以太网
- 基于网络流量数据的以太网异常状态监测研究
，局域网，其中以太网就是一种比较典型的局域网。相对于其它局域网，以太网更加容易拓展，鲁棒性理强，容错能力强，在许多领域得到了广泛应用[1-3]。在以太网的实际应用过程中，由于外界的非法入侵，以太网有时难免会出现一些异常状态，影响以太网数据的传输成功率，无法保证以太网的安全工作，因此对以太网异常状态进行监测研究具有十分重要的意义[4-5]。以太网异常状态监测实际就是一种二分类问题，通过引入一定的技术将以太网状态划分为异常和正常2种类型[6]。当前主要以太网异
微型电脑应用 2022年2期2022-02-25
- 以太网在地铁列车上的发展与应用
术发展的需求。以太网因其传输速率高、网络灵活性强等优点，近年来在地铁列车上的应用发展迅猛。在西门子开发的铁路自动化-以太网系统（SIBAS PN）、庞巴迪开发的机车动车分散式控制系统（MITRAC）、日本联合体开发的轨道运营系统的列车通信网络系统（INTER OS）中，均采用了以太网架构并进行了装车。IEC 61375-2-5-2014《铁路电子设备. 列车通信网络（TCN）. 第2-5部分：以太网列车骨干网（ETB）》、IEC 61375-3-4-201
现代城市轨道交通 2022年1期2022-02-24
- 网络智能平台和云服务为以太网注入新动力
陈琳华以太网已经成为了一项无处不在的网络技术。今年是以太网诞生的第45个年头，同时也是它们在数据中心中取得丰硕回报的一年，仅第一季度营收就创下了五年多来同期最强增长纪录。此外，100G以太网端口的出货量也翻了一倍多。对于以太网来说，2018年是标志性的一年。据DellOro 集团研究人员的报告显示，以太网作为一项无处不在的网络技术仅今年第一季度就在数据中心领域取得了丰硕成果，在交换机市场中的营收创下了五年多来同期最强增长纪录。与此同时，100G以太
计算机世界 2018年25期2018-09-17
- CAN到以太网网关策略的标准时序分析
CAN到以太网网关策略的标准时序分析由于带宽和可扩展性需求的增加，因此以太网技术正在寻找最新的车载网络。未来的异构网络将以传统总线（如控制器局域网CAN或FlexRay）以及高速以太网设备为特征，并将交换机和网关进行连接。由于以太网比CAN提供大得多的帧，因此CAN数据在以太网骨干上的有效传输很大程度上取决于该数据被复用到以太网帧的方式。重点介绍了由网关上各种CAN/以太网复用策略引入的定时影响。提出一种标准的分析方法来推导复杂复多路用策略的端到端延迟上限
汽车文摘 2017年3期2017-12-08
- TSN突发限制整形器的正式时序分析
络的通信将基于以太网而实现。以太网提供比传统总线更宽的带宽，因为传统的总线如CAN或FlexRay难以满足高级驾驶员辅助系统和信息娱乐系统日益增长的带宽需求。以太网还支持可扩展的通信基础设施。由于以太网具有复杂的定时功能（所有开关输出端口都是仲裁点），因此在将其用于网络安全等关键系统之前，需要进行完整的定时验证。以太网时间敏感网络（TSN）标准提出了新的机制来为实时业务提供确定性的延迟时间。由于许多汽车应用对网络延迟敏感且具有严格的实时要求，因此汽车网络设
汽车文摘 2017年3期2017-12-08
- 以太网在汽车上的应用
以太网在汽车上的应用汽车行业是随着一些新应用系统（如驾驶员辅助、信息娱乐设备、车辆的安全等）的不断增多而快速发展的。目前，车辆使用的网络协议有CAN、FlexRay等，通过这些网络协议将这些应用系统集成到车辆上。然而，随着新的应用系统的不断增多，上述协议已经不能满足车辆所需的高带宽要求。在车载网络中，以太网的不同拓扑结构以及以太网帧格式可以满足高带宽的要求。20 世纪90年代出现了传输速度为20kbps的LIN协议，后来Bosch开发了传输速度为500kb
汽车文摘 2017年3期2017-12-08
- 估计车载以太网抗干扰性能的替代技术
估计车载以太网抗干扰性能的替代技术传统汽车中，电气信号的传输通过线束实现。随着汽车电子部件数量的增加，汽车内部的布线变得越来越复杂，其实现和对其维护成本也越来越高。汽车制造商逐渐开始采用车载网络进行电气信号的无线传输，且在搭建车载网络时，倾向于选择高数据传输速率的以太网。以太网需要采用非屏蔽双绞线，其它线束产生的干扰噪声可能被引入到非屏蔽双绞线中，影响车载以太网的通信。因而，估计车载以太网的抗干扰性能成为汽车制造商关注的焦点。以太网抗干扰性能的传统评估方法
汽车文摘 2017年3期2017-12-08
- 基于混合带宽以太网的确定性通信新方法
基于混合带宽以太网的确定性通信新方法设计一种可在公共以太网节点上进行确定性实时通信和非确定性非实时通信的电子发射器。该发射器采用具有以太网切换的双向同时通信（在发送数据的同时也能够接收数据）技术。在Xilinx平台上对混合带宽为100Mbps的以太网电子发射器进行模拟和实现。首先使用Xilinx工具创建具有MAC头、IP头、UDP头和有效负荷（通信帧或者报文中数据字段的内容）的完整以太网包，并在FPGA（现场可编程门阵列）上模拟和实现该结果；然后设计循环调
汽车文摘 2017年3期2017-12-08
- 车用以太网的安全性研究
车用以太网的安全性研究随着汽车的不断发展，要求车载网络带宽能够处理大量的数据并能够即时通信，而以太网技术能够很好地满足车载网络带宽的需求。但是，以太网也面临着一些安全问题。基于以太网的属性对现有安全机制的适应性与创建新的安全机制的潜在性方面进行了比较。考虑到相对较少的可用资源，以及以太网与车辆环境的集成问题，车用以太网的安全性既面临机遇，又面临挑战。确定了用于公共以太网和车载以太网的对比分析标准，该标准共包括5个方面，分别是网络拓扑、物理层、所需设备、数据
汽车文摘 2017年3期2017-12-08
- 嵌入式以太网数据采集与控制系统设计
000)嵌入式以太网数据采集与控制系统设计戴丽萍1，李卓立2(1.铜川职业技术学院基础部，陕西铜川727031；2.中国石油川庆钻探长庆井控培训中心,西安710000)为了提高嵌入式以太网数据的操作精度，减少数据运行时间，增加数据运行灵活性以及稳定性，方便对嵌入式以太网数据进行的有效管理，需要对嵌入式以太网数据采集与控制系统进行设计;当前的嵌入式以太网数据采集与控制系统设计方法对以太网数据进行采集与控制系统设计时，因为无法对其进行灵活、高效、全面地采集和控
计算机测量与控制 2017年10期2017-11-03
- 网络系统设计
现的种种问题，以太网交换技术，快速以太网技术，千兆以太网以及ATM技术，这些用于提高网络性能的先进的网络技术先后出世了。关键词：交换式以太网;快速以太网技术;中图分类号：TP212 文献标识码：A 文章编号：1672-9129（2017）16-0085-01Abstract： the analysis of existing technology shows that the traditional network technology has g
数码设计 2017年16期2017-10-20
- Android平台双以太网接口设计与实现
备融合了PC的以太网等功能。介绍了有线通信终端的软硬件平台，使用USB2.0 HUB和USB转以太网芯片，在嵌入式硬件平台上设计了双以太网接口，然后使用Eclipse集成开发工具，采用Java语言编程实现了双以太网IP地址设置软件，并通过功能测试验证了双以太网的接口功能。该方法能够较好地解决嵌入式硬件平台多以太网接口的设计问题，而且为Android平台多以太网接口的IP地址设置提供了有效的扩展方法。关键词：Android；双以太网；接口设计；地址设置DOI
软件导刊 2017年8期2017-09-09
- 三大因素驱动创新提速以太网快步迈入“灵活”时代
徐姗姗以太网以其先天具备的实现灵活、操作简化和部署经济等优势，活跃了近30年，在全球获得广泛普及并在不断完善生态。“面向未来移动万物互联的发展需求，驱动带宽速率大幅提升。作为面向未来网络的核心承载技术，以太网技术将加速创新和演进，为面向未来全IP网络承载奠定基石。”以太网联盟主席、华为公司以太网领域首席架构师John D'Ambrosia日前在接受《通信产业报》（网）记者采访时表示，“IP网最重要的发展趋势就是以太网化，灵活以太网将成为未来网络的重要发展方
通信产业报 2017年6期2017-03-27
- 三大因素驱动创新提速 以太网快步迈入“灵活”时代
徐姗姗以太网以其先天具备的实现灵活、操作简化和部署经济等优势，活跃了近30年，在全球获得广泛普及并在不断完善生态。“面向未来移动万物互联的发展需求，驱动带宽速率大幅提升。作为面向未来网络的核心承载技术，以太网技术将加速创新和演进，为面向未来全IP网络承载奠定基石。”以太网联盟主席、华为公司以太网领域首席架构师John D'Ambrosia日前在接受《通信产业报》（网）记者采访时表示，“IP网最重要的发展趋势就是以太网化，灵活以太网将成为未来网络的重要发展方
通信产业报 2017年3期2017-03-24
- 汽车以太网技术
汽车以太网技术在下一代车载网络中，以太网被认定为除CAN和FlexRay外很有前途的候选技术。以太网是一种IEEE标准，广泛应用于使用方服务器控件和工业领域。以太网将为车载网络的设计和管理带来许多变化，并提供组件、软件和工具的重要重复利用。以太网意在车内的高速通信连接，需要如高级驾驶员辅助系统（ADAS）、导航和定位系统、多媒体系统和连接系统等子系统。对于混合动力汽车或纯电动汽车，以太网将成为通信架构层的重要部分，实现汽车电子和互联网之间的连接。在互联网中
汽车文摘 2016年9期2016-12-06
- 基于DMA的双通道千兆以太网MAC设计与验证
A的双通道千兆以太网MAC设计与验证刘 浩，田 泽，刘承禹，雷 宇(中航工业西安航空计算技术研究所 集成电路与微系统设计航空科技重点实验室，陕西 西安 710068)以太网是现有局域网采用的通用的通信协议标准。千兆以太网向下完全兼容10/100 Mbps以太网，并利用了原以太网标准所规定的全部技术规范。作为以太网技术的核心，千兆以太网MAC层协议是数据帧收发的基础，负责上层数据和物理层比特流的封装和解封，流量控制，校验检测等功能。针对航电系统应用中对通信带
计算机技术与发展 2016年5期2016-02-24
- QLogic和华为联手打造端到端25Gb以太网网络
端到端25Gb以太网网络■彭雅芳高性能的网络基础设施解决方案的领先供应商QLogic （Nasdaq：QLGC）日前宣布，该公司正与华为进行紧密合作，以共同打造端到端的25Gb以太网网络解决方案。配备QLogic 25Gb以太网适配器的华为服务器与华为25Gb以太网交换机这样的组合，能够为下一代数据中心提供端到端的25Gb以太网性能。QLogic 25Gb以太网适配器让华为这样的OEM客户不仅能够挖掘新的市场机会，同时，企业还能够利用4个高性能25Gb以太
计算机与网络 2015年11期2015-04-16
- 25千兆与50千兆以太网是云级网络更快更具经济效益的互联路线图
千兆与50千兆以太网是云级网络更快更具经济效益的互联路线图随着大数据的不断发展，虚拟机数量的持续增长，人们对云负载的需求也随之上升。因此，在光纤成本允许的情况下，各大型云运营商将选择采用100千兆以太网架构来替代原有的网络脊层。当叶脊光链路迁移到100千兆以太网且CPU/存储端点的需求高于10Gb/s网络连接时，面向服务器和存储的以太网下行链路将会发生何种变化？对于以布线成本为主要考虑因素的巨型数据中心（MSDC）来说，这些链路意味着需要最大数量的电缆部署
数字通信世界 2015年4期2015-04-04
- 嵌入式以太网在变电站自动化通信中的应用探讨
引入其中，同时以太网自身CSMA/CD机制以及对多路访问的控制也为变电站通信系统整体性能提高提供技术保障。因此，对变电站通信系统中嵌入式以太网的应用研究具有十分重要的意义。1 嵌入式以太网的相关概述关于嵌入式以太网，其可应用变电站系统建设中主要得益于自身嵌入式技术。事实上，传统大多软件系统中，因存在较多限制性因素如资源、速度等使微控制器、处理器等很难发挥实质性作用，而在芯片技术不断引入系统建设后，无论在操作系统、硬件资源或运行速度等方面都得到很大程度的改善
电子世界 2015年20期2015-03-25
- QLogic和华为联手打造端到端25Gb以太网网络
ic 25Gb以太网适配器+华为25Gb以太网交换机=下一代网络性能高性能的网络基础设施解决方案的领先供应商QLogic(Nasdaq：QLGC)日前宣布，该公司正与华为进行紧密合作，以共同打造端到端的25Gb以太网网络解决方案。配备QLogic 25Gb以太网适配器的华为服务器与华为25Gb以太网交换机这样的组合，能够为下一代数据中心提供端到端的25Gb以太网性能。QLogic 25Gb以太网适配器让华为这样的OEM客户不仅能够挖掘新的市场机会，同时，企
电脑与电信 2015年5期2015-03-23
- QLogic和Broadcom携手推出首款兼容25Gb/100Gb以太网的解决方案
b/100Gb以太网的解决方案行业领导者公布下一代高性能计算环境以太网解决方案，端到端连接速度实现25Gb和100Gb高性能的网络基础设施解决方案的领先供应商QLogic（纳斯达克股票代码：QLGC）日前宣布，推出业界首款端到端的25Gb和100Gb以太网解决方案。得助于Broadcom（纳斯达克股票代码：BRCM）公司的加入，该平台结合了Broadcom的高性能StrataXGS Tomahawk™系列交换机和 QLogic的cLOM8514新一代以太网
电脑与电信 2015年3期2015-03-22
- 车载网络和智能移动的车辆以太网
智能移动的车辆以太网介绍了一种新颖通信网络的拓扑结构和组件，描述了一个将以太网应用于汽车领域的进化之路，重点应用在电动汽车方面。对于下一代车载网络而言，汽车行业认为以太网将会成为除CAN和FlexRay之外的一个非常有前途的候选。以太网是被用来连接车辆高速通信的，其需要一些子系统如高级驾驶辅助系统（ADAS）、导航和定位系统、多媒体和连接系统。对于混合动力汽车（HEV）或电动汽车（EV），以太网将会成为通信体系结构层的一个强有力部分，其使得汽车电子和互联网
汽车文摘 2014年9期2014-12-13
- 以太网通道技术的实现与应用
提高带宽。采用以太网通道技术增加链路带宽不需要增加设备，能节约成本，充分利用现有的网络资源。1 以太网通道的理论以太网通道就是在交换机之间把两条或多条具有相同属性的物理链路捆绑成一条虚拟的逻辑链路，增加带宽，从而实现负载均衡、热备份技术。该通道负载均衡和链路备份技术是基于MAC地址表的算法将目标MAC地址记录到网络交换捆绑的端口上，从而将网络通信的负载分散都各条物理链路上实现负载均衡。当捆绑的某一条物理链路或端口故障导致该链路通信中断时，交换机增强地址识别
网络安全技术与应用 2014年1期2014-07-23
- 罗德与施瓦茨RTO示波器实现10GBase—T一致性测试
波器发布了新的以太网接口测试方案，有效扩展了其应用范围。R&S RTO-K22与R&S RTO-K23以太网一致性测试选件分别支持10/100/1000Base-T与10GBase-T以太网接口。所有的一致性测试满足IEEE与ANSI以太网测试标准。R&S RTO示波器产品发布了以太网接口的自动化一致性测试方案。得益于R&S RTO的高动态范围，用户将获得精准的测试结果。R&S RTO示波器非常适合以太网一致性测试。R&S RTO拥有高动态范围的突出优点，
移动通信 2014年6期2014-07-09
- 以太网40年发展史上的20个里程碑
史博物馆，庆祝以太网诞生40周年。纪念活动由帕洛阿尔托研究中心(PARC) 、计算机历史博物馆、MEF和NetEvents联合主办，博物馆内展示了“以太网”崛起的过程，从在粗同轴电缆上运行的2.94 Mbps网络，到今天运行在光纤、铜或无线上的高速以太网。回顾以太网的40年发展史，可以见到许多具有里程碑意义的大事。1太网发明者Bob Metcalfe在1972年勾勒出的通过同轴电缆连接计算机、打印机和文件的网络，在1973年5月22日，Metcalfe概述
中国教育网络 2013年6期2013-01-31
- 基于工业以太网的动车组列车网络技术研究
传输要求。工业以太网提供了针对控制网络数据传输的以太网标准，具有很高的通信速率，而且组网灵活方便。随着以太网技术的不断发展和完善，阻碍其用于工业控制现场的固有缺陷如通信实时性、总线供电等都已得到了很大程度的改善。以太网用于工业现场已成为控制网络的发展趋势，也是列车网络控制技术未来的发展方向。因此本文针对基于工业以太网的动车组列车网络技术进行了研究。1 工业以太网技术介绍以太网是当今局域网采用的最通用的通信协议标准，遵循IEEE 802.3标准，可以在光纤或
铁道机车车辆 2012年1期2012-11-27
- 瀚儒通信推出POWERLINK工业以太网评估板和接口模块
RLINK工业以太网评估板和接口模块近日，瀚儒通信推出了针对POWERLINK工业以太网的评估板和通信接口模块。工业以太网评估板可以使POWERLINK产品开发更加快捷方便，并能在开发前充分验证POWERLINK总线的性能，降低了产品研发风险;而通信接口模块则可以为现有设备快速灵活地添加POWERLINK通信接口，实现对工业实时以太网的支持。工业以太网评估板提供了在FPGA上实现POWERLINK协议栈的参考设计，并且覆盖了两大FPGA平台:ALTERA公
自动化仪表 2012年8期2012-01-27
- 工业以太网在列车网络中的应用设计
610031）以太网技术的思想渊源最早可以追溯到1968年。以太网的核心思想是使用共享的公共传输信道。以太网是指遵循IEEE 802.3标准，可以在光缆和双绞线上传输的网络。以太网也是当前主要应用的一种局域网类型。工业以太网技术是商用以太网技术在控制网络延伸的产物，前者源于后者但不同于后者。其在技术上与商用以太网（IEEE802.3标准）兼容，但材质的选用、产品的强度和适用性方面应能满足工业现场的需要。工业以太网提供了针对控制网络数据传输的以太网标准，有很
铁道运营技术 2011年1期2011-05-12