美国通用汽车裁员

覃福贵

通用汽车公司在继６月７日宣布在未来三年内裁员２．５万人后，紧接着采取了一系列跟进措施，以求缩减开支，保持市场份额。日前该公司又宣布降低一些手动车的价格以促进销售，其中包括雪佛兰（Ｃｈｅｖｒｏｌｅｔ）、旁蒂亚克（Ｐｏｎｔｉａｃ）以及土星汽车（Ｓａｔｕｒｎ）等。

从６月１日到７月５日，该公司针对公司员工及大众，推出了“通用员工价为人人”（ＧＭ ｄｉｓｃｏｕｎｔ ｆｏｒ ｅｖｅｒｙｏｎｅ）的促销计划，对几乎所有的２００５年车型都进行打折销售。通用公司的发言人说，该公司将制定能够充分反映交易价格的定价策略，并说通用公司２００６年车型的价格很快就要出台。在通用公司这一系列的动作背后是该公司持续下降的北美市场份额及不断增加的亏损。仅在其财政年度的第一季度，通用即损失１１亿美元。这也是该公司在１９９２年几乎破产后面临的最大的一次危机。实际上，过去４年来，通用公司已经在持续地关闭和闲置一些工厂。除裁员外，通用还计划在本年末将它在北美的汽车组装能力从２００２年的６００万辆降到５００万辆。

这次宣布的裁员计划估计能每年缩减２５亿美元的成本，但也意味着每五个通用车间工人中就要有一个走人。华尔街预测，这标志着通用公司在未来将会持续缩小规模。与此同时，通用正在和工会紧张谈判，谋求缩减公司高达５６亿美元的医疗福利开支。但估计这一谈判进行得会非常艰难。目前工会领导人拒绝和通用重启合同，认为削减裁员并不是走出困境的捷径。通用和工会上一次谈成的合同在２００７年９月到期。该公司全部员工为３２．１万人，在美国有１５万人。

通用汽车曾一度是美国工业资本主义成功的象征，５０多年前就是第一个年赚１０亿美元的公司。但它目前不得不和价廉且不断推出新车型的日本及韩国的汽车公司竞争，包括日本丰田、日产和韩国现代汽车。