通用航空报西部大开发

张开帙 麦林

通用航空器，例如飞机、直升机、滑翔机、热气球、伞翼机等，多为轻型、小型航空器，甚至是超轻型航空器；当然也有大、中型航空器，但在通用航空器中所占分量不大。通用航空对促进我国经济发展，具有非常重要的作用。

党中央对西部地区的经济建设，一向很重视。我国55个少数民族的绝大部份聚集在西部地区；西部地区占全国总面积的55％；少数民族的分布占西部地区总面积的80％，也占全国总面积的40％以上。占全国土地面积40％以上的各少数民族地区的经济发展了，全国的经济才能算真正地全面腾飞，全国人民才能算都安居乐业。特别是是西部的物产非常丰富：水力、石油、煤炭、风力、太阳能、地热大都居全国首位，是我国未来的能源基地；这里有大量的耕地和未开垦的土地，由于昼夜温差大，日照时间长，粮、油、蔬菜产量高；我国五大草原，这里有三个；还有相当规模的森林。这个地区可提供大量的肉奶产品，优质棉、毛、甜菜、水果等等，是发展轻工业的原料基地。这里还拥有多种的、大量的工业资源，全国已查明有200多种金属、非金属的矿藏，西部诸省占有140多种，各省部有，有的省有120多种，最少的省也拥有50～60种。许多矿藏的储存量居全国前列，甚至居世界前列，是我国经济持续发展的坚强后盾。

中国西部地区，分西南部（云、贵、川）和西北部（藏、青、新、甘、陕、宁）。这里对西南地区的情况暂不论及。

西北地区，地域辽阔，道路漫长，仅解决交通问题就需要大量资金、大批管理人才和大批专家、技术人才。根据东部的经验，吸引外资是一条捷径。而要吸引外资，外商先要了解他们到西北地区是否有利可图，这就需要作宣传，吸引他们前来考察。而通用航空在这方面就可大显身手，发挥重要的作用。

一、得天独厚：在航空旅游上开辟财源

旅游，这种“无烟工业”不仅本身能够赚钱，而且在游客了解了当地情况后，会出乎经营旅游业者的意外而对当地建设项目投资。

我国西北部的新、藏、青、甘、宁（陕西的旅游情况好些，这里暂不论及）地区，有许多旅游点：古丝绸之路、青藏高原、黄土高原、高原湖泊、大盐湖、大沙漠、黄河长江源头、黄河长江所经过的峡谷、世界最深的高山峡谷等。从空中俯视这些名山秀水，加上各地的名胜古迹，就可以吸引各方面旅客到西北来。而通用航空最适合用来进行这种从空中观光的旅游。

为了开发航空旅游，应建立基本的旅游线。如西北的丝绸之路线（可分南疆线：古名“森林峻岭丝绸之路”）、青藏线（由于它是举世闻名的世界屋脊，使用通用航空器，使旅游者沿途观赏景点和了解藏族的情况，肯定会是一条热线；我们不仅可以得到旅游收入，可能还可得到投资）。

在基本的旅游线上，可组织环行游的飞机队。以“线绸之路”为例，可从甘肃的武威→张掖→酒泉→嘉峪关→敦煌→库尔勒→阿克苏→喀什→叶城→和田→民丰→若羌→格尔木→西宁→兰州→武威。这个飞机队的若干架飞机，可分散在这个环形线上，定时在各旅游点起降，周而复始地在这个环形线上转，成为空中的公共汽车。再把下飞机后的乘车、餐饮、休息、购物等等安排得尽如人意，使旅客用最少的时间，看到尽可能多的景点，就会吸引更多的旅游者到西北来。

现在西北的丝绸之路的旅游虽早已开始，但游客乘的是干线飞机，由西安，或兰州，或乌鲁木齐直飞嘉峪关，或直飞敦煌，而把武威、张掖、酒泉、甚至嘉峪关等景点、古迹都略过去了；新疆除天池、吐鲁番、喀什等地外，境内其他景点，更是少有人去。游客都是想多看一些景点的，但由于交通不便，他们怕花更多的时间，只能作一次象征性的丝绸之路游。这样的旅游，不仅得不到更多的旅游收入，更达不到宣传西北各个投资热点和吸引外资的目的。

上述的航空旅游基本路线，应当是西北地区的主要旅游形式。

也可设想采用一个小旅游团用一架包机（例如可采用国产17座的运十二飞机）的办法，满足一些旅游者要去自选旅游点的愿望。

还可以请各国旅行社组织专业的航空考察旅游。例如组织各国盐化学工业的企业家、专家们到青海、新疆，乘通用航空器，从空中考察盐湖的情况，考察世界最大的察尔汗干盐湖。在这个干盐湖上曾经修建跑道，起降过重型轰炸机。现在敦煌—格尔木公路、西宁—格尔木铁路都从盐湖上通过，被称为公路、铁路的盐桥。盐湖面积5800平方公里，储量530亿吨。盐湖中富集着巨量的钾、钠、锂、硼、碘等盐矿床。经过空中和多点着陆考察，经过当地提供的典型实物和书面资料，再经过一番深思熟虑，盐化工业的专家和企业家们就可得出是否投资和开办什么企业的结论。也可组织水产企业家们，用水上飞机考察西藏1500个，青海262个大、小、咸、淡水湖的一部份湖泊，然后研究这些湖泊的开发利用。也可组织水电投资的老板和专家们，飞临青藏高原的长江、黄河、雅鲁藏布江上的峡谷考察，从多方位看看，可否在这些峡谷建设大型水电站。还可组织考察云南的1000多处地热、西藏600多处地热的开发利用。考察青、藏、新的风能和太阳能的开发利用，特别是占世界第二位的西藏太阳能。可以就近在这些地区投资建厂，生产利用太阳能、风能等设备。还有西部各省都有相同的矿藏，我们可组织有关的企业家们，应用通用航空器，使他们对这些矿藏，有较多地了解和比较，他们就可能增多投资。比如新疆煤的远景储量据说约9000多亿吨。新疆有80多个具，一半的县都有煤，而且煤的种类繁多。实际考察后，企家、专家们，就会考虑在什么煤中，可以炼出什么东西，可以开什么公司，在什么地方建立火力发电厂等等。

这些考察，在交通不便的情况下，使用一般的交通工具，不仅要耗费很多人力、财力，而且要花费很长的时间，还不一定了解到比较全面的情况，企业家们可能会打退堂鼓，达不到吸引外资的目的。而如果利用通用航空器、在交通不便的西北地区进行短距离的多点考察，便可收到良好效果。

二、可多快好省进行航摄

开发大西北，需要增设通讯线路，铺设新的输油管道等等。这些建设项目的设计、施工都需要成套的大比例尺的地图。利用小飞机（通用航空器）在空中摄影，不但一目了然，准确无误，而且多快好省。如果事先能准备好这种地形照片，一旦工程上马，就能加快建设速度。这种航摄的机队还可巡查铁路、公路、各种电线的线路和管道等方面出现的问题，从而能及时、迅速地解决问题，保证安全和畅通。

三、能够轻而易举地吊运重物

移动沙漠中的钻井塔，是很费劲的。如果用重型直升机吊运，就轻而易举了，这无疑就加快了油井的建设速度。我国水力资源丰富，但建电站的坝址只有选择在崇山峻岭的峡谷中才最有利。往往对发电最有利的坝址，是沙、石等原料短缺，大量的水泥、钢筋搬运困难，笨重的发电设备，很难运进并安装。有了重型直升机，就不必花很多钱修筑很宽、很高级的路，就可以把电站坝址选择在最有利的峡谷险段。不仅省了钱，还加速了电站的建设。在水电、火电等电路建设方面，使用重型直升机，可以省时、省钱、省力地把电线铁塔一个个吊运并摆放在各个山头之上。可以把电线翻山越岭，跨过江湖架到各个铁塔之上，加快输电线路的建设。西北地区有一些原始森林，在森林的中心都份，许多是成熟林，甚至是过熟林，由于无法外运，大批财富烂在林中，有些直径两米多，干长80多米的大树都烂在林中，而且影响新林的生长。如果用重型直升机，就可把它们运出来为经济建设服务。

四、在农、森、牧业上有无与伦比的作用

我国西北部地广人稀，有许多可耕地待垦，许多草原待开发和待改善，还有许多野果林地。西北地区是粮、油、棉、毛、肉、奶、甜菜、水果等轻工业的重要原料基地，这些产品是保证西北地区大发展的重要基础之一。在人力不足的情况下，要发挥西北地区土地资源的潜力，只有采用现代化的农耕机具，特别是利用农、林、牧专业航空，进行播种、除草、施肥、防治病虫害、灭鼠等，才得以奏效。

五、能迅速地急救伤病员

在西北地区建设中，难免不发生工伤事故、交通事故、广大地区的急病患者。这些患者的生与死，是重残还是轻残，完全决定于送医院前的抢救及时与否。据世界卫生组织的统计，全世界每年道路交通事故死亡人数大约70万人，伤1500万人。死伤比约1：20。我国80年代以来，公路交通事故，每年都死50000人左右，伤150000人左右，死伤比是1∶2～1∶3。我们死伤比例，比世界平均水平高出很多，主要原因就是抢救得不及时。西北地区辽阔，道路漫长，许多工地在深山、沙漠之中，最快的抢救工具，非通用航空莫属。

六、人工控制气候的得力工具

西北地区的气候，总的情况是干旱，对农，林、牧影响较大。在青藏高原，半年冬枯雨季11月～3月的降水量，只占全年降水量的1％～2％。这期间常引起黄河上游第一阶梯的龙羊峡水电站水库的水量不足。将来雅鲁藏布江大拐弯处和金沙江大拐弯处的虎跳峡建设大型阶梯电站后，都可能会遇到相同的问题。

青、藏、新是我国五大牧区中的三个，但绝大部份是天然草原，草场载畜量非常之低。如能空播良种草， 畜量就能成十倍、成几十倍的提高。但是播种牧草草种后，要有雨水，草种才能发芽成长。现在完全靠天吃饭，草籽播种后，下了雨才可能成功。不下雨，草籽就死了。如果有人工控制气候的通用航空机队，就可能有更多机会把草种好。

新疆境内的上空，每年水份输送总量约11540万亿立方米。其中降到地面水量约2400亿立方米，有9140亿立方米的水没有降下来。青藏高原在冬半年，孟加拉潮湿气流南移，进入西藏高原少了，因此干旱。但绝不是孟加拉湾潮温气流根本不进入高原，我们在冬天看电视上的气象云图，进入高原的云还是不少的，只是因为地面干旱，空气干燥，潮湿云团易蒸发，形不成雨滴。如果使用航空器使云团形成雨滴，就可使枯季也能降下更多的雨水，也可在非枯雨季节，使水库上游流域多降水，流到水库积存起来，以备枯季使用。

七、可以进行各种特殊服务

大沙漠中石油、天然气的开拓者们，深山、峻岭峡谷中水电的建设者们，需要及时解决工作中急需解决的各种问题，需要解决急需出入的人员，以及员工的定期轮休等等。用其他交通工具也能解决以上问题，但往往不能及时。某个重要机器坏了一个专用螺钉，用汽车送螺钉可能会使机器停好几天，损失巨大；使用通用航空器可能当天或者第二天就可解决问题。这就是现在塔克拉玛干大沙漠已有这种机队的道理。专门为东部沿海石油钻井服务的也有一个直升机公司，大庆油田总部和大庆油田边缘的油井，就是用通用航空器为自己服务，快速地解决了工作中的问题，快速地接送轮休人员，使边缘人员安心工作，作用很大。

西北大开发，政府的工作效率也要大提高，才能更好地领导。现在有些地方到省、区首府开一天会，路上来回要三两天。西藏东西长1900公里，800公里；新疆除乌鲁木齐外，有93个市、州、地区，县，其中87个县中有62个县距首府乌鲁木齐500公里以上，其中有30个县超过1000公里。全面开发工作兴起后，不解决政府工作的交通和通讯问题，肯定是不行的。都筑路，钱没有那么多，乘大飞机，有的没有通航条件，也没有必要。使用4个座位的空中吉普车，则是既快速、又省钱，也是可能办得到的。

此外，干线航空、支线航空运来的专家、技术工人、旅游者、投资者，以及某处急需的物质、设备，用通用航空器从大机场立即可把他们分送到他们要去的地方，也可把以上所说的人员或物质从分散的地方集中到干线交通的起点，而后由干线交通外运。用这种轻型航空器参与这些运输，会使人们顿觉“交通方便！”它将加速西北地区内部和外部人员、物质的交流，从而促进西北部的开发和建设。

八、适合用于边境巡逻保卫

西部地区与16个国家和地区接壤。仅新疆的边界就有5400公里，与8个国家接壤，西藏有4000公里边界，与6个国家和地区接壤，这些地方多在进行边界贸易。保证边界贸易的正常进行，防止越境起私、贩毒和各种犯罪活动，只有用通用航空器，才能执行在这么长的边界上的保卫任务。

以上说明，西北地区的经济腾飞，需要大量使用通用航空，组建相应的专业航空队。为解决资金问题，当前应抓紧时机，把各种航空旅游切实地、快速地办起来。

要组建专业对口的航空机队，怎么经营，怎么管理，启动资金和整个资金从哪里来；根据各专业使用的要求，选购什么型别的航空器及其数量，技术人员的来源和培训，器材、设备的供应，航空器和设备的修理，要不要成立“西北通用航空公司”，公司和各个方面的关系如何，以及如何加强宣传，这些都是需要深入探讨的问题。建设大西北一定要使用通用航空，特别要打破“航空危险”论的认识障碍，但又要根据使用部门的实际情况，制定出确保安全的措施，等等。这些都要根据系统工程学的原理，进行研究和实施。可喜的是，现在已有一些专家在研究这些问题。■