邮票上的２０世纪航空

洁　羽

美国寇蒂斯公司生产的C－46运输机，是在第二次世界大战中被广泛使用的军用运输机，特别是在中印间“驼峰空运”中发挥了很大作用。该机的翼展为32.94米，机长23.27米，机高6.63米，最大重量25400公斤，最大速度每小时433公里，实用升限8400米，航程1930公里。战后，大批这种飞机被卖给中国（邮票1）。

1947年10月14日，美国的耶格尔上尉驾驶XS－1型火箭动力试验机首次突破音障，故而他成为世界上驾驶飞机首次突破音障的人。试飞那天，他在加里福尼亚州的穆罗克乾湖基地上空13106.4米的高度上，以每小时1127公里的速度完成了此次飞行（邮票2）。

1948年6月26日，第二次世界大战后规模最大的空中运输——即柏林空运开始，一直到次年的5月12日停止。这个长达13个月之久的“柏林”空运，首次能够体现局部战争特点的军事行动，虽然不曾有枪林弹雨的激烈场景，但它的确是二战结束后规模较大、持续时间最长、成果最显著的创记录空运壮举。1948年6月25日黎明，苏联红军封闭了所有通往柏林的公路、铁路及水路，使德国西部的供给成了问题。就在实施封锁的第二天，驻扎在德国西部的美国空军少将柯蒂斯·李梅亲自指挥，102架C－47“空中列车”运输机和2架C－54“空中霸王”运输机，将首批80吨物资运抵柏林滕珀尔霍夫机场，揭开了“柏林空运”的序幕。整个柏林空运历时13个月，累计飞行27.7万架次，空运各类物资共计230万吨（邮票3）。

1948年7月16日，世界上第一架涡轮螺桨旅客机——“子爵”号在英国首次试飞成功。该机由现在的英国飞机公司的前身维克斯公司研制成功。它采用4台涡轮螺桨发动机，全长36.11米，翼展28.65米，机高8.16米，最大起飞重量32886公斤，经济巡航速度每小时573公里，实用升限7620米，最大航程2585公里，最多可载客70人。1948年生产的“子爵”号是700系列，该系列于1959年停产。1958年2月14日，该机的810系列首次试飞，该系列于1958年投入航线，1964年停产，各型共制造444架（邮票4）。

1949年7月27日，世界上第一架喷气式旅客机“彗星－1”首次试飞成功。该机的翼展为35.05米，全长28.38米，起飞重量47627公斤，巡航速度为每小时788公里，航程2816公里。机组4人，可载旅客36人。它装有4台涡轮喷气发动机（邮票5）。

1949年11月11日，中国人民解放军空军领导机构在北京宣告成立，刘亚楼任司令员，肖华任政治委员，常乾坤任副司令员，王弼任副政治委员兼政治部主任。从此，中国人民解放军有了自己的正规空军部队（邮票6）。

1950年11月8日，在朝鲜战场上空首次进行了世界上喷气式战斗机之间的空战。当时，中国人民志愿军空军的米格－15歼击机同美国的F－80战斗机展开了激烈的空战，并且击落了F－80飞机。米格－15歼击机是苏联在1947年6月制造的，其比斯型于1949年投入生产，到1950年底米格－15比斯成为苏联空军的主要歼击机。该机的翼展为10.08米，机长11.05米，机高3.40米，最大起飞重量5274公斤，最大速度1070公里/小时，实用升限15200米，航程1960公里。F－80于1944年1月首次试飞，其C型是F－80的最后一个改型，于1948年4月首次飞行，美国在侵朝战争中曾使用过F－80C。该机的翼展为11.85米，机长10.51米，机高3.45米，最大重量7646公斤，最大速度每小时933公里，实用升限13442米，航程2220公里（邮票7，小型张）。

1952年8月30日，英国的“火神”（Vulcan）三角翼中程战略轰炸机首次试飞。该机的翼展为33.83米，机长30.45米，机高8.28米，最大起飞重量90.8吨，最大巡航速度每小时1009公里，实用升限20000米，作战半径2750～3700公里。该机还可携带核弹、炸弹及空对地导弹（邮票8）。

1954年2月7日，美国洛克希德公司研制的F－104“星”式战斗机首次试飞成功，其M数达1.5。该机翼展为6.68米，机长16.69米，机高4.11米，最大起飞重量13吨，在11000米高空的最大平飞速度为M数2.15，实用升限18288米，航程933公里，它是世界上研制的首架二倍音速的战斗机（邮票9）。

1954年7月11日，新中国航空工业制造成功了第一种飞机，即初教五型。该机是由苏联雅克福列夫飞机设计局的雅克－18型飞机仿制而成。其翼展为10.60米，机长8.35米，机高3.25米，最大起飞重量1326公斤，最大速度为每小时263公里，升限5060米，航程1000公里（邮票10）。

1954年8月23日，美国洛克希德飞机公司研制的C－130军用运输机进行首次试飞。该机机身长29.78米，尾腹部上翘，装有兼作货桥的后舱门，载运车辆可通过货桥直接开入机舱内。最大起飞重量70310公斤，最大商务载重20吨，可装载92名全副武装的步兵或64名伞兵，或携带74名有担架的伤员。其翼展为40.41米，翼下吊装4台涡轮螺桨发动机。该机于1956年开始交付部队使用，总共有20多种改型，总生产量达1600架以上，是第二次世界大战后生产数量最大的军用运输机（邮票11）。

1955年11月24日，荷兰福克飞机公司研制的F27型“友谊”式双发涡轮螺桨中短程旅客机首次试飞。该机的翼展为29.00米，机长23.56米，机高8.5米，最大起飞重量20820公斤，最大着陆重量19050公斤，正常巡航速度每小时480公里，实用升限8990米，航程1926公里。它的生产型自1958年11月交付使用后，有多种改，但所有型号均于1986年停产，总销售量达786架（邮票12）。

1956年9月15日，苏联民航首次把图－104型喷气客机投入定期航班使用，飞莫斯科到伊尔库斯克的航线。该机由图波列夫设计局于1953年开始设计，1954年制造，1955年首次试飞，1956年投入航线。该机先后有多种改型，载客人数从最初的50人增加到最多可载客100人。苏联民航共有图－104的各种型号飞机150多架，还有一部分出口到国外。（邮票13）。

1956年11月17日，法国达索公司研制的“幻影”Ⅲ三角翼高空截击/战斗机首次试飞。该机为无尾三角翼布局，装一台加力涡喷发动机，最大速度可达2倍音速。该机各种改型飞机共生产1200架之多（邮票14）。

1958年3月，我国最大的交通枢纽首都机场建成。机场占地13000亩。后经1966年和1974年，以及1999年等多次改建和扩建，使北京首都机场步入了世界较先进机场的行列（邮票15）。

（洁羽）