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中国汽车增长的代价

（英国）《远东经济评论》2003年11月27日

中国作为世界加工基地的最明显标志莫过于汽车工业，去年中国以70%的汽车销售增长率，预示一个健康的中产阶级市场即将来临，但在中国，密密麻麻的汽车让我们想到另外的东西：巨大的环境及社会代价。达到标准要求的合法释放的一氧化碳几乎是欧洲的两倍，而碳化氢及氧化氮为三倍之多。与美国相比，中国汽车一氧化碳的标准要高56%，氧化氮高32%，碳化氢也比美国高三倍。世界银行组织2001年的报告指出，中国近几年来在降低工业污染及燃煤污染方面已取得很大的进步，但汽车尾气对城市空气的污染与日俱增。上海专家指出，上海城市空气90%的污染来自于汽车。另一方面，中国去年死于交通事故的人数在10万以上，越来越多的市民因汽车尾气而患了癌症，城市医疗费用也逐年攀升。

如何在中国广告市场成功

（美国）《商业周刊》2003年11月24日

2002年的中国广告市场为60亿美元，2003年预计将再度增长15%，但市场巨大并不意味着生意容易。在中国，广告企业面临着一些严厉的限制，比如，“最好”等形容词、序数词以及同竞争对手的比较等，都是被禁止的，即使提及价格也需管理机构审批。但是成立于1998年的白马户外（Clear Media），在中国的年营业额及利润量却以20%的增长率扩张，2002年的营业额达5500万美元，纯利润为900万美元，已成为中国最大的户外广告公司，拥有18000个汽车站牌的广告位。白马户外的成功主要在于，加入世贸组织以来，中国的市场更加开放，许多经济规则开始放宽，同时与管理机关的沟通也十分重要，可以因了解而规避某些规则。

中国经济是否过热？

（英国）《经济学家》2003年11月21日

人所共识的是，世界经济对美国有太大的依赖性，然而近年来，中国却在全球经济增长中占有更大的份额，其增长的速度有必要担心目前中国经济是否虚热。据加拿大一家研究机构的首席银行分析师估计，从1995年至2002年，美国只占全球经济增长的20%左右，而同期中国却占到25%，亚洲其他国家仅占18%。自1995年以来，中国的进口额已经增长两倍，几乎超过美国，在过去12个月里增幅已经达40%。中国第三季度的GDP增长率为9%，但据许多经济学家推测，官方数据有低估之嫌，理应在11%-12%。本周披露的数据表明，今年1至10月，中国的工业生产已跃升了17%。外国商人及金融机构蜂拥而至，中国今年的投资比去年增长了32%，在汽车、房地产等方面，过度投资的后遗症越来越明显。

中国电影的商业化路线

(日本)《世界》2003年12月

2003年三部中国电影火爆日本电影市场:张艺谋《英雄》、陈凯歌《和你在一起》及田壮壮《小城之春》。张、陈、田三位导演是1978年同期进入北京电影学院的同学。

田壮壮说:“对张艺谋的商业化电影,有人叫好,有人摇头,但我认为张艺谋的《英雄》表明中国电影也能制作这样的影片,他本人为商业电影的制作提供了一个样板。”

中国电影界每年投资额为1亿元人民币,其中政府投资占60%,即用6000万元让电影厂拍摄宣传电影。但是电影与食品加工不同,它需要人的感激、感情,政府出钱拍的电影,往往不能成为优秀作品。

美元贬值政策祸及世界经济

(日本)《经济学家》2003年12月2日

今年9月发表了G7声明后,美元进一步下跌。历届美国政府都在国内景气低迷、总统大选临近时,采取降低美元汇率的政策。美国下调美元汇率给日本经济带来了深刻的影响,使日本在经济政策上的选择余地更加窄小了。

美国经济的减速造成世界经济的同时减速。美国用金融松绑、美元贬值来刺激经济时,各国为了规避美元贬值风险,不得不买进美元, 采取同样的金融松绑行动。现在不仅仅是制造业的生产循环左右世界经济,金融对世界经济的影响越来越重要了。