新的边缘学科

袁经国

车祸——已成为一大公害，在所有意外死亡中占首位。据粗略统计，一百年来全世界约有一千万人惨死在车轮之下，另有五千万人因车祸而终生残疾，车祸带来的死亡与残疾已超过瘟疫与战争。为了减少与避免车祸的发生，对车祸进行流行病学研究，分析车祸的原因，制订相应措施，已成为一门新兴的边缘学科——车祸流行病学的课题。

车祸对于个人来说是个意外事故，而对整个人群来说却并非意外。随交通运输发展，车辆多、道路相对狭窄、交通法规尚不健全、人们缺乏遵守交通规则的习惯，就会产生车祸。在我国车祸中，以自行车为一方的占65％。但在交通繁忙的城市，如广州，对5年内发生的2.6万余例交通事故分析，机动车与机动车相撞最多，占86.99％。车祸的主要原因为开车疏忽、违章行车、超速行车等等，约占72.84％。可见人为错误是造成交通事故的主要因素。

速度与车祸据研究，当车速达72公里／小时，平均视力可从1.2下降到0.7，于是对周围环境的分辨力下降，易发生车祸。

饮酒与车祸据统计，约有25％的车祸与饮酒有关。当血液中酒精浓度达到50mg/100ml，大脑皮层反应能力就受到影响，四肢灵敏度降低，车祸发生率明显增加。

药物与车祸服用安眠镇静药，降血压药中的利血平、复降片、甲基多巴等，抗过敏药中的非那根、扑尔敏、赛庚啶等，治哮喘的酮替芬等，治感冒的扑感敏、克感敏等，都可引起思睡，使反应性降低，易发生车祸。

长时间驾驶与车祸休息不好，睡眠不足，加上长时间驾驶，导致过度劳累，易发生车祸。

气候与车祸恶劣的天气，不仅道路湿滑难行，而且可使人的情绪不稳，反应灵敏性降低，易发生车祸。

平直的公路与车祸长距离平直的道路，易使司机加速急驶，而车速过快，会使人感到压抑，反应性降低，发生车祸。

时间与车祸据统计，1年中以10月份的车祸与死伤人数最多；每周以周四的车祸与死伤人数最多，最少为周日；1天之中的车祸高峰分别为上午6～9时，下午2～4时。

年龄与车祸通常在20～29岁之间，主要肇事者为25岁以下的青少年，年龄越小，持证时间越短，事故危险性越大。无证驾驶者事故发生率明显多于有证者。车祸平均死亡年龄为35岁左右，男性多见。死亡者以农民中的中、老年人占比例最大。

车祸流行病学的研究，有助于预防与减少车祸的发生。行车、行人遵守交通规则；驾驶员出车前保证睡眠、不饮酒、不吃有关药物，行车时注意车速、保持警觉性，可以减少交通事故的发生。驾驶和乘坐摩托车者均须配戴头盔，以缓冲外力对头部的致命撞击，减少车祸死亡。