当官有如坐汽车

云　弓

清明节前，我乘车回乡扫墓。每年的这个时候，便会有很多的官车载着官去扫墓的，我也是个有车的官，不过我乘的是客车。

开往家乡的车每隔十五分钟一班，到点就走，不管车上的人是否坐满。因为是清明节前，所以车站的人很多。我见第一辆车里已经坐满了人，售票员热情地给我找来一个小板凳，可是我拒绝了，决定坐下一班车。我在下一班车上很从容地找了一个靠近窗户的好位置。

如果只有一班车呢?我想我别无选择，就像是在一些落后地区，当为官成为当地唯一的好职业时，官场就会非常的拥挤，而且会显得乌烟瘴气，但你还会拼命往里面挤，因为你没有更好的选择。如果有更多的选择，更多的人会选择一个适合自己的位置，不必在一个有限的空间相互倾轧。

乘车的确很像当官，你能得到什么样的位置很大程度上并不由你个人的因素来决定。也许你喜欢某个位子，但如果那里已经有了人你就休想。也许你比他更有才华和能力，也许你更适合那个位子，可是那个位置一旦有人，你的选择只有等待或者放弃。

有时候坐在位子上的某个人会在中途下车，就好像你已经知道了某个官会很快退休，也许你可以先在他旁边屈就一下，等他一到站，那个位子便是你的，不过这样做也有风险，因为你不知道在途中会不会有别的人上车，会不会有个比你更善于抢座位的人会先下手为强，让你一次次地与那个位置失之交臂。

前面的那辆车走了，很准时。我坐的车开始上人，很快，有限的位子便坐满了，后来的人只能坐小板凳，或者干脆站着。我觉得售票员有点像机构的管理者，无论车里上了多少人，他们似乎总有办法给你一个相对满意的位子。比如，让一些人坐小板凳，这有点像非领导职务，坐在上面和坐在正位上自然光景大有不同，但那毕竟也是个位子；有时候他们会做一些人的工作，让两个较瘦的人合坐一个位子，这样两个人都挺不舒坦，就像一个单位里面的局长和书记，有时免不了会有些摩擦，终究不如一个人坐着舒服。交通部门给每辆车都核定了固定的座位数，当然这更像是单位里的编制，可是在今天，没有哪辆车不超编的，因为上车的人付了钱，受到利益的驱使，开车的人便会想方设法地设计出更多的位子，这情形简直就有点买官卖官的味道了。

车开始启动了，显得有些蹒跚。一辆严重超载的车就像一个严重超编的机构，行动起来总是显得有些缓慢，很容易出现问题。

旅行是乏味的，唯一的波澜就在于中途停车，这时会有人上或者下，座位便会有所调整。有的人到站了，觑觎那个位子很久的人这时便会采取行动，当然他不一定能够成功。一个临窗的好位子空了，坐在他旁边的人会近水楼台，选择更好的位子；而那个一直在旁边等待的人只能得到新调整出来的位子，大家皆大欢喜。当车再一次开动，一切重又归于平静。在官场有时也是乏味的，而最激动人心的时刻莫过于人事调整。为了得到自己一直向往的位子，你必须事先就有所准备，就像乘车，你须先了解有哪些人会先到站，然后尽可能靠近那个位子，并且与周围的人搞好关系。这样，机会一到，也许会水到渠成。

车又停了，不过这一次是遇上了交警查超载的。交警认真地清点人数，然后会核对该车的载人标准，然后处罚，将超载的人全部请下来。这有点像精简机构，按照编制数精简人员。其实，那些被精简的人就像这些被请下去的乘客一样，挺无辜的，他们本身并没有犯什么错，可不幸的似乎总是他们，开车的人只是罚款而已。

被赶下车的人又上了另一辆事先安排好的车，这样做还是比较以人为本的，就像是精简机构一样，那些被精简下来的官，无论如何是不会变成布衣百姓的，你总该给他们安排另外的位子吧。所以很多时候，所谓的精简其实只是换换位子而已。

被查过的车继续前进，路上继续带人，而且这回车主显得更为疯狂，不一会车上又是满满的乘客。我终于明白，为什么每次精简机构似乎都不太成功，因为我们彼此需要，因为这里面有着显而易见的利益驱动。