汽车巨无霸[自投罗网]

近两年，网络经济风靡美利坚，一大批网络公司出尽了风头，股价扶摇直上，实力成倍增长，成为让人眼红的美国“新经济”的代表。与之相对照，曾为美国经济支柱之一的汽车工业却没有这般风光。尽管“通用”、“福特”、“戴姆勒—克莱斯勒”1999年也是大丰收，总收入和纯利润进账颇多，但美国人总觉得他们是“旧经济”的代表，很难创造出激动人心的奇迹。

日前，美国汽车工业三巨头“通用”、“福特”和“戴姆勒—克莱斯勒”发布了一条惊人的消息，三家合作将建立一个世界最大的网上市场，他们计划通过这一新网站每年购进价值2500亿美元的零部件和其他所需物资。美国报界称，这一新网站一旦投入运作，以前所有的商业网站将变成侏儒，睡醒的“旧经济”巨头终于甩开大步，到网上抢滩了。

“旧经济”巨头睡醒了

原来，如火如荼的网络效应已经闹得汽车工业的老总们坐不稳了。“通用”已经建立起了自己的网站，消费者通过该网站不仅可以了解“通用”的产品、推销商，而且还可寻求帮助和购买汽车。“福特”和“戴姆勒—克莱斯勒”也是如此。“福特”似乎更积极，不仅公司要赶上网络的潮头，还帮助雇员搭上网络快车。“福特”宣布将向其遍及全球的35万雇员提供家用电脑、彩色打印机以及互联网链接。

对于任何企业，要想赚钱，最好的捷径就是提高效率，降低成本。而这一点也正是互联网的优势所在，美国三大汽车公司合力建立网上购买中心为的也是这一目的。据报道，一辆价值两万美元的汽车有一半成本要花费在购买零部件上。新的网络系统可以为生产一辆汽车降低成本1000美元。三大汽车公司希望新网络系统在几年内将购买总成本降低10％。

“通用”、“福特”和“戴姆勒—克莱斯勒”三巨头认为，与其各自分天下，不如合而为一。三家共同组建一家合资公司，计划出资2000万美元建立这一新的网上购买中心。

在三巨头发布消息后不久，法国的“雷诺”、日本的“尼桑”也表示将参与网上购买市场。“通用”、“福特”还和“丰田”等其他汽车制造商进行协商，希望他们也加入新系统。有人预测说，新的网上购买中心业务额很可能会超过目前汽车三巨头购买预算的好几倍。

网上购买中心的好处

新的网络系统主要在三个方面给汽车制造商带来利益。第一是采购成本降低，进程加快。新网络系统既可节约成本，又可节省时间。各种资料可以通过网络交换，出标、竞标、签约等环节统统可在网上完成。而且全世界的供货商都可以参与，十分有利于公平竞争。

第二，新网络系统在造车和推销方面大显身手。新网络系统可以使汽车制造商按客户对车型、性能、颜色等方面的特殊要求，在10～20天内就将汽车装配齐全，并送到客户手中。

第三，新系统可以使汽车公司大大减少从事采购人力方面的费用。目前，只“通用”一家从事采购的雇员就有3000人，每人平均年薪按3万美元计算，一年也要花去“通用”9000万美元。如果能精减一半，节约的成本也是不小的一笔。如果把几家公司节约成本的数目加起来，那更是可观的数目。

“通用”副总裁卡特纳高兴地说：“我们将创造出一个互联网业甚至其他行业从未见过的、全球最大最快的商品交换中心。”这将会促使部分资金流进老经济股票的囊中，这一事件可能会产生令人想象不到的价值。

*((伍路)