开“发财车”发财去

李国栋

一部车，一个流动的店面，承载着他们打拼、创业、发财的梦想。

早晨天刚微微亮，老陈夫妇就早早爬起床开始他们“发财”的一天。陈太太按照一周前就拟好的菜单，从大冰箱里取出材料，开始解冻、洗菜、切叶、分类。厨房另一侧，老陈一面在热锅，一面照着老婆整理好的食材一道道下锅快炒。这一天，他们要准备20道菜。

10点刚过，像变魔术般，20大盘菜已经整齐地摆在他们的“发财”餐车上。11点整，老陈夫妇的“发财”餐车来到上班族办公区，车才停下就有顾客上门。老陈说，大概下午一点半左右，20道菜就会卖完。他们夫妻俩每天大约工作8小时，平均月收入在10万元(新台币，下同，约合人民币2．5万元)上下。

台湾的很多角落每天都上演着类似的情节，他们有的是不想再死守一份薪水的上班族；也有学历不高、靠着一部餐车养活一家子的打拼族。准备20～50万元，半年内回本，“发财车”(自由流动的售货车)创业淘金术，目前正在全台蔓延。

第一式：选对地点好赚钱

在一个工业区外卖了十几年广东粥的李坤原说得好：“地点不对，卖啥都不对。”要开小“发财车”去发财，地点的选择非常重要。李坤原进一步指出：“做我们这种小吃生意，有人潮是很重要的，通常工业区或是学校、商圈周围，都是可以考虑的地点。”

早年经营自助餐店的小林10年前放弃了店面经营，在工业区周围摆了个小“发财车”，做的还是自助餐。小林这一卖就卖了13年，鼎盛时期的工业区一天就可以有一两万元的收入。

卖碳烤红薯的林胜茂也选择工业区周围，一星期只休一天假的他，一个月下来也有近10来万元的收入。

“发财车”虽然可以处处为市，不过，李坤原提醒想要切入市场的人：“不要傻呼呼地车子开了就往人家地盘里钴，毕竟行有行规，大家都是辛苦做生意。”通常“发财车”主人彼此会有默契，如果卖的商品相似，就会相隔几百米，或是在对街，以不影响先来者的生意为原则。一般而言，要来做生意，也会彼此先照会通知一下，双方取得共识。

第二式：卖吃的就是王道

大部分“发财车”所贩卖的东西80％以饮食为主。通常工业区周围和学校附近最缺乏的还是餐饮，不管是早餐类的广东粥、豆浆、三明治、汉堡等，还是中餐的便当、面食、自助式快餐，都是当红炸子鸡。

在一个工业区卖关东煮、肉羹的阿国表示：“‘发财车的确卖吃的比较多，不过，产品也不能一成不变。”台湾101人力银行创业加盟部副经理叶心绮也认为：“‘发财车商品要不时做些改变，当然好吃才是‘发财车立足的生存之道。”

李坤原则认为：“不管卖什么，最重要还是口味要能抓住客人的心，下一步还要博得客人的好感。”目前，台北地区有近20家广东粥“发财车”固定向李坤原购买物料。李坤原从“发财车”起家，后来开放加盟，却不收取任何加盟金，也不与人签订任何合约，只提供物料。他说很多人买过他的料后，都想要自行研发，不过，最后都回头来找他。他骄傲地说：“还是那句老话，做吃的味道好最重要。”

第三式：统一取料时间

一般人都不知道，做吃的，准备的时间比做生意的时间还要长，因此，为了减少准备物料的时间，符合顾客的口味，采取加盟方式，从统一的中央工厂购买材料也是一途。虽然利润相对被剥夺，但对想切入这块领域的新手而言，能够复制他人成功的捷径，也不失为一个好选择。

据统计，台湾10个自行创业者，5年后能存活下来的根本不到两个，但如果采取加盟，复制别人成功的模式，失败率则不到20％。

你担心加盟商家不是要付出大笔加盟金，就是要缴交庞大的技术转移费，还没赚到钱，就已经让人吃不消了?

其实，想要投入“发财车”淘金行列的人，无非是希望本小利多，哪负担得起这些费用?不用担心，台湾市场上的“发财车”加盟大多不收取这类费用，以碳烤红薯为例，只要向老板购买一只锅炉，找好地点，加上一部“发财车”，便可以一圆当老板的美梦。

已经转行专职经营广东粥、面线批发的李坤原，也辅导了不少想要开“发财车”一圆发财梦的民众，他做的就只是单纯的物料批发。李坤原说：“物料按秤重来批发，客户可以随时改弦更张。”以一个早上300杯的销量，平均单价30元，净利50％来看，一个月下来，小小的广东粥“发财车”，还真的能让你月入10万。

第四式：三餐通包一网打尽

有人选择通过中央工厂取料，在市场抢得一席之地，也有人采取做完早餐做中餐的一网打尽策略，为自己的荷包多挣点银子。老吴便是一个例子，他早上6点出门，卖完早餐后稍做休息，11点又在原地卖起午餐来，这样的策略也让他荷包满载。

叶心绮认为：“能够将营业时间拉长，比如兼营早中餐，便能多一点营业利润。”不过她也说：“千万不要顾此失彼，品种尽量还是以简单为主，免得耗费太多时间，而失去了餐车最重要的美食基础。”

编辑：李丹霞

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