台湾海峡

，美军舰穿过台湾海峡的次数，降到4年来最低。据美国彭博社7日报道，美国第七舰队去年共派出9艘军舰通过台湾海峡。最近一次是在5日，台美军方称,美海军第七舰队“伯克”级导弓鞘区逐舰“钟云号”5日通过台湾海峡，是今年首次公开纪录。台“国防部”当时表示，美驱逐舰是由南向北行驶。对此，解放军东部战区新闻发言人施毅陆军大校表示，东部战区组织兵力对美舰过航行动全程跟监警戒，一切动向尽在掌握。彭博社、的数据同时显示，美国海军2022年全年在南海进行了4次航行行动，是6年来

洋舰当天过航台湾海峡并公开炒作，东部战区对美舰过航行动全程跟监警戒,一切动向尽在掌握。战区部队保持高度戒备，随时做好挫败任何初瓣准备。据美国彭博社28日报道，美国第七舰队当天发表声明证实了其两艘巡洋舰过航台湾海域的消息。声明称，“安提坦”号以及“钱斯洛斯维尔”号“根据国际法，通过公海航行自由和飞越自由的海域，进行例行的台湾海峡航行”。美军巡洋舰过航台湾海峡，“彰显了美国对印太地区自由开放的承诺”。这是美国众议院议长佩洛西8月初窜访台湾之后，美国首次在台海展

外交部强调“台湾海峡非国际水域”这一基本国际法理事实之后，美国的反应颇为激烈,就像被人踩到了尾巴，连续数日通过各种渠道发声，歪曲中方的立场。据所谓知情人士近日向彭博社透露，美国政府已决定拒绝中国的这个“主张”。美国之所以在这个问题上偷换概念、持续混淆国际视听，无非是害怕自己在台湾海峡的挑衅行为失去借口。应当强调的是，无论“国际水域”还是“国际水道”都不是国际法概念，它仅仅是美国《海军指挥官手册》等军事出版物使用的军事术语。如果我们去翻1982年的《联合国海

美方频繁炒作台湾海峡是“国际水域”，中国外交部发言人汪文斌13日在记者会上明确表示，国际海洋法上根本没有“国际水域”一说。而美国国务院14日依旧坚持这—说法b有国际法专家对《环球时报》记者表示　「“国际水域”仅仅是美国《海军指挥官手册》使用的军事术语，而不是《联合国海洋法公约》的概念&美国用自己制造的单方面规则来取代普遍适用的国际法规则，谁是国际规则和秩序的破坏者不言自明。据路透社报道，美国国务.院发言人普赖斯当地时间14日在回应相关问询的电邮中坚称，台湾

樊巍 辛斌“台湾海峡不是国际水域。”美国彭博社13日引述消息人士的话称，中方已多次“私下警告美方避开台湾海峡”，并反驳了美方所谓“国际水域论”。近年来，美方以“自由航行”为名，屡屡派出舰机并邀请盟友骚扰台湾海峡，在中国家门口刷存在感。在刚刚结束的香格里拉对话上，中方用“不惜一战，不惜代价”再次对美国的挑衅和“台独”的冒险发出了明确警告。尽管五角大楼发言人马丁•迈纳斯12日仍在宣称：“美国将继续在国际法允许的地方飞行、航行和行动，包括穿越台湾海峡。”但随着时

2日再度穿航台湾海峡。这是美舰自美国总统拜登就职以来第六次穿航台海。东部战区新闻发言人、空军大校张春晖23日对此回应称，美方故技重施在台海滋事搅局，是对地区安全局势的蓄意破坏。美国海军第七舰队官网23日发表声明称，“威尔伯”号根据国际法例行通过台湾海峡。“威尔伯”号通过台湾海峡表明美国对自由开放的印太地区的承诺，美国军队会在国际法允许的任何地方飞行、航行和展开行动。美舰再度穿航台湾海峡迅速引来台当局及台湾舆论的跟进和炒作。台“国防部”称，美舰通过台湾海峡北

区（含福建、台湾海峡和台湾地区）地处亚欧板块与菲律宾海板块挤压碰撞的前沿地带，区域动力背景复杂。区域内地壳运动与变形差异较大，福建地区地壳形变相对稳定，而台湾地区地壳变形剧烈。以往，相关学者在闽台地区利用各自区域的GPS 观测资料，进行地壳运动及变形研究。如林树等[3]研究福建地区地壳运动与变形，结果显示：福建沿海地区以北西向挤压变形为主，在福建东南沿海应变率量值最大，向内陆地区量值逐渐减小。Yu 等[4]表明了在我国台湾地区，菲律宾海板块以约80mm/a

舰于当天通过台湾海峡一事，解放军东部战区新闻发言人、空军大校张春晖19日予以有力回击。美媒称，这已是拜登政府上任以来美舰第五次通过台湾海峡。专家19日接受《环球时报》记者采访时表示，美方大肆炒作在台湾海峡不受阻碍的正常通过，既是一种信息欺骗行为，也是一种廉价公关，给“台独”势力撑腰打气。美军第七舰队当地时间18日在官网发布消息称，“威尔伯”号按照国际法例行通过台湾海峡，显示了美国对“自由开放的印太地区”的承诺，美军将继续在国际法允许的范围内航行与执行任务。

;混合气候;台湾海峡;重现期中图文分类号：TU312.1                           文献标志码：AComparative Study of Basic Wind Speeds under DifferentClimatic Conditions at Both Sides of Taiwan StraitDONG Rui1，2?，LI Diqin1，LUO Yuanlong2，LIU Guomai3（1. College of C

，20日航经台湾海峡后继续向南航行。不过，台湾在报道此事时出现大乌龙。联合新闻网和中时电子报在20日下午的报道中称，解放军现有两艘航母的动态备受关注，外传由于天气因素，大陆北方海域开始结冰，其中辽宁舰已航至台湾北部的东海海域。台军方分析20日它将经由台湾海峡或东部海域进入南海，包括台“国防部长”严德发、“参谋总长”黄曙光等人均坐镇衡山指挥所，通过联合情监侦系统，全程紧盯解放军航母动态。不过到了20日晚间，台“国防部”最终证实航经台湾海峡的是解放军山东舰。台

机5日又穿越台湾海峡。据台湾中时电子报报道，台“国防部”5日发布新闻稿称，美国一架MC—130运输机当天中午沿“海峡中线”以东由北向南飞行，“国军全程充分掌握，严密监控，其间并无异常状况”。“国防部”还称，对于台海周边各方机、舰活动，“均能有效掌握”。此前在今年9月26日，美国空军一架MC—130J运输机曾沿所谓的“海峡中线”由北向南飞行，随后经巴士海峡东返，飞回琉球群岛的嘉手纳空军基地。台方判断MC—130此行的目的是为了让RC—135能够监听解放军防空

卫舰当天穿越台湾海峡。这是加拿大军舰3个月以内，第二次穿越台海。对此，中国外交部发言人华春莹11日在例行记者会上回应说，中方对外国军舰正常过航台湾海峡不持异议。但对加方刻意高调对外宣布此事的用意存在疑问。据台湾媒体分析，“渥太华”号在亚太地区的主要任务为参与美国对朝鲜的制裁，此次航经台湾海峡是为到泰国访问。路透社11日援引加拿大国防部的说法报道称，这条路线被选中，是因为这是联合国安理会在东北亚及东南亚制裁监测活动之间最直接的航线。加拿大并不是在以“航行自由

海军军舰穿越台湾海峡。由于中国在24日发布的国防白皮书中使用大篇幅严厉警告“台独”，因此美方此举引发多方关注。中国外交部发言人华春莹在25日举行的外交部例行记者会上对此回应称，中方密切关注并全程掌握美国军舰通过台湾海峡一事，并已向美方表达关切。美国海军第7舰队发言人杜斯24日表示，该国军舰“安提坦”号于当地时间7月24日至25日例行通过台湾海峡。杜斯说，此举展示出美国对维护自由开放的印度洋─太平洋地区的承诺，并称美国海军将继续在国际法允许的任何地方航行。台

美国军舰经过台湾海峡时，台湾部分人就如同打了鸡血一样上蹿下跳。台湾《中国时报》16日称，预计未来一周将会有大量外国军舰经过台湾海峡，但岛内这些人可别自我陶醉地以为是“各国都来力挺台湾”。报道称，“中华战略学会”研究员张竞表示，解放军近日将举行盛大海上阅舰式，按照惯例将邀请各国海军舰艇参加。“依据期程推断，本周应当会有多国海军舰艇陆续通过台海外围海域前往青岛，让台湾海峡变得‘舰水马龙相当热闹”。报道提到，台湾海峡本是国际水道，“各国军用舰艇穿越其间，来来往往

”号一起穿越台湾海峡，进行所谓的“自由航行”。据星岛日报网15日报道，“巴索夫”号舰长在接受港媒采访时称，本次来港十分兴奋，上次来已经是20年前，“香港是我最喜欢的亚洲海港城市，这里有一种特别的能量”。报道称，这也是近10年美国海岸防卫舰首次抵港。美军官方通告称，“巴索夫”号3月初抵达日本佐世保港，任务是“查处违反联合国安理会对朝制裁决议的非法转运”，3月底途经台湾海峡，驶入韩国济州港，和韩国海警展开联合军演。当时也是首次有美国海岸防卫舰穿过台湾海峡。舰长

建安摘 要：台湾海峡是我国沿海南北航运的咽喉要道和国际重要的航运通道，随着海西经济区建设和两岸经贸往来的快速发展，台湾海峡的海上安全形势日益严峻，进一步完善台湾海峡海上应急管理体制，提升台湾海峡海上应对突发事件的处置能力已十分迫切。关键词：台湾海峡；海上；应急管理引言交通运输部东海第二救助飞行队（以下简称“东二飞”）作为驻扎在台湾海峡的国家海上专业空中救助力量，始终围绕救助中心工作，加强救助能力建设，以建立起达到国际水准的空中救助队伍为目标，为福建沿海及台

军海军舰艇由台湾海峡大举南下，高速通过台湾海峡。统计20-21日，通过的舰艇数量总数近50艘。报道称，此次南下的解放军东海舰队大型舰艇，包括052C/052D“中华神盾”驱逐舰、各型大吨位补给舰。舰队通过台湾海峡时，也在白天以密集纵队进行，甚至由台湾往来金门、马祖的民航机，都有旅客拍到照片。对此，报道写道，解放军南海舰队舰艇先前北上，与东海舰队在东海实施联合操演，因为热带性低压接近，才会在短时间内“赶路”，希望在天气变坏之前入港避风。对此，有岛内网友遗憾表

幸毓 陈敏艳台湾海峡致灾大风气候特征分析*福建省气象台 夏丽花 吴幸毓 陈敏艳利用福建省沿海、台湾海峡及台湾岛布设的气象站、自动站、浮标站的观测资料，以小时极大风达到8级以上定义致灾大风，分析台湾海峡致灾大风的时空分布特征。结果表明，台湾海峡的致灾大风风速分布具有明显的季节分布特征，出现概率呈双峰型分布，峰值出现在10月和1月，谷值在5月，即秋冬季最多、春末夏初最少；10级以上大风主要出现在8～10月。致灾大风空间分布上，台湾海峡海面出现的概率远大于海峡东

队近期开始在台湾海峡部署大型战略气球搭载雷达，全面监视台湾海峡。报道称，比起预警机，战略气球不受时间限制，可以定期、全天候监视低空目标，稳定性相当强。据称，根据大陆的综合战略预警计划，大陆军方最终可能在台湾海峡部署多个战略气球预警网。而大陆方面已研制较精密的合成孔径雷达、机械扫描雷达，可以搭载于气球之上。汉和认为，除了战略预警气球，从解放军空警-500、空警-2000预警机投入更多使用的状况分析，大陆方面已经完成了对台湾海峡实施24小时预警机监视体制。这些

宁舰编队通过台湾海峡。结合台湾方面发布的消息，辽宁舰编队通过台湾海峡大致用了一天的时间。这个时间要比预料的略长，这也引发了外界猜测，辽宁舰的这一天都经历了什么？它会不会在台海练兵、向台湾当局展示肌肉呢？辽宁舰台海“游弋”近一天“1月12日凌晨，赴南海执行跨海区训练和试验的辽宁舰编队通过台湾海峡，继续开展后续任务。在台湾海峡航渡期间，辽宁舰及编队各舰艇科学组织，精心操纵，严格按照大型舰艇通过海峡的要求，加强值更执勤，确保了航渡安全。”1月12日上午8时许，海

要】 为使台湾海峡更好地适应新的交通状况，基于台湾海峡特殊的环境及其在航海上的重要地位，提出建立新型航海保障体系的要求。根据台湾海峡航海保障体系的现状，提出电子航海（e-Navigation）战略应用于台湾海峡航海保障体系的建议：建立基于AIS的海上监管体系、整合现有VTS系统在台湾海峡建立实施船舶定线制、加大航海信息系统的整合力度建立信息共享服务平台。e-Navigation的应用有利提高台湾海峡海上安全和安保水平，保障此区域的通航安全。【关键词】 电

2700）“台湾海峡助航指南”必要性和可行性研究黄艳玉1，黄建伟2（1.泉州师范学院 航海学院，福建 泉州 362000；2.泉州海洋职业学院，福建 泉州 362700）本文在大量的交通调查与统计资料分析的基础上，对台湾海峡船舶交通现状和问题进行分析总结，提出了海峡两岸共同为船舶航行安全建立助航体系，分析了海峡两岸共同编制“台湾海峡助航指南”的必要性和可行性.最后，提出了编制“台湾海峡助航指南”的设想和建议，可供有关方面参考.台湾海峡；船舶交通；助航台湾海