥有的某些底蕴，就如汽车。所以，当通用打出“复古车”的旗号时，很多人脸上的表情都足够精彩。

自上世纪30年代起，拥有古董车的四轮外露造型，和猛爆性能输出的Hot Rod车款，便成為美国汽车的传统精神之一；而'34 Chevrolet Coupe E85正符合此一元素。在GMPD通用汽车性能部门的巧手打造下，'34 Chevrolet Coupe E85完整保留了1934年Chevrolet车款的经典样貌，大片盾形网格水箱护罩镶上十字形厂徽，搭配两只10吋大型头灯，立即建构出强烈的Hot Rod形象。而修长的引擎盖，和车侧外露的排气管，也点明了'34 Chevrolet Coupe E85的性能意象。此外前18吋、后20吋的外露式轮胎设计，更是Hot Rod不可磨灭的指标。

不过有别於传统Hot Rod常见的大排气量V8引擎，'34 Chevrolet Coupe E85採用GM旗下的2.0升Ecotec涡轮增压引擎，GMPD為其改装GM Performance Parts' Stage III性能套件，并换上更大的增压涡轮。此外此具引擎也经过调整，得以採用E85生质酒精燃料运转。'34 Chevrolet Coupe E85能够选择E85生质酒精、传统汽油或是两者任意比例混合作為动力来源。E85燃料高辛烷值的特性，也让工程师得以压榨出500匹的的马力输出。

'34 Chevrolet Coupe E85在内装部份则以极简的性能化概念加以铺陈，除了手工打造的金属饰板外，原厂也运用许多环保材质通用号称的“环境友好型”内饰材料，以符合性能与环保的共存意念。