加研制潜水伐木机器人等

方新洲等

加研制潜水伐木机器人

在加拿大不列颠哥伦比亚省的洛伊湖，随着一个配备多种专用工具的水下机器人在水下作业，一根根树木浮上了水面。

这个水下伐木机器人是由加拿大多伦多大学的科学家发明的。新型机器人潜入水后，首先借助一个小型摄像头确定目标，然后漫游过去，伸出机械臂抱住树木，并在其根部系上一个压缩的气囊，气囊随即膨胀。在这些准备工作结束后，机器人利用1.5米长的链锯将树木伐断，之后，树木将依靠自身和气囊的浮力漂上水面，由工人收集运送上岸。

科学家介绍，洛伊湖一带的山谷在几十年前修筑水力发电大坝时被淹没，大片的林木留在水下。全球大约有两亿棵树在水下，因水隔离了氧气，所以水下树木还没腐烂，依旧可以利用。但人工操作费时费力，还可能发生意外，利用新型水下伐木机器人则有望实现水下树木的高效砍伐。

(徐双华)

瑞典研制安全分离船

瑞典正在研制一种新式轮船，它有一个船舱可被拆解为独特的救生艇，如果海难发生，乘客们不用下船就能被安全转移。

据介绍，设计中的“安全船舱”可容纳1000人，位于甲板最上层，除独立的通风和电力供应系统外，船舱还有通信和防火设施。专家介绍，如果大船遇到触礁沉没的危险，或甲板上发生火灾，乘客们可以集中到“安全船舱”里。如果各种拯救措施无效，大船不幸沉没，安全船舱可以提前脱离，成为一种独立的大救生艇。

(国信)

德研制首台通过互联网遥控的深水机器人

德国不来梅国际大学研制出首台通过互联网控制的深水机器人。这个取名为“深水爬行者”的新式机器人可在水下6000米进行探测，并将测量数据和录相资料通过光纤电缆传给互联网。

这种深水观测系统由一个陆上工作站和若干台深水机器人组成，每台机器人都携带可旋转、变焦摄像机，可以在30米至50米的范围，对目标进行多角度观测。今年秋季，科学家将在美国西北海岸一个无人深水观测站附近，将这种机器人投入使用。

(徐双华)

新型“水上出租”

最近，日本国土交通省中国运输局、广岛大学和造船公司联合研制出一艘新型“水上出租”试验船“红蜻蜓”号。该船全长9米，宽6米，船体两侧设置有4枚(每侧各2枚)长2米、宽3-4米的机翼，形似蜻蜓，定员7人，靠船外推进机航行。超过一定的速度浮力摆动机翼，缩小船底的接水面积，航速可达70公里/小时，在水深30厘米的浅滩也能航行。主要用于观光游览和填补早晚没有航班的时间段。

(方新洲)

防波堤沉箱作业自动化施工系统

4月12日，日本五洋建设公司斥资5000万日元，开发用于海上防波堤主体部分混凝土结构沉箱作业无人施工的自动化系统。并首次将在宫崎港防波堤建设工程中应用。该系统通过无线局域网，实现了远程一元化集中监视操作，大幅度提高了自动化机械作业程度，同时也提高了作业的安全性。无线局域网使用4条线路，来收发倾斜仪和水位计的中心数据、图像、卷扬机和注排水泵的控制信号，使原来需要10个人在沉箱作业现场操作注排水泵和卷扬机等作业，改有1人在遥控室同时控制数台卷扬机和注排水泵作业。遥控室则设在离作业现场500米的码头或平底船上。五洋建设公司计划将该系统应用到沉箱作业以外的大型海洋建筑物的自动化施工作业中。

(方新洲)

从海水提取锂的设备开始运转

由日本佐贺大学海洋能源研究中心研制的、从海水提取电池材料使用的锂的设备开始正式运转。经过30天的运转，已从14万升海水中成功地提取了约30克氯化锂。研究人员利用该设施从今年2月下旬起，使用伊万里湾的海水连续工作，成功提取了纯度约90％的高质量氯化锂。锂的陆地储量约为1400万吨，而海水中却溶有2300亿吨锂，只是浓度太低，不易提取。据日本北九州大学分离工学吉冢和治教授说，从海水中提取锂的实验很多，但都是在实验室进行的，而此套设备是世界上第一套实用型设备。下一步计划利用锂浓度高的核电站排水、工厂排水和温泉水，进一步提高提取锂的效率。(方新洲)

用微生物检测海洋污染

最近，日本神户大学内海域环境教育研究中心教授永田进一开发出使用乌贼的发光微生物检测海洋污染状况的简易检测法。这种简易检测法就是使用附着在乌贼表面的发光微生物，在装有发光微生物的溶器内加人海水，根据微生物发出光的强弱，5-10分钟就可以检测出海洋是否污染。据说一旦海水中含有船底涂料的三丁锡，微生物发光量度就会减弱。下一步将研究开发以这种简易检测法为基础，在现场可检测海洋污染状况的小型装置。

(方新洲)

日开发船用彩屏雷达

日本JRC公司开发出大型商船装备的“JMA-9900”型船舶专用彩屏雷达。该雷达是“JMA-9800”型雷达的改进型，具有国际海事组织(IMO)的自动标绘雷达(ARPA)功能、AIS情报显示功能和雷达性能。其主要特点：(1)显示装置采用23.1英寸的大型高清晰液晶画面，取代以前的显像管，重量轻，寿命长；(2)通过采用高性能处理程序，实现了软件信号处理，在硬件上实现了经过高度信号处理，可自动找出目标，调整适应抗海面反射、抗雨雪反射的状态；(3)连接AIS显示设备，操船者很容易掌握他船的动向，准确地操船驾驶。

JRC公司今年计划生产1200台“JMA-9900”型船舶专用彩屏雷达，并向全球的商船公司推荐这种海上交通安全方便的产品。

(方新洲)

宇宙飞船型观光船“卑弥呼”号运行

近日，日本东京都观光轮船公司新建的宇宙飞船型观光船“卑弥呼”号，开始在东京的浅草一日出栈桥一台场海滨公园航线运行。该船是以日本著名漫画家松本零士的设计图建造的，全长33.3米，宽8米，总吨位125吨，载客定员231名，航速12节。船体采用银光色流线型，没有甲板，水上部分有7个特制的三维瞭望窗和8个半圆型玻璃窗，可环视360度，船体上部有类似飞机尾翼的折叠式桅杆，门是采用像宇宙飞船型那样的上开式。

(方新洲)

日本展出世界最小的高脚蟹

4月1日，日本爱知县碧南海滨水族馆展出在自然环境捕获的世界最小的仔蟹，即世界最大的高脚蟹的幼蟹。该幼蟹的甲壳宽仅4.8毫米，即使两腿展开恰如1元硬币大小。高脚蟹是日本近海特产的一种大型蟹，也是世界最大的蟹，生活在深海，两腿展开有3.5米长。据说这个幼蟹是“新势丸”底拖网渔船的大泽勋船长，在离渥美半岛近海约30公里、水深约270米的远州滩作业中，偶然发现的。