海拉尔日伪地下工事之谜

谷瀛滨　莱尔宁　钮　明

当和平的前景日益光明的时候，“第二次世界大战”似乎已成为遥远的过去；对于年轻的读者，它只不过是历史教科书上的一页而已。然而，战争给人类带来的灾难却不应该忘记。和平的幸福是在牺牲几千万人生命中取得的。人们只有正视历史，才能消除战争的隐患，缔造世界和平。

本文所要报道的日本侵华时期修筑海拉尔地下工事所发生的暴行，完全可以与“南京大屠杀”、“大同万人坑”这些震惊中外的惨案相提并论。但是，它却鲜为人知。因为这座费时十载、用中国劳工的血肉之躯筑成的地下要塞，长期以来一直是个谜。它的规模、设施，它所投入的总劳力以及施工情况……被严密封锁着。查遍日伪档案找不到任何记载；理所应有的图纸资料杳无踪迹；当时驻军的生还者一直缄口不言……直到今天，依然无法得到翔实的材料来弄清它的全部真象。如果不是在偶然的情况下，记者获悉了线索，随即进行了将近一月的追踪采访，那么这座神秘的地下要塞，仍然只流传在海拉尔民众的口头。

拨开迷雾

围绕海拉尔地下工事流行着种种传说，主要有二:

传说一:呼伦贝尔草原上的四座重镇——海拉尔、满洲里、扎兰屯和牙克石，日本关东军都修筑了庞大的地下工事，而以海拉尔为中心。海拉尔、满洲里之间有地下工事相通，直达中苏边境；海拉尔、牙克石、博克图、扎兰屯一线的地下亦有暗道相连，绵延数百里，直到兴安岭脚下。

传说二:海拉尔、博克图、扎兰屯等地的地下工事仍未被全部发现，弹药库、兵器库、粮库以及汽车、坦克等战略物资仍在地下埋藏着。

虽然是传说，但无风不起浪，它起码说明这样一个事实:海拉尔有一个庞大的地下工事网。

当然，这需要证实。

五十年代，内蒙古军区曾派出一个堪察小组对地下工事进行过调查，他们访问过许多知情者，留下了这样的记录:

一一解放初，两个日本战犯供认，海拉尔地下工程从1934年春开始修筑，由野村少将指挥，为步兵、炮兵、工兵等部队防守而用。

——据海市车站火车司机刘某以及解放前一直在此工作的老员工讲，在修建海市工事时由火车运来的民工以及钢筋、水泥、粮食、武器、弹药、燃料等物资不计其数。只见运入，不见运出。火车每天运转完全为此项工程服务，天天如此，一直到日寇投降前夕。

——据车站公安派出所宋所长说，他曾于1948年去过北山地洞，亲自下过三层。同时，还介绍，当时和他一起工作的一个叫亚其莫夫的苏联侨民，曾经下过七层，内有住舍、仓库等等。

——车站杨股长说，他在1953年与五个人一起由北山一洞口进入工事，走了六、七个小时，最后从几公里外的苏侨坟后松林中的洞口钻了出来。

一座庞大的地下军事工程的轮廊已经日渐清晰地呈现出来。

此时，一个问题自然升上脑际:

日本关东军为什么要在此处修筑如此庞大的永久性地下工程?它的战略意图、地位何在呢?

惊诧的发现

海拉尔市除南部平坦外，三面环山:北山、东山、敖包山。特别是北山、敖包山，周视无阻，俯瞰市区，如收眼底，是全市制高点；向西北则是扼守中苏、中蒙边境通道的屏障。以海拉尔为轴心，向西有铁路与苏联接壤的满洲里相通，北上，中苏边境的通道黑山头，南下，中蒙边境的阿穆古郎，均有公路可达。三地相距均为150公里左右。关东军将这里视为咽喉要地苦心经营，作为它入侵和防御苏蒙的前沿基地，而北山、敖包山即是军事布防区。地下工程的中枢就在这里。

地下工事被清理出来的一段在北山在一个初冬的上午，我们在海拉尔市人民防空办公室、驻地军代表等有关人员引领下登上北山。放眼望去，漫山衰草，丛丛白杨，牛群徜徉其间，一派宁和景象。然而，稍一留意就不难发现，战争的痕迹仍历历在目。一座座坍塌的碉堡，犹如无头的怪兽颓然蹲伏着；淤塞的反坦克壕、交通沟以及错落的掩体依稀可辨。树丛密集的地方正是洞口的隐蔽处。洞口钢筋混凝土的厚度几达一米。沉重的密封门厚约25厘米，四周镶以角钢，据说原来还有密封垫。洞口有铁梯或水泥梯与地下相接。进洞后，沿水泥阶梯而下，步70多阶(计13米)便是四通八达的地下坑道。坑道呈拱形，宽2米、高1.3米，全部用钢筋混凝土浇铸而成。尽管时间过去了近半个世纪，墙面仍平滑坚实很少缝隙，坑道地下敷设电缆，壁上安装通讯、照明线路，布局合理，井然有序。行进不久，在一转弯处即一水质良好的深井，井口直径在1米以上，大约是主要水源。坑道内空气干爽清新，毫无潮湿混浊之感，说明有着良好的通风系统。果然，每行50米即有一隐蔽的通风孔道直通山顶，坑道底部两侧有沟漕，约10厘米，为泄水所用。路中间每隔一段就有一方不盈尺的泄水井，至今井水汪然。据说，无论注入多大流量，水都不会超过地平面。至于注入的水流到哪里去了，井水为什么既不涌出也不泄去、始终保持那样高度，至今仍然不得而知。

坑道两边排列着长10米、宽5米、高3—4米的房间。门旁分别标明“将军室”、“住室”、“弹药”、“医疗”、“饭房”“物资”、“通讯”、“储电室”等字样以及编号(我们看到的都是三位数)。交叉路口或转弯处都有小型堡垒，射击台、射击孔、铁门，极为完善。看来是为了进行坑道战时施行阻击。

由于战争以及人为的破坏，我们走了一千多米就无法通行了。上下左右，坍塌堵塞，难以窥察整个工程全貌。

仅从清理出来的一段来看，设计之完善、建筑之复杂、规模之庞大、施工质量之高，已令人惊诧万分。与我们同行的军代表评价道:“在当年是最高水平的。除了防原子(因当时尚无原子武器)，防毒、防水、防化学都考虑到了。即使今天看来也是一流军事工程。

其实，北山还不过是个屯兵和后勤的基地，而战斗的阵地却是北面的敖包山。

敖包山与北山相距两公里，是以西，北进入市区的必经之路，更是扼守由苏蒙边境进军东北腹地的咽喉。苏联第36集团军解放海拉尔时最激烈的战斗就发生在这里。由敖包山地下工事发射的炮火使近千名红军丧生。因此，整个敖包山地上地下工事被战争破坏得也最为严重。

尽管如此，当我们登临其上，仍不能不为眼前的景象所震惊。巨大的反坦克壕，宛若一道干涸的河床紧锁外围；内里，纵横交错的交通沟、星罗棋布的火力点布满整个山头。一个个十米方圆的大坑，则是被炮火摧毁的火炮阵地……不难想象当年布防的规模和战事的激烈。

我们找到了一、二个洞口，但进洞后走不多远便被一堆堆沉碎石所阻拦，不得已只有抱憾而归。

下山的路上我们在惊诧之余不能不陷入沉思:为了修筑这一日本侵略者的战争堡垒，我们的骨肉同胞付出的将是怎样重的代价?难道真如传说的那样，数以万计的劳工无一生还、全部遇害了?

又一个“万人坑”

功夫不负苦心人。当地有关部门终于找到了唯一的幸存者——从敖包山上逃出来的“苦力”、市卫生队工人张玉甫。

下面请看他的自述——

“我们这一批四百名劳工，以“招工”的名义被骗到海拉尔的北山。

“我们所干的活——修筑军事地洞。无论是打洋灰、挖洞子、挑沟，都是重活。可是在皮鞭和棍棒的威逼下，劳工们还得咬着牙拼命干……饥饿、劳累、疾病、事故以及日本鬼子和监工们的洋刀和皮鞭，随时都会夺去劳工们的生命。

“一天下午，天气十分炎热，简直叫人喘不过气来。一个年轻的‘苦力直起腰来，用手擦了把汗，喘了口气，不料被监工发现了，他气冲冲地走过来，一把夺下他的铁锹，当头一砍，这个可怜的不知姓名的‘苦力晃了几下身子，再也没爬起来。接着这个杀人不眨眼的监工冲着我们说，‘谁要磨洋工，谁就跟他一样。

“打死、病死、饿死的人越来越多，事情也越来越清楚，我们这些“苦力的命运，不论迟早最后只有一条道:死!……几个月的折磨，我已经瘦得不成样子了。不久，就病倒了，最初左眼突然发红，渐渐就模糊不清。几天之后左眼就瞎了，日本鬼子一看我瞎了眼，又害了病，知道离死不远了，于是就把我打发到病号房去了。

“一个席棚住着500多病号，痛苦的喊叫和呻吟声，听了真叫人心酸。每天早晨，看守都要到病号房里去检查一遍，发现僵硬的尸体，便命令拖出去!每天至少三、四个，多至七、八个。把这些死的人都堆到一个大席棚里，三、四天就用卡车拉一次，扔到伊敏河边。每当河水上涨，伊敏河上到处漂浮着这些‘苦力的尸体。

“一个不知姓名的‘苦力半夜跑了出来，没等他越过铁丝网，日本鬼子便带着狼狗把他揪了回来。第二天我们站队去上工，发现在道旁的电线杆上，五花大绑高吊着一个血肉模糊的‘苦力，身上被剥得光光的，鲜血从身上流到地下。这个有骨气的同胞，虽然身遇毒鞭，但一声不吭。恶毒的鬼子大声向我们说:‘谁要逃跑就和他一样。这个人一直被吊打了两、三天，晚上蚊子、小咬，糊遍了他的全身……

“1936年7月的一天夜里，是我永生难忘的日子。……门口的看守用口琴吹着日本小曲，突然，口琴声停止了，不多时门口又传来了轻微的鼾声。‘看守睡着了?我心里猛的一亮，就轻轻地光着脚下了地，走近门口一看，看守果然坐在那里抱着枪睡着了。好机会!我顾不得多想，小心地拉开门，从看守面前走了过去，随后就使出全身力气撒腿跑了起来。接连爬过七道铁丝网，最后还有一道深沟……”

张玉甫死里逃生，盼到了解放。广大劳工却未能逃脱厄运:“日本鬼子为了杀人灭口，保守军事秘密，在完工后把敖包山的几万‘苦力，活埋在‘万人坑中”!

在当地同志陪同下，我们找到了这个骨肉同胞的死难之地。

“万人坑”坐落在北山、敖包山间，伊敏河北岸。是一片西北高、东南低、呈锅底形的巨大洼地。漫漫黄沙已经随着岁月，将这个昔日“坑”几近淹没。如果不是同行者指证，难以想象这里曾经发生过惨剧。唯一引人注目的是洼地上不长树，很少草，仿佛向上苍展示无助和凄凉。同行者介绍，七十年代许多人还看到过沙坑中用铁丝穿起来的层层白骨……

“前事不忘，后事之师”。和平的幸福是带着悲惨的血污出现的。记下这历史的一幕，不是为了记住仇恨，而是为了记取教训。特别是今天，日本的某些当政者仍然无视历史事实，为侵华战争辩解。

(王富井摘自《桥》杂志)

图唐伟杰