百年前的大清国铁路债券

西安／雷晴波

债券收藏是金融票证收藏之一。我国债券发行始于19世纪末，盛于民国时期。解放初1950年我国发行了第一期人民胜利折实公债，之后，从1954年起至1958年发行了国家经济建设公债。1958年后，因受当时向往既无内债也无外债的思想局限，国家停止了公债的发行。改革开放之后，冲破了过去的思想束缚，债券发行进入鼎盛时期，发行量不断扩大，债券种类不断增加，有国家发行、地方发行、企业发行、公司发行、银行发行等等。这些名目繁多的债券进入市场，深受广大人民群众的欢迎，给国家带来极大的社会及经济效益。

我收藏的这种清朝债券，属我国早期债券，它是我收集的诸多债券中很具有特色的一种，其特点是 ：一、面幅最大（380×250毫米），二、时间最早（清光绪末年发行，距今已100年），三、还款时间最长（还款时间为50年，最后一次还款利息票为公元1950年），四、利息票最多（因票幅大，息票是单独印制的，它是用与本票大小相同的纸张，印制了两大张，每张有小息票50枚，共有100枚息票），五、面值大（面值为500两白银，币值是外币符号）。该券设计独特新颖，票面中央印有一个大圆形的、直径为125毫米的蟠龙图案，图四周印有“大清壹统”四个大字。图下端边沿还注有 ：“大清国督办铁路大臣盛”10个字。票面上方两角印有两个与大图相同的小蟠龙图案。上方中央方格内印有一幅北京颐和园万寿山古塔图案，古塔图左右两侧印有“500”字样面值。票面下端左右方盖有两枚“督办铁路总公司事务大臣之关防”朱色大印，特别醒目。最下边沿处还印有一枚公元1950年到期的息票图案。这一明显的历史记载，记录了一次历史的巧合，那就是新中国于1950年发行的第一期人民胜利折实公债与此天然的衔接。这枚债券百年沧桑的历史发展，反映了一个世纪以来，中国大地发生的翻天覆地 的巨大变化，其间经历了清光绪、宣统、北洋政府、民国、新中国等五个历史时期。

这枚大清国铁路债券票面所注的“大清国督办铁路大臣盛”据《盛宣怀外传》一书记载证实“盛”即盛宣怀。他为开设银行、修铁路、办邮电、开航运等洋务活动付出了毕生精力，清廷于1897年5月27日成立了中国首家银行中国通商银行。之后，1898年为向国内外筹资修建卢沟桥（原卢台）至汉口的卢汉铁路，发行了铁路债券。据金士宣、徐文述《中国铁路发展史》称 ：1897年4月23日，比利时商务代表马西海沙地抵鄂议立合同，张之洞、盛宣怀请准清政府，确认铁路总公司有权承办铁路50年。

卢汉铁路筹建之始，盛宣怀拟定所需资金为4000万两白银，计划由户部拨款1000万两，南、北洋项下拨付300万两，另招商股700万两，三项合计2000万两，其余2000万两，则借洋债。其后，商股完全落空，实际领到的官款也不足原定之数。由于官商股均未及时到位，洋债也就成为主要来源了，因此债券的印制除个别的中文外，几乎全部用外文印制。关于议立铁路修建合同，提到的比利时国，它虽是欧洲的一个小国，但工业很发达。通过对华铁路借款，乘机输出铁路建筑材料，这就是外国商人投资的初衷。这枚罕见的大清国铁路债券是一枚历史的实证，它对研究债券史有一定的参考价值。由于史料不足和外语水平有限，使我对这枚债券未能作出较深入的探讨和研究。衷心希望收藏界的朋友和热心于收藏学研究者及其他人士、同好给予赐教。

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