连云港福承商务办公区等

连云港福承商务办公区位于连云港市东部，总占地面积50．8亩，其中建设用地面积28．9亩，代征城市道路用地19．1亩，代征公共绿地2．8亩，用地使用性质为商业金融用地，整个商务办公区由SOHO(公寓式办公楼)、底层商业服务设施等构成。设计构思

1．观海本方案由28层高100m、26层高90m、23层高80m的3栋高层组成，建筑呈东北向锚开布置，面向“在海一方”公园、海域、海滨大堤和连岛，各高层平面也设计成长向六边形，有三面可直接观海，加大了可观海面积。建筑布局充分考慮有利于观海的同时，又考虑尽可能不遮断西侧其他建筑与海域在视觉上的联系，因此将所有高层设计为南偏西45°的短板形式，保证了总体规划中的视线走廊的通畅。

2．商业中庭将建设用地与所在街坊的西南角地块进行了统一规划设计，在各高层所围合的中心部位设计了一个下沉式商业中庭，将商业重心从沿海棠北路引入街坊内部，即实现了商业最大化目标，同时改善了商业环境。

3．地形利用由于用地的地势由东向西、由南向北逐步升高，商业群房充分利用了这一地形特点，在北侧采用下沉式庭院、二层连廊等建筑处理，使街道人流从室外可直接到达商业一层和二层，提高了整个商业群房的人流可达性和便捷度。

4．日照节能高层建筑南偏西45°的短板形式，在满足了观海、视线走廊等要求的同时，在日照方面也实现了最优化方案，西南向和东北向空间均可获得一定的阳光，避免了纯北向房间，有利于节约能源和提高室内环境质量。

5．建筑造型高层设计考虑了高、中、低的布局组合，注意了建筑天际线的起伏变化。建筑形式，造型及色彩力求简洁、明快，与蓝天、大海相互辉映，融为一体，追求永恒之美。建筑立面材料只限于金属外墙板材和玻璃，力求简单、实用、经济、美观。

设计单位：贝禾设计／BHA Design lnc．

主要设计师：胡宝哲、陈海明、吴国荣、张龙、YL Jean

太原南站站房设计

方案构思

方案设计充分考虑了当地的气候特点及人文特色，汲取了山西建筑的特有符号，强调地域文化在现代建筑空间上的表达，力求创造一个具有个性的现代交通建筑。

体量和空间塑造

建筑外形主体由三个钢结构壳体组成，在300m的长度范围内由南向北逐步缩减，形成富有张力的三条曲线明快、简洁、通畅、有速度感和紧张感。远远望去就象三条光束划破天空，在天际线中飞驰。在室内空间的设计中也力求体现速度的美感，设计时将进站广厅内部空间划分为几个大面，形似隧道空间，它们以快速、简洁的姿态伸向隧道空间的尽头，使建筑外形、内部空间与风驰电掣的火车产生共鸣！

本设计借鉴当地民居及城墙厚重的意向，将古城墙的内涵赋予建筑形体之中，贯穿于南北，使旅客感受到古朴、厚重的地域建筑特色。而弧形的屋面曲线隐喻当地传统建筑的屋面，使整个建筑既体现现代的轻盈、速度、材料，又从中透出传统的深层次的地域文化。

建筑设计

功能布局：

本站最高聚集人数为3500人，车站总建筑面积23500m²，分地下一层，地上三层。体现“以人为本、流线为主”的特点，合理布置各层功能，实现旅客“便捷、畅通”的出行要求，在有限的空间内创造出高质量的空间品质。

地下一层与南中环路齐平，设置城市公交站及大型停车场，并适当设置地下商业。

地上一层结合出站大厅设置站前广场及公交、出租接客站。建筑西边布置行包房，通过升降梯完成货物托运。

地上二层主要服务进站人流，设置广厅、售票大厅及超市。

地上三层主要为候车大厅及软席候车室。

交通组织：

进站人流根据周边交通可大致分为三股。

由于本站为“线下侧”式，出站通道即在地面层。因此出站旅客可直接经出站大厅到站前广场的公交及出租站点，不与进站旅客发生交叉。(周旭宏高仁琛)

指导：程泰宁

主创设计：周旭宏郑茂恩高仁琛

设计单位：中联·程泰宁建筑设计研究院(上海)