如何当上“的士阔佬”？

在出租车经营惨淡之时，他却不用像别的司机一样去抢排班，每天只要工作8小时，就有10万元新台币以上的月收入。他是如何做到的?

服务到家 成私人司机

53岁的台湾出租车司机王清泉，外表看起来和一般的出租车司机没两样，只是多了整齐､笔挺的制服和待客时的笑容。搭上王清泉的车，他马上就很热心地打招呼，问你车内气温是否合适?喜欢听哪一类的音乐?王清泉的车内不但干净没有异味，有时还会摆上一小束的野菊花以及当天报纸与当期杂志，让每个坐过车的乘客都拥有一段非常舒适的旅程。

“有很多司机总是等顾客上车就开始拉家常，或者吃槟榔，满车烟味，一点都没有顾及乘客的感受，当然不可能会有回流的客人。”王清泉说道。注重“外包装”的王清泉自己印了名片，毕恭毕敬的态度让他增加了一些回流客，接下来就是如何让这些客人永远不会流失。

“开出租车其实应该是最低姿态的服务业，客人爱和我们谈，我们就顺着他的意思来聊，而且很多事情是可以不用说的，一点点小动作就可以达到效果。”王清泉大方托出自己的开车“秘技”，“就像我有一位南北奔波的生意人常客，第一次坐我的车时曾不经意透露他每天忙到没时间吃早餐。第二次去接他时，我买了两份一样的早餐去等他，几十元的成本就让他感动不已;以后每次他去机场，都一定会打电话找我送他去。”

有很多次，王清泉看见老人家提着很多行李，他不仅帮对方把东西提上车，如果住家没有楼梯，他常常还会帮把行李提到长者家门口。“慢一点又怎样呢?只不过早一点去空转耗油罢了。其实老人家因为行动不便，反而是出租车的常客，有些司机帮人提一下行李就要多收几元，其实不知不觉损失了更大的金额。”

王清泉拿出一本笔记本，也就是他的“秘密武器”。王清泉说，每次乘客打电话给他，他就会输入对方电话号码，再分类记在笔记本上。所以即使每天接触的客人再多，一上车他就能了解乘客的“底细”。久而久之，他就变成了许多客户的半个私人司机。

规划行程 开发新点子

“每天盲目开出租车是没有用的，大部分时间都是空车浪费油。”王清泉说，他的笔记本上，每天都有头天晚上规划的行程表，“我会按照记录去打电话给固定的客人，再对一天要跑的路线做安排。例如从A地跑到B地，B地就有客人可以让我载回来。当然不可能每次都这么顺利，中间的时间就可以跑一些短程。”

王清泉肯定地说:“如果只靠街上招手的顾客，那一定会饿死。”王清泉认为，要做一个成功的出租车司机，其实就要转型成众多顾客的私人司机，再从中间的空隙时间，安排零散的客人。

“但并不是所有的短程都能接，千万不能被客户拉了满街跑，而是通过选择停车的地点､时间､客户，主动决定你要去的地方。”王清泉独特的看法，的确让人有点惊讶。

也许很多出租车司机会问:“中间的空档时间，怎么可能会知道乘客要去哪里?难不成等乘客上车了，我再因为他目的地不符合我的行程规划而赶他下车吗?”王清泉笑着说:“当然不是，这个时候就必须仰赖科技了。”

加入“台湾大车队”的王清泉，车上有一台“e化派车”的卫星定位系统，能让乘客和最近的出租车联系上。根据统计，一般出租车的空车率高达70%，而e化的车子只有45%。不过王清泉说，“计算机派”的顾客不能每次都接，这时就可以过滤是否符合行程表或是经济效益，不然就宁可放掉，把机会让给同事。总之，“出租车这一行，赚钱的重点绝对不在花长时间开，而是随时开发新点子，才能出奇制胜。”他最后说。(张志勤)

编辑:胡文婕

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