开私车的怎么成了弱势群体

薛　涌

不久前看到网络上颇为走红的一篇文章，题为《开私车的才是真正的弱势群体》，颇为吃惊。作者的理由是：

“说实话我觉得，在北京开车的人才是弱势群体。常常能在大街上遇到斜刺里杀出来的自行车骑士从你面前绝尘而去，剩下开车人独自冷汗淋漓，或是任凭你如何着急迈着四方步的行人就是视你如空气，剩下的只有开车人不停地起步停车。我的一位朋友就曾经被一位胡同大爷的语言惊得半天无语。一天朋友路过一胡同，一位胡同大爷就是在前面不紧不慢地晃悠，朋友实在无奈鸣笛示意，没想到胡同大爷一语惊人：有本事你撞我啊，撞我你养我一辈子!”

这逻辑未免让我哭笑不得。我在美国学会开车不久，也刚买了车。学开车时，教官就不时警告：在繁忙的市区，常常能在大街上遇到斜刺里杀出来个什么来，要特别当心。另外，随着环保热、健身热，美国自行车流行，公路上画出自行车道。人们对自行车都非常礼让。有研究表明，骑车的人越多，骑车就越安全。因为骑车人多了，使司机意识到骑车人的存在，更加小心。

关于对行人鸣笛，在纽约这种大都市也可能有。在一般的地方，谁见过呢?我在波士顿地区住，算是热闹的地方了。开车半年多的时间，一次出去等在十字路口，前面一辆车大概走错了路，突然倒车，根本没有意识到我的存在。于是我赶紧鸣笛。这是我第一次鸣笛。那车一下停下来了。我一身冷汗，回来对也是刚学会开车的妻子说：遇到这种危险情况，一定要鸣笛。结果她问我：“怎么鸣笛?”

我在美国开车，鸣笛一年不过几次。我妻子则是“一年不鸣”。你在人行横道上走，甚至有时候没有走人行道、横穿马路(这在美国其实也不少)，常常一或几辆车静悄悄地停下来等着。最壮观的是在大马路上，虽然没有红绿灯，但一个行人出现，左右四条车道上的车队，全静静地停下来。我是从中国来的，还有过马路小跑的习惯，哪怕有红绿灯保驾。再看那些美国人过马路，不紧不慢，有端着咖啡聊天的，有聚精会神打手机的，有笑眯眯等着牵着的小狗慢慢走的，甚至还有停下来和后面的朋友打招呼的，简直视车为无物。车让行人，是无条件的。这是文化，也是法律。

一般美国人也很少鸣笛。据我观察，鸣笛的情况有几种：一是我碰到的那种情况，看见一辆车做危险动作，鸣笛提醒对方；一是我看到的反战等活动，开车的人对举着标语的人鸣笛，以示支持。一般情况无缘无故鸣笛，多属于粗野行为。最近几年中国汽车市场很火，美国汽车公司纷纷进军中国。美国公司遇到的一个问题，就是在中国市场出售的汽车，喇叭必须重新设计。看看前面那位开车的“弱势群体”，自己对着别人鸣笛，其行为明明属于在大街上骂人，却还理直气壮地说别人欺负了自己。

有车是富裕的表现。富裕当然是好事。但为什么富裕以后，人与人之间还会像这位有车族描绘得那样“分外眼红”?是行人“不厚道”，还是开车的人“不厚道”呢?在美国，几乎所有人都会说开车的人太野蛮了：人家好好走路，你凭什么冲人家鸣笛?我们则反过来，走路的人好像是“仇富”，是他“不厚道”。为什么价值观念是这样对立呢?

这位开车的“弱势”，其实在骂行人“仇富”。他的理论，有的经济学家已经讲了：“只有保护富人，穷人才能变富。”再具体一点，我是否可以说“只有保护开车的，大家才能有车”呢?你买了车值得恭喜，但是，开车占据了过多的公共空间，使交通更加拥挤、空气更加污染，甚至间接刺激了房价上涨，给行人带来了诸多不便。开车的人想想这些，自己是否应该厚道些呢?

财富需要品格。我们中的一些人刚有了财富，却还没有财富的品格。有专业人士已经预测，再过几年，世界四分之一的奢侈品市场在中国。这还能说中国的富人过得委屈、缺乏保护吗?在我看来，那种指责穷人“仇富”的，就像是坐在车里向行人拼命鸣笛的人，他们的声音，已经太大了。

[选自2007年8月27日《国际在线》]